一种制动器分泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种制动器分泵，包括转轴齿、转轴轮、连接块、固定架、泵体、连接孔，所述转轴齿与转轴轮同轴相连，连接块与转轴轮直接相连，固定架与连接块焊接相连，连接块下面连接泵体，泵体上开有连接孔。该实用新型中转轴轮与转轴齿同轴相连，能够具有良好的联动作用，固定架的使用能够对分泵起到固定作用，同时泵体上连接孔能够与连接件相连。本实用新型具有结构简单，设计合理，制造成本低等特点。
【专利说明】一种制动器分泵
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种制动器配件，尤其是一种制动器分泵。
【背景技术】
[0002]现有技术中的制动钳多为液压式结构，包括制动油缸、连接在制动油缸的外侧的制动钳本体和设置于所述制动油缸内的活塞。这类制动器的使用的时候会有压力增加太大的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种制动器分泵，该实用新型属于铸件，具有结构简单，制作方便，成本低廉的优势。
[0004]一种制动器分泵，包括转轴齿1、转轴轮2、连接块3、固定架4、泵体5、连接孔6，所述转轴齿I与转轴轮2同轴相连，连接块3与转轴轮2直接相连，固定架4与连接块3焊接相连，连接块3下面连接泵体5，泵体5上开有连接孔6。
[0005]作为本方案的进一步改进，所述连接孔6可以为多个，分布于转轴轮四周。
[0006]作为本方案的进一步改进，所述分泵材质选用A型石墨灰铁。
[0007]本实用新型的有益效果为，该实用新型中转轴轮与转轴齿同轴相连，能够具有良好的联动作用，固定架的使用能够对分泵起到固定作用，同时泵体上连接孔能够与连接件相连，因此，该实用新型能够达到分压的作用。本实用新型具有结构简单，设计合理，制造成本低等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为一种制动器分泵的示意图。
[0009]图中，1、转轴齿；2、转轴轮；3、连接块；4、固定架；5、泵体；6、连接孔。
【具体实施方式】
[0010]为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。
[0011]如图1所示，本实用新型提供的一种制动器分泵，包括转轴齿1、转轴轮2、连接块
3、固定架4、泵体5、连接孔6，所述转轴齿I与转轴轮2同轴相连，连接块3与转轴轮2直接相连，固定架4与连接块3焊接相连，连接块3下面连接泵体5，泵体5上开有连接孔6。
[0012]作为本方案的进一步改进，所述连接孔6可以为多个，分布于转轴轮四周。
[0013]作为本方案的进一步改进，所述分泵材质选用A型石墨灰铁。
[0014]该实用新型中转轴轮与转轴齿同轴相连，能够具有良好的联动作用，固定架的使用能够对分泵起到固定作用，同时泵体上连接孔能够与连接件相连，因此，该实用新型能够达到分压的作用。本实用新型具有结构简单，设计合理，制造成本低等特点。
[0015]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种制动器分泵，包括转轴齿(I)、转轴轮(2)、连接块(3)、固定架(4)、泵体(5)、连接孔(6)，所述转轴齿⑴与转轴轮⑵同轴相连，连接块(3)与转轴轮⑵直接相连，固定架(4)与连接块(3)焊接相连，连接块(3)下面连接泵体(5)，泵体(5)上开有连接孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种制动器分泵，其特征在于，所述连接孔(6)可以为多个，分布于转轴轮四周。
3.根据权利要求1所述的一种制动器分泵，其特征在于，所述分泵材质选用A型石墨灰铁。
【文档编号】F16D65/14GK204140722SQ201420562764
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年9月28日 优先权日:2014年9月28日
【发明者】苗青 申请人:浙江福地科技有限公司