本实用新型涉及一种新型防震联轴器，属于联轴器领域。
背景技术：
多联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用，这样联轴器才能在转轴转速变化时，吸收冲击，震动提高联轴器的使用寿命，但在主轴转速高或者加速度大的情况下，联轴器易受到冲击，短时间内因磨损导致报废，因此本文一种新型防震联轴器。
技术实现要素：
本实用新型针对目前现有的电机通过联轴器连接减速器等设备时，由于转速的急剧变化，导致联轴器受到冲击，易受到损伤，使用寿命短的问题，设计了一种新型防震联轴器。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
该一种新型防震联轴器，其结构包括：螺栓、减震弹簧、紧定螺母、螺杆、右限位板、右半联轴器、弹簧底板、左限位板、左半联轴器和弹簧盖；所述右半联轴器上设有所述右限位板，所述左半联轴器设有所述左限位板，所述右半联轴器与所述左半联轴器经所述螺栓固接，所述减震弹簧左端设有所述弹簧底板，所述减震弹簧右端设有所述弹簧盖，所述螺杆经所述右限位板上孔经所述紧定螺母固接。
所述弹簧盖与所述右半联轴器的左端面在同一垂直面上。
所述弹簧底板左端面位于所述右半联轴器的左端面右侧的0.5-1cm处。
所述左限位板与所述左半联轴器的右端面在同一垂直面上。
所述弹簧盖具体采用弹簧钢材料制成。
本实用新型有如下优点：
1．本实用新型新颖独特，利用弹簧盖吸收联轴器在高速转动时，产生大幅度的振动，有效的保护转轴及联轴器，解决了现有的联轴器在高速转动过程中振动导致联轴器易磨损使用寿命短的问题。
2．本实用新型结构简单，设计合理，当振动幅度过大时，弹簧座中的弹簧辅助吸收冲击，能够高效防震，制作成本低，使用安装方便，故适于推广。
附图说明
图1为本实用新型整体结构图。
图中：1螺栓、2减震弹簧、3紧定螺母、4螺杆、5右限位板、6右半联轴器、7弹簧底板、8左限位板、9左半联轴器、10弹簧盖。
具体实施方式
如图1所示：一种新型防震联轴器，其结构包括：螺栓1、减震弹簧2、紧定螺母3、螺杆4、右限位板5、右半联轴器6、弹簧底板7、左限位板8、左半联轴器9和弹簧盖10；右半联轴器6上设有右限位板5，左半联轴器9设有左限位板8，右半联轴器6与左半联轴器9经螺栓1固接，减震弹簧2左端设有弹簧底板7，减震弹簧2右端设有弹簧盖10，螺杆4经右限位板5上孔经紧定螺母3固接，左半联轴器9与右半联轴器6上设有外螺纹，左限位板8与左半联轴器9的右端面在同一垂直面上，弹簧盖10具体采用弹簧钢材料制成。
本实施例所描述的一种新型防震联轴器，使用时左半联轴器9与右半联轴器6分别经螺纹与转轴连接，安装时应调整弹簧盖10下端紧定螺母3的位置，保证弹簧盖10与右半联轴器6的左端面在同一垂直面上，同时应使弹簧底板7左端面位于右半联轴器6的左端面右侧的0.5-1cm，联轴器在转轴的高速转动下，弹簧盖10产生弹性变形可吸收联轴器工作过程中产生的冲击，当冲击过大时，减震弹簧2可辅助弹簧盖10吸收大幅冲击，有效保护联轴器，大大提高了联轴器的使用寿命，制作成本低，使用安装方便，故适于推广。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内，可轻易想到的变化，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。