一种可用于两挡变速器的行星排定位润滑结构的制作方法

本发明创造属于汽车传动领域，尤其是涉及一种可用于两挡变速器的行星排定位润滑结构。

背景技术：

行星排传动与传统的平行轴传动相比，空间结构紧凑、重量轻、扭矩承载能力强，长期被应用于液力自动变速器(AT)的传动单元和无级自动变速器(CVT)的换向单元。

近年来，用于混合动力传动系统的ECVT等动力耦合单元，用于纯电驱动的两档电驱动桥也逐渐开始使用行星排作为其动力耦合和变/减速单元。

行星排产品扭矩容量大，内部元件(行星轮、行星轮滚针轴承)转速高，可靠的定位结构和充分的润滑是其疲劳寿命和低噪音传动的保证，也是设计的难点。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种可用于两挡变速器的行星排定位润滑结构，以提高各元件定位的稳定可靠性，减少润滑油的泄露，提高润滑油的流量可控性。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种可用于两挡变速器的行星排定位润滑结构，包括行星架总成和齿圈总成，所述齿圈总成与行星架总成之间安装有主轴承，所述主轴承将齿圈总成支撑在行星架总成上，

所述行星架总成包括行星轮轴和行星架，所述行星轮轴上沿轴线方向开有行星轮轴主油孔，所述行星轮轴主油孔为盲孔，且行星轮轴主油孔的开口端与主轴承的内圈接触，与开口端相对的行星轮轴的另一端外圆周的对称位置处分别开有定位台阶，且定位台阶的台阶面分别为定位平面，所述定位台阶与行星架上的台阶匹配安装；

所述行星轮轴上开有与行星轮轴主油孔连通的行星轮轴进油孔，所述行星架上沿径向方向开有与行星轮轴进油孔相对应的行星架径向油孔，所述行星轮轴上开有多个与行星轮轴主油孔连通的行星轮轴出油孔，润滑油能通过行星轮轴出油孔流到滚针轴承内。

进一步的，所述行星轮轴主油孔开口端的内侧设有倒角，润滑油可以通过该倒角进入主轴承，通过调整该倒角的大小，可以合理分配润滑油进入滚针轴承和主轴承的流量。

进一步的，所述行星架包括行星架轴，所述行星架轴为空心结构，且空心结构与行星架径向油孔连通。

进一步的，所述主轴承的外圈通过孔用卡簧固连在齿圈上。

进一步的，还包括轴承压板和压板螺栓，所述主轴承内圈与行星架上的轴颈配合，所述轴承压板通过压板螺栓与行星架固接，将主轴承固定在行星架上。

进一步的，所述行星架径向油孔为通孔。

相对于现有技术，本发明创造所述的一种可用于两挡变速器的行星排定位润滑结构具有以下优势：

本发明所述的定位润滑结构的定位结构简单可靠，齿圈与行星架定位精度高，润滑油泄漏低、流量可控性好，行星排内滚针轴承和主轴承润滑充分，总成传动平稳性好，延长了使用寿命高，降低了传动噪音。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造实施例所述的行星排定位润滑结构示意图；

图2为本发明创造实施例所述的行星轮轴结构示意图。

附图标记说明：

100-太阳轮；200-行星架总成；300-齿圈总成；400-压板螺栓；500-轴承压板；201-行星架；2011-行星架轴；202-第一支撑轴承；203-齿轮；204-第二支撑轴承；205-行星轮轴；206-滚针轴承；301-齿圈；302-主轴承；303-孔用卡簧；B01-行星架径向油孔；A01-定位台阶；A02-行星轮轴出油孔；A03-行星轮轴主油孔；A04-行星轮轴进油孔；A05-倒角；A06-定位平面。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

如图1所示，一种可用于两挡变速器的行星排定位润滑结构，包括行星架总成200和齿圈总成300，所述齿圈总成300与行星架总成200之间安装有主轴承302，所述主轴承302的外圈通过孔用卡簧303固连在齿圈301上，还包括轴承压板500和压板螺栓400，所述主轴承302内圈与行星架201上的轴颈配合，所述轴承压板500通过压板螺栓400与行星架201固接，将主轴承302固定在行星架201上，所述主轴承302将齿圈总成300支撑在行星架总成200上。

如图1和图2所示，所述行星架总成200包括行星轮轴205和行星架201，所述行星轮轴205上沿轴线方向开有行星轮轴主油孔A03，所述行星轮轴主油孔A03为盲孔，所述行星轮轴主油孔A03开口端的内侧设有倒角A05，且行星轮轴主油孔A03的开口端与主轴承302的内圈接触，与开口端相对的行星轮轴205的另一端外圆周的对称位置处分别开有定位台阶A01，且定位台阶A01的台阶面分别为定位平面A06，所述定位台阶A01与行星架201上的台阶匹配安装；

所述行星轮轴205上开有与行星轮轴主油孔A03连通的行星轮轴进油孔A04，所述行星架201上沿径向方向开有与行星轮轴进油孔A04相对应的行星架径向油孔B01，所述行星架径向油孔B01为通孔，所述行星轮轴205上开有多个与行星轮轴主油孔A03连通的行星轮轴出油孔A02，润滑油能通过行星轮轴出油孔A02流到滚针轴承206内，所述行星架201包括行星架轴2011，所述行星架轴2011为空心结构，且空心结构与行星架径向油孔B01连通。

本实施例的工作过程：太阳轮100集成在驱动单元上，与驱动电机或发动机固连，动力由太阳轮100输入，行星架总成200通过第一支撑轴承202和第二支撑轴承204支撑在变速器壳体上，动力经与行星架201固连的齿轮203输出，主轴承布置在齿圈301与行星架201之间，将齿圈301支撑在行星架201上，通过外部控制机构将齿圈201分别与变速器壳体或行星架201绑定，形成两个传动比，经壳体导油结构收集的润滑油从空心的行星架201轴进入，经行星架201上的径向油孔B01进入行星轮轴进油孔A04，经行星轮轴主油路，通过行星轮轴出油孔A02进入到滚针轴承206，对滚针轴承206进行润滑；行星架201上的径向油孔B01为通孔，行星轮轴进油孔A04为盲孔，装配时通过行星轮轴205左侧台阶上的定位平面A06定位，设置的定位平面A06防止行星轮轴205自转，行星轮轴2主油孔A03刚好被主轴承302内圈封闭，即实现了对行星轮轴205的定位，又确保了行星轮轴进油孔A04与行星架201上的径向油孔B01刚好对正，利用行星轮轴205阻止润滑油从行星架201上的径向油B01孔直接泄露出去，也阻止了润滑油从行星轮轴主油孔A03的开口端泄露出去；行星轮轴主油孔A03的孔口设置有倒角A05，润滑油可以通过该倒角进入主轴承302，通过调整行星轮轴主油孔A03孔口倒角A05的大小，可以合理分配润滑油进入滚针轴承206和主轴承302的流量。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。