本发明涉及轴承部件加工技术领域，尤其是一种深沟球轴承的保持架。
背景技术：
深沟球轴承精度要求高，适合高转速运转，符合高精密轴承的生产标准。传统的带铆钉结构的深沟球轴承实体保持架是从其外径径向镗孔，用套圈挡边或钢球引导保持架，这种保持架中，相互对接的两架体通过铆钉固连。
中国发明专利[申请号：201110151188.6 申请日：2011.06.08]公开了一种用于深沟球轴承的新型保持架，在对保持架整体强度无影响的情况下，进行二次镗出兜孔，使保持架减轻了自身重量，提高轴承的极限转速；减小保持架的惯性力矩，在急停急转中运行更平稳。同时，被二次镗出的兜孔有加强轴承内部润滑脂上轴承上部提升的作用，使轴承得到更充分的润滑作用，从而使该种保持架结构具有很大的经济效益和实用价值。
中国发明专利[申请号：201310454487.6 申请日：2013.09.29]公开了一种深沟球轴承的保持架和具有它的深沟球轴承。保持架为实体保持架且包括环形的凹半保持架，凹半保持架具有第一半兜孔和第一铆钉孔；环形的凸半保持架，凸半保持架具有第二半兜孔和第二铆钉孔，凹半保持架和凸半保持架通过钉入第一铆钉孔和第二铆钉孔内的铆钉彼此连接和固定，凹半保持架的上端面与凸半保持架的下端面相结合，第二半兜孔与第一半兜孔对应以形成兜孔；定位结构，定位结构设在凹半保持架和凸半保持架上，且同时沿凹半保持架和凸半保持架的周向和径向对凹半保持架和凸半保持架进行定位。该发明的保持架的刚度高，耐磨性好，但这种连接结构存在如下缺点：铆钉与平面不垂直时，架体会发生径向游动，铆钉容易脱落；两架体之间容易产生缝隙，在工作过程中会产生噪音；铆钉的使用加大了生产成本；由于结构封闭，脂润滑时引导面很难得到润滑，因此磨损烧损经常发生，内引导时更为严重等。
对于超特轻系列轴承，另一种类型的保持架为端面开口无铆钉结构，保持架从其端面轴向镗孔装配时，为了防止保持架脱落，在其端面凿印锁球，但由于操作水平不同，会造成锁球不牢，而且凿印加工不便，因此有必要对其结构进行改进。
技术实现要素：
本发明的目的是为了弥补上述技术缺陷，针对传统深沟球轴承实体保持架端面凿口锁球不牢的缺点，发明一种无铆钉的径向镗孔冠形实体保持架，其利用冠形弹性过盈锁口锁球，缩短了工艺，节省了材料，提高了强度和寿命，保证了精度要求。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该结构在深沟球轴承的保持架的外径上径向镗孔，但留有恰当的锁量,使其形如冲压冠形保持架，此处壁厚较厚；装配时将轴承平放在压力机的平台上，滚动体等距分开并置于保持架下方，用压力机进行压装，因兜孔可发生弹性变形，便于滚动体的装配和轴向锁紧；装配后径向上轴承受到内外沟道的限制，可保证保持架不易脱落。
本发明的有益效果是：与常规的实体保持架相比，该结构取消了铆钉孔的加工以及装配时铆钉铆合，无须退磁，省工省料由于该保持架为开式结构，因而便于润滑；与无铆钉的保持架相比，该结构取消了端面凿口锁球工序，即省工又使锁球更加牢固；与冲压冠形保持架相比，其兜孔包容面积更大，强度和寿命更高；目前新型冠形保持架用于超特轻系列轴承，最大可加工61888M和61976M轴承用保持架在保证产品质量的前提下，每个保持架可节约1.6kg黄铜，大批量加工时，显著提高了生产率。
具体实施方式
对本发明的具体实施方式做一个详细的说明。
用镗床在深沟球轴承的保持架的外径上径向镗孔，使镗孔中心偏离保持架中性面，留有恰当的锁量，使其形如冲压冠形保持架，此处壁厚较厚。
装配时将轴承平放在压力机的平台上。
滚动体等距分开并置于保持架下方，用压力机进行压装。
兜孔发生弹性变形，便于滚动体的装配和轴向锁紧，装配后径向上轴承受到内外沟道的限制，可保证保持架不易脱落。