油封总成的制作方法

本实用新型涉及密封技术领域，特别涉及一种油封总成。

背景技术：

在油田及其它领域经常需要使用油封对其它部件进行密封。比如，对于油田中经常使用的柱塞泵，需要使用骨架油封密封柱塞泵的曲轴，以防止用来润滑曲轴上的轴承的机油漏失。

目前，通过在柱塞泵的轴承的端盖部位安装一个骨架油封来密封曲轴。但是曲轴是一个长时间高速运转的部件，曲轴的长时间高速转运会磨损骨架油封的刃口，造成骨架油封对曲轴密封不严，因此依然会而出现曲轴漏油的问题，造成机油浪费。

技术实现要素：

为了解决相关技术中存在的密封不严，导致的漏油问题，本实用新型提供一种油封总成，所述油封总成包括：油封盒、第一油封和第二油封；

所述油封盒为带有第一通孔的管状结构，并在所述油封盒的一端的内壁形成台阶；所述第一油封和所述第二油封内置在所述第一通孔内，所述第一油封的第一端面与所述台阶的台阶面接触，所述第一油封的第二端面与所述第二油封的第一端面接触。

可选的，所述油封总成还包括端盖，所述端盖为管状结构，所述端盖的一端连接在所述油封盒的另一端的第一通孔内；且所述端盖的一端的端面与所述第二油封的第二端面连触。

可选的，所述油封总成还包括挡环，所述挡环为环状结构，所述挡环内置在所述第一油封与所述第二油封之间。

可选的，所述油封盒的一端的端面上设有第二通孔，所述第二通孔从所述油封盒的一端的端面开始延伸到所述油封盒的内壁，并与所述油封盒的第一通孔相连通；所述挡环的侧壁上设置有第三通孔，所述第三通孔与所述第二通孔相连通。

可选的，所述第一油封为在所述第一油封的第二端面上设置有第一V形凹槽的V形油封，所述挡环的第一端面上设置有第一V形凸起，所述第一V形凸起容置在所述第一V形凹槽内。

可选的，所述第二油封为在所述第二油封的第二端面上设置有第二V形凹槽的V形油封，所述端盖的一端的端面上设置有第二V形凸起，所述第二V形凸起容置在所述第二V形凹槽内。

可选的，所述油封盒的外侧壁上设置有第一法兰。

可选的，所述端盖的另一端的外侧壁上设置有第二法兰。

可选的，在所述第二法兰的外侧壁上设置有至少一个凹槽。

可选的，所述油封盒与所述端盖螺纹连接。

本实用新型的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本实用新型实施例中提供的密封总成包括油封盒和两个油封，通过两个油封密封曲轴，对曲轴起到双重密封的效果，当一个油封的密封效果下降时，还可以通过第二个油封进行密封，所以相较于只使用一个油封进行密封的密封效果更好。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本实用新型。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并于说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是根据一示例性实施例示出的一种油封总成的示意图；

图2是根据另一示例性实施例示出的一种油封总成的示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的例子。

图1是根据一示例性实施例示出的一种油封总成的示意图，如图1所示，该油封总成可以包括：油封盒1、第一油封2和第二油封3。

油封盒1为带有第一通孔11的管状结构，并在油封盒1的一端12的内壁形成台阶13；第一油封2和第二油封3内置在第一通孔11内，第一油封2的第一端面21与台阶13的台阶面14接触，第一油封2的第二端面22与第二油封3的第一端面31接触。

在使用油封总成时，先将曲轴(图1中未示出)从油封盒1的一端伸入到第一通孔11内，曲轴伸入的长度大于第一油封2和第二油封3的总宽度；再将第一油封2套接在曲轴上，并且第一油封2的第一端面21与台阶13的台阶面14接触，接着将第二油封3套接在曲轴上，并且第二油封3的第一端面31与第一油封2的第二端面22接触，就完成了曲轴的双重密封。

通过第一油封2和第二油封3对曲轴进行双重密封后，如果第一油封2磨损或由于其它原因导致第一油封2的密封效果严重下降时，此时第二油封3仍然可以密封曲轴，防止曲轴上的机油漏失。所以使用两个油封密封曲轴相较于只使用一个油封密封，提高了对曲轴的密封效果。

另外，使用两个油封密封曲轴，提高对曲轴的密封后，降低了曲轴漏油的可能性，所以也达到了节省机油的效果；降低了曲轴漏油的可能性，还可以也减少向曲轴箱内补加机油的次数，从而也提高了施工效率。另外，当第一油封出现漏油现象时，还可以使用第二油封进行密封，这样还减少了更换油封的次数，从而也提高了施工效率。

可选的，参见图2，图2是根据另一示例性实施例示出的一种油封总成的示意思图。如图2所示，油封盒1的外侧壁上设置有第一法兰17。可选的，第一法兰17为绕油封盒1的外壁一周的法兰。另外在第一法兰17上设置有至少两个连接通孔18，至少连接两个通孔用于将油封盒1与曲轴箱外壳相连接。具体可以通过螺丝穿过至少两个连接孔与曲轴箱外壳的连接孔通过螺丝连接。

可选的，至少两个连接通孔包括在第一法兰17上均匀分布的6个连接通孔。当然，第一法兰17上还可以分布其它数目个连接通孔，比如5个，7个或8个，本实用新型实施例对此不做限制。

