减震器的制作方法

本发明涉及的是小载荷减震器装置，尤其是其结构简单紧凑。

背景技术：

目前，小载荷减震器种类多，主要有橡胶、弹簧、蝶形弹簧等主要构件组成。这些构件既经济又实用。但是，整体结构较复杂，零部件多，体积较大，制造成本高。

技术实现要素：

为克服现有的小载荷减震器整体结构较复杂，本发明提供一种小载荷减震器装置，该减震器不仅能与现有同量级减震器具有相同的减震效果，而且结构简单紧凑。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：塞柱、弹簧、底盘相互配合构成垂直水平面方向上的减震，同时兼有在水平平面内360°任意方向上减震作用。塞柱螺纹连接外载荷，并受到外载荷在垂直水平方向上的震动时，弹簧将在垂直水平方向上起到减震作用。当塞柱受到外载荷在水平平面内360°方向上的震动时，底盘上开有三槽的圆管(由弹性材料制成)和弹簧将在水平平面内360°任意方向上起到减震作用，从而达到同时在两个方向上的减震作用。

本发明的有益效果是，在结构紧凑、零件少，体积也小的情况下，可同 时在两个方向上起到减震作用，而且不同规格的减震器(如15kg的减震器、20kg的减震器等等)都可采用这种结构。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是减震器的主视剖面构造示意图。

图2是减震器的俯视示意图。

图3是底盘的主视半剖面示意图。

图4是底盘的俯视示意图。

图中1.塞柱，2.弹簧，3.外套，4.底盘。

具体实施方式

本发明的关键在于：弹簧(2)的上端嵌入塞柱(1)内圆槽内，弹簧(2)的下端套在底盘(4)上开有三槽的圆管上；底盘(4)上开有三槽圆管内插入塞柱(1)的下端，底盘(4)与外套(3)螺纹连接。

在图1所示实施例中，当塞柱(1)受到外载荷在垂直水平方向上的震动时，弹簧(2)将起减震作用。底盘(4)上圆管是由弹性材料制成，该圆管管壁上间隔120°开有三个槽，以便塞柱(1)上的外载荷引起塞柱(1)产生水平平面内360°任意方向上的震动时，塞柱(1)迫使底盘(4)上的圆管产生弹性变形，从而和弹簧(2)一起起到减震作用。