变速器的制作方法

本实用新型涉及一种车用控制系统技术领域，特别涉及一种变速器。

背景技术：

变速器是车用传动系统中重要的部件之一，能够实现改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利功率较高而油耗较低的工况下工作。利用空档，中断动力传递，以发动机能够启动、怠慢，并便于变速器换挡或进行动力输出。现有的变速器结构复杂，价位较高，有待于改进。

技术实现要素：

本实用新型提出一种变速器，可有效地解决现有变速器成本高及结构复杂等问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种变速器，包括输入轴、套设于该输入轴外侧的若干第一齿轮、与各第一齿轮啮合设置的第二齿轮、穿设并固定于第二齿轮内侧的输出轴，所述输入轴的一端为输入端，用于带动其转动的驱动设备连接，该输入轴的另一端为输出端，所述输出端的中心设有一沿输入轴的轴向延伸的操作孔，该操作孔内插设有一控制杆，该控制杆于操作孔内的一端形成一抵靠头，该抵靠头抵靠于操作孔的内壁上，该输入轴于操作孔的外周缘间隔设有与第一齿轮个数相同的径向孔，每一径向孔贯穿输入轴的内外壁，每一径向孔内可活动地收容有一环形卡块，每一环形卡块通过弹簧固定于径向孔内，所述各第一齿轮套设于输入轴的环形卡块的外侧且并未与输入轴相固定，每一第一齿轮对应环形卡块的内侧设有一环形卡槽，所述各第一齿轮的外径不同。

优选方案为，各第一齿轮的外径由输入轴的输出端向输入端逐个减小。

优选方案为，每一环形卡槽内附着有一层橡胶层。

优选方案为，所述输出轴及其上的第二齿轮设于输入轴的下方。

优选方案为，所述第一齿轮、第二齿轮、径向孔、环形卡块及环形卡槽的个数分别为两个。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型中的变速器通过控制杆向操作孔内推进，其抵靠头逐一抵靠于环形卡块的内侧，并卡设于与其对应的第一齿轮的环形开槽内，从而使该第一齿轮固定于输入轴上，并跟随输入轴转动，由此通过第一齿轮带动与其啮合的第二齿轮转动，进而带动输出轴转动，由于各第一齿轮的外径不同，从而实现不同的输出轴的转速，结构简单且成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型变速器的结构示意图；

图2为图1中输入轴、环形卡块及第一齿轮部分的结构示意图。

图中：

10、输入轴；20、第一齿轮；30、第二齿轮；50、输出轴；11、操作孔；60、控制杆；61、抵靠头；80、环形卡块；21、环形卡槽；90、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1及图2所示，该变速器包括输入轴10、套设于该输入轴10外侧的若干第一齿轮20、与各第一齿轮20啮合设置的第二齿轮30、穿设并固定于第二齿轮30内侧的输出轴50。各第一齿轮20的外径不同。本实施例中，所述第一齿轮20为两个，第二齿轮30的个数与第一齿轮20的个数相同。具体实施时，所述第一齿轮20及第二齿轮30的个数不受本实施例的限制，其也可分别为三个或多个。

所述输入轴10的一端为输入端，用于与电机等驱动设备连接，以带动输入轴10转动；该输入轴10的另一端为输出端。该输出端的中心设有一沿输入轴10轴向延伸的操作孔11，该操作孔11内插设有一控制杆60。该控制杆60于操作孔11内的一端形成一抵靠头61。该抵靠头61抵靠于操作孔11的内壁上。该输入轴10于操作孔11的外周缘间隔设有两个径向孔12，每一径向孔12贯穿输入轴10的内外壁。请同时参阅图2，每一径向孔12内可活动地收容有一环形卡块80，抵靠头61沿输入轴10的纵向长度略大于环形卡块80的沿输入轴10的纵向长度即常规状态时，各环形卡块80的外径与输入轴10的外径相同，各环形卡块80的内径小于操作孔11的内径；当环形卡块80的内部受力抵靠时，可使环形卡块80向外移动而使其内径与操作孔11的内径相同，外径大于输入轴10的外径。具体可为每一环形卡块80通过弹簧90固定于径向孔内。

所述各第一齿轮20套设于输入轴10的环形卡块80的外侧且并未与输入轴10相固定。各第一齿轮20的外径由输入轴10的输出端向输入端逐个减小。每一第一齿轮20对应环形卡块80的内侧设有一环形卡槽21。每一环形卡槽21内附着有一层橡胶层(图未示)。

所述输出轴50及其上的第二齿轮30设于输入轴10的下方，并使第二齿轮30与第一齿轮20一一匹配。

使用时，通过控制杆60向操作孔11内推进，其抵靠头61逐一抵靠于环形卡块80的内侧，并卡设于与其对应的第一齿轮20的环形开槽21内，从而使该第一齿轮20固定于输入轴10上，并跟随输入轴10转动，由此通过第一齿轮20带动与其啮合的第二齿轮30转动，进而带动输出轴50转动。由于各第一齿轮20的外径不同，从而实现不同的输出轴50的转速，结构简单且成本低。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。