1.一种旋转轴联轴器，包括能够在旋转轴线上插入到阴部件中的阳部件，所述阳部件和所述阴部件具有对应的非圆形结构部，以适于在所述阳部件与所述阴部件之间传递扭矩，所述阳部件具有在所述阳部件上能够绕所述轴线旋转的夹紧螺母，所述夹紧螺母位于所述阳部件的非圆形结构部的远端，具有用于与所述阴部件的外螺纹接合的内螺纹，并且通过所述联轴器的径向部件而被保持在所述阳部件上，
其中，所述阳部件和所述阴部件包括适于以过盈配合的方式接合的相应的圆形区域，所述阳部件的圆形区域邻近所述阳部件的非圆形结构部并且能够通过所述夹紧螺母的拧入而与所述阴部件的圆形区域接合。
2.根据权利要求1所述的联轴器，其中，所述径向部件包括簧环，并且所述夹紧螺母和所述阳部件具有用于与所述簧环接合的相应的凹部。
3.根据权利要求2所述的联轴器，其中，所述阳部件的凹部是凹槽。
4.根据权利要求2或3所述的联轴器，其中，所述夹紧螺母的凹部是凹槽。
5.根据权利要求2至4中的任一项所述的联轴器，其中，所述簧环能够径向地膨胀而高于所述阳部件的所述非圆形结构部。
6.根据权利要求2至4中的任一项所述的联轴器，其中，所述簧环能够被径向地压缩到所述夹紧螺母的所述凹部中。
7.根据任一前述权利要求所述的联轴器，其中，所述非圆形结构部包括花键。
8.根据任一前述权利要求所述的联轴器，所述联轴器在所述阳部件的非圆形结构部的每个端部处具有圆形区域。
9.根据权利要求8所述的联轴器，所述联轴器在所述阴部件的非圆形结构部的每个端部处具有圆形过盈区域。
10.根据任一前述权利要求所述的联轴器，其中，所述阳部件在所述阳部件的非圆形结构部的远端具有圆形过盈区域。
11.根据任一前述权利要求所述的联轴器，其中，所述阳部件在所述花键的近端处具有所述圆形过盈区域，所述区域大致为所述花键的齿根直径部。
12.根据任一前述权利要求所述的联轴器，其中，所述阳部件在所述花键的远端处具有所述圆形过盈区域，所述区域大致为所述花键的外径部。
13.一种车辆的变速器组件，所述变速器组件具有传动轴和驱动桥的输入轴，所述传动轴包括权利要求1至12中的任一项所述的阴部件，所述输入轴包括权利要求1至12中的任一项所述的阳部件。
14.根据权利要求13所述的组件，其中，所述输入轴包括驱动桥输入小齿轮的短轴。
15.根据权利要求14所述的组件，还包括驱动桥壳体，所述短轴通过滚动元件轴承安装在所述壳体中，并且所述短轴上还包括位于所述夹紧螺母的远端处的小齿轮螺母，所述小齿轮螺母在使用中能够接合在所述壳体中以对所述轴承进行轴向加载。
16.根据权利要求15所述的组件，其中，所述夹紧螺母适于在使用中在所述夹紧螺母从所述阴部件上的完全接合状态旋松时与所述小齿轮螺母接合，从而断开所述圆形过盈区域的接合。
17.一种机动车辆，所述机动车辆具有包括权利要求1至16中的任一项所述的组件的传动系。
18.一种对权利要求1所述的旋转轴联轴器进行组装的方法，所述方法包括：
将所述阳部件插入到所述阴部件中以使所述非圆形结构部接合，
使所述阳部件的圆形区域与所述阴部件的圆形区域接合，以及
拧上所述夹紧螺母以将所述圆形过盈区域拉入完全周向接合。
19.根据权利要求18所述的方法，包括：
使所述阳部件的圆形过盈区域与所述阴部件的圆形过盈区域抵接，以及
拧上所述夹紧螺母以将所述圆形过盈区域拉入周向接合。
20.根据权利要求18或19所述的方法，还包括通过下述步骤拆卸所述旋转轴联轴器：
拧开所述夹紧螺母以将所述圆形区域拉出周向接合，并且从所述阴部件中退出所述阳部件。
21.根据权利要求20所述的方法，其中，在拧开所述夹紧螺母期间，所述夹紧螺母与所述阳部件的径向向外延伸的肩部抵接。
22.一种基本上如在本文中参照附图描述的旋转轴联轴器。
23.一种对基本上如在本文中参照附图描述的旋转轴联轴器进行组装和/或拆卸的方法。