可选的，仍参见图2，油封总成还包括端盖4，端盖4为管状结构，端盖4的一端41连接在油封盒1的另一端15的第一通孔11内；且端盖4的一端41的端面42与第二油封3的第二端面32连触。

可选的，仍参见图2，端盖4与油封盒1螺纹连接。

当在油封盒1的另一端15的第一通孔11内连接端盖4时，端盖4可以防止第二油封3从油封盒1内滑脱，从而也可以防止第一油封2从油封盒1内滑脱，从而可以保证油封总成的密封效果。

可选的，仍参见图2，端盖4的一端41的端面42上设置有第二V形凸起43，第二油封3为在第二油封3的第二端面32上设置有第二V形凹槽33的V形油封，第二V形凸起43容置在第二V形凹槽33内。

当端盖4的第二V形凸起43容置在第二油封3的第二V形凹槽33内时，端盖4与第二油封3的接触面积增大，所以在挤压端盖4时，第二V形凸起43的作用力也可以更好的作用在第二油封3上，使得第二油封3的V形凹槽被挤压而撑开，相较于普通油封也可以增加油封与曲轴的接触面，进而增加第二油封3对曲轴的密封效果。

可选的，仍参见图2，端盖4的另一端44的外侧壁上设置有第二法兰45。在端盖4的另一端44的外侧壁上设置有第二法兰45可以方便施工人员通过紧握第二法兰45来旋转端盖4，使得端盖4更容易与油封盒1连接。

可选的，仍参见图2，在第二法兰45的外侧壁上设置有至少一个凹槽46。当在第二法兰45的外侧壁上设置有至少一个凹槽46时，施工人员可以将扁铲等工具伸入到至少一个凹槽46内，通过对扁铲用力达到对第二法兰45用力的目的，从而方便施工人员将端盖4旋转并与油封盒1连接。

可选的，仍参见图2，至少一个凹槽46包括沿第二法兰45的外侧壁均匀分布的4个凹槽。当然，沿第二法兰45的外侧壁还可以分布其它数目个凹槽，比如，5个，6个或7个，本实用新型实施例对此不做限制。

可选的，仍参见图2，油封总成还包括挡环5，挡环5为环状结构，挡环5内置在第一油封2与第二油封3之间。另外，挡环5的材质可以为钢等硬度较大的材质。

当在在第一油封2与第二油封3之间内置挡环5时，在上紧端盖4时，可以通过挡环5挤压第一油封2，使得第一油封2与曲轴接触紧密，增加第一油封2的密封效果。

可选的，仍参见图2，挡环5的第一端面51上设置有第一V形凸起52，第一油封2为在第一油封2的第二端面22上设置有第一V形凹槽23的V形油封，第一V形凸起52容置在第一V形凹槽23内。

当挡环5的第一V形凸起52容置在第一油封2的第一V形凹槽23内时，挡环5与第一油封2的接触面增大，所以在挤压挡环5时，第一V形凸起52的作用力也可更好的作用在第一油封2上，使得第一油封2的第一V形凹槽23被挤压而撑开，相较于普通油封也可以增加油封与曲轴的接触面，进而增加第一油封2对曲轴的密封效果。

可选的，仍参见图2，挡环5的侧壁上设置有第三通孔53，油封盒1的一端12的端面上设有第二通孔16，第二通孔16从油封盒1的一端12的端面开始延伸到油封盒1的内壁，并与油封盒1的第一通孔11相连通；第三通孔53与第二通孔16相连通。

当在挡环5的侧壁上设置第三通孔53，及在油封盒1的一端12的端面上设置第二通孔16，且第三通孔53与第二通孔16相连通时，当第一油封2的密封效果不佳，出现漏油现象时，可以将漏出的油通过第三通孔53及第二通孔16流回到曲轴箱内，以减少油的浪费。

另外，第三通孔53可以是包括多个通孔的通孔组，比如，第三通孔53包括三个通孔，分别为通孔53a、通孔53b和通孔53c。当第三通孔53是包括多个通孔的通孔组时，如果出现漏油现象较严重时，可以同时通过多个通孔将油从第三通孔53及第二通孔16流回到曲轴箱内，减少油的浪费。

需要说明的是，在图2中，为了在挡环5上示出第三通孔53，所以将第三通孔53画在图中的位置，实际中第三通孔53在第二通孔16处。

另外，需要说明的是，虽然本实用新型实施例是以密封总成密封曲轴为例进行说明的，但是本实用新型实施例并不限于只能密封曲轴。对于其它需要密封的部件均可以使用本实用新型实施例提供的密封总成进行密封。

综上所述，本实用新型实施例中提供的密封总成包括油封盒和两个油封，通过两个油封密封曲轴，当第一个油封的密封效果下降时，还可以通过第二个油封进行密封，所以使用两个油封密封曲轴相较于只使用一个油封进行密封的密封效果更好，从而减少曲轴漏油问题，进而降低机油浪费。另外，本实用新型实施例中提供的密封总成还包括挡环，通过挤压挡环后，挡环挤压油封，可以增加油封与曲轴的接触面，从而提高油封的密封效果，进而也可以减少机油浪费。另外，本实用新型实施例中提供的密封总成还包括与曲轴油箱连通的通孔，使得当出现严重漏油现象时，可以将漏出的机油通过通孔流入到曲轴油箱内，从而达到减少机油浪费的效果。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围由权利要求指出。

应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。