1.一种半箱式新能源车减速器，其特征在于，该减速器采用半箱式结构，其包括：减速器外壳、差速器、中间轴组件和齿轮组，所述差速器集成设置于所述减速器外壳内，所述中间轴组件和齿轮组连接形成减速器本体，所述差速器通过其自身齿轮与所述齿轮组啮合。
2.根据权利要求1所述的半箱式新能源车减速器，其特征在于：所述减速器外壳一侧与电机外壳端盖一体设置，和/或，所述减速器外壳通过螺钉与电机外壳端盖固定连接。
3.根据权利要求1所述的半箱式新能源车减速器，其特征在于：所述差速器外侧还设置有一支架，所述差速器的一端通过锥轴承与所述支架连接，所述差速器的另一端通过另一锥轴承与所述减速器外壳连接。
4.根据权利要求3所述的半箱式新能源车减速器，其特征在于：所述支架与减速器外壳通过螺钉连接。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的半箱式新能源车减速器，其特征在于：所述减速器外壳内还集成设置有驻车系统，所述驻车系统的内圈套设于所述中间轴组件上从而实现两者的连接。
6.根据权利要求5所述的半箱式新能源车减速器，其特征在于：所述驻车系统具有一棘爪，所述减速器外壳内设置有一棘轮，所述棘爪与所述棘轮连接，所述棘轮套设于所述中间轴组件上。
7.根据权利要求5所述的半箱式新能源车减速器，其特征在于：所述减速器的速比范围为8～10。
8.根据权利要求2所述的半箱式新能源车减速器，其特征在于：所述齿轮组件的外侧还设置有一支撑轴承，所述支撑轴承支撑于所述电机外壳端盖上方。