一种用于电磁离合器的减震降噪驱动盘总成的制作方法

本发明涉及汽车空调离合器，特别涉及一种用于电磁离合器的减震降噪驱动盘总成。

背景技术：

汽车的NVH特性，即噪声、振动和声振粗糙度是汽车行业与相关汽车零部件行业关注的综合性问题之一。有统计资料显示，汽车故障中，约有33%的故障问题是和汽车的NVH问题有关，世界各大汽车公司有近20%的研发费用投入在解决汽车的NVH问题上。

从目前汽车质量状况而言，汽车空调电磁离合器噪声问题很普遍，汽车空调运行时电磁离合器产生的噪声问题日益受到企业和用户的关注、重视。而驱动盘总成是离合器的重要组成部分，现有的驱动盘在工作过程中存在着振动大、噪音大和使用寿命短等缺点。

为了实现减振降噪的效果，目前企业已经研发出全周橡胶类、三眼橡胶类驱动盘总成，有效的解决了上述问题，但它们存在着轴向变形抗力大、工序复杂、生产成本高等缺点。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现阶段驱动盘在工作过程中存在着振动大、噪音大和使用寿命短所采用的全周橡胶类、三眼橡胶类驱动盘总成存在的轴向变形抗力大、工序复杂、生产成本高等缺点，而提出的一种用于电磁离合器的减震降噪驱动盘总成。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于电磁离合器的减震降噪驱动盘总成，包括由套筒和法兰盘组成的花键盘，在花键盘上通过一组簧片连接吸盘，在法兰盘上连接一组第一消音塞，每个第一消音塞均与吸盘对应消音配合，其特征在于：在每个所述簧片均设有消音板，在每个消音板上均连接第二消音塞，每个第二消音塞都与所述法兰盘对应消音配合。

在上述技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案：

所述法兰盘为三角板结构，在法兰盘的每个边上均向外设置一个支板，每个支板均与相应消音板上的第二消音塞对应消音配合。

所述簧片包含环形簧板，在环形簧板内设有通孔，在环形簧板上设有向通孔延伸设置的消音板。

在所述环形簧板上设有与所述套筒对应配合的圆弧槽。

所述簧片包含直板，所述直板的一侧设有消音板。

工作时，电磁铁得电产生磁场，吸盘与带轮相吸合，并带动簧片同时转动，从而推动花键盘转动。花键盘与压缩机主轴相配合，随着花键盘的转动，主轴亦开始转动，继而带动整个压缩机系统工作。

本发明的优点在于：本装置能够有效地减缓吸盘吸合速度，进而降低吸盘与带轮吸合时的刚性冲击、吸合声音以及接触磨损，从而达到减振降噪的效果，并有利于提高电磁离合器的使用寿命，同时在满足性能的前提下对驱动盘结构进行了改进，其制造工艺简单，生产成本低，同时有效地避免了全周橡胶类、三眼橡胶类驱动盘存在的轴向变形抗力大的缺点。

附图说明

图1是本发明的基本结构示意图；

图2是图1的装配图；

图3是是图2的剖视图；

图4是花键盘的结构示意图；

图5是簧片的第一结构示意图；

图6是簧片的第二结构示意图；

图7是簧片的第三结构示意图；

图8是簧片的第四结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明更加清楚明白，以下结合附图对本装置详细说明，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例一、如图1、图2和图3所示，本发明提供的一种用于电磁离合器的减震降噪驱动盘总成，包括由套筒1a和法兰盘1b组成的花键盘1，在套筒1a内通过花键连接压缩机的主轴。法兰盘1b为一个三角板结构，在法兰盘1b的每个拐角处均设有一个弧形的削边1d，在靠近每个削边1d的法兰盘1b上均设有一个第一安装孔1e，在法兰盘1b每个边的中心外侧均向外设置一个支板1c，每个支板1c均设置在靠近套筒1a的一侧，板1c为一个矩形板，且支板1c与法兰盘1b为一体结构。在靠近每个支板1c的法兰盘1b上均设有一个第二安装孔1f。在每个第一安装孔1e内均安装一个第一消音塞3，第一消音塞3为现有技术，它为橡胶垫，且包括与所述第一安装孔1e连接的圆柱，在所述圆柱的一端设有圆盘、另一端设有外侧面为弧形的锥台。

结合图4所示，在所述花键盘1的套筒1a上套接一个吸盘2，吸盘2为一个圆板结构，在吸盘2的中心设有与套筒1a对应的中心孔2a，在所述吸盘2上以其中心为圆心的圆周上均布三个弧形通槽2b，在任意两个弧形通槽2b之间均设有连接板2c，在每个连接板2c外侧带动吸盘2上均设有一个第三安装孔2d。每个所述第一消音塞3的圆盘均与吸盘2对应消声配合。

在所述花键盘1上每个第二安装孔1f均铆接固定一个第一铆钉6，每个第一铆钉6均连接一个簧片4，每个簧片4还通过一个第二铆钉7与所述吸盘2固定连接，每个第二铆钉7均与相应所述第三安装孔2d对应铆接固定。

结合图5和图6所示，所述簧片4包含环形簧板4a，在环形簧板4a上设有一个通孔4c，环形簧板4a的一侧设有内凹的与所述套筒1a对应配合的圆弧槽4b、另一侧设有外凸的圆弧4e，所述通孔4c靠近圆弧4e设置，在圆弧4e一侧的环形簧板4a上设有一个向通孔4c延伸设置的消音板4d，在消音板4d的外侧设有第四安装孔4f、内侧设有第五安装孔4g，在消音板4d相对的环形簧板4a上设有第六安装孔4h，第六安装孔4h设置在靠近圆弧槽4b的一侧。

所述消音板4d为折板或弧形板，本方案优选为折板结构，环形簧板4a与消音板4d为一体结构，消音板4d与相应所述支板1c对应设置。第六安装孔4h与相应所述第一铆钉6对应铆接固定，第四安装孔4f与相应所述第二铆钉7对应铆接固定。

在所述消音板4d上的第五安装孔4g内通过粘接、硫化的方式固定连接一个第二消音塞5，每个第二消音塞5均与相应所述支板1c对应消音配合。所述第二消音塞5为现有技术，它采用橡胶垫，它包括与所述第五安装孔4g连接的圆柱，在所述圆柱的两端分别设有一个圆盘。

所述驱动盘安装后，所述支板1c位于所述消音板4d的正下方，所述第一消音塞3主要是为环形簧板4a提供预变形，簧片4为压缩机主轴提供转动动力。所述消音板4d的主要作用是为吸盘2与带轮的分离提供动力。

实施例二、实施例一中所述簧片4还可以采用以下结构，如图7和图8所示，所述环形簧板4a采用直板4m结构，在直板4m的一侧设有消音板4d。

本发明减震降噪基本原理：电磁铁得电产生磁场，吸盘2与带轮相吸合，随着吸盘2的运动，与其铆接的簧片4亦跟随运动，第二消音塞5与簧片4同步运动，而第二消音塞5运动后，会快速的与支板1c接触，挤压第二消音塞5变形，在支板1c的阻碍下，第二消音塞5受力压缩，有效阻碍簧片4运动，从而阻碍吸盘2吸合速度，进而有效的降低吸合噪声及吸合振动。