变压器放油阀快速启闭装置的制作方法

本实用新型涉及一种变压器放油阀快速启闭装置，用于变压器放油阀的快速启闭。

背景技术：

牵引变压器的放油阀设计在油箱底部，采用板手转动放油阀的开启部位即可开启或关闭放油阀，而在实际生产过程中，油箱的结构较为复杂， 为了尽量减少油箱体积，油箱的配件之间的结构相当紧凑，放油阀的位置经常和筋板或别的配件靠得太近，用普通板手启闭放油阀时，存在一定的干涉，不仅导致放油阀启闭费时费力，而且容易对其它配件造成一定的损伤。

技术实现要素：

本实用新型针提供的变压器放油阀快速启闭装置，可快速启闭放油阀，且不会对油箱的其它配件造成损伤。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：变压器放油阀快速启闭装置，包括套筒和接杆，其特征在于所述的套筒的内腔与放油阀开启部位配合，所述的接杆一端与套筒的顶部配合，转动接杆的另一端使套筒随接杆的转动而转动，实现放油阀的启闭。

优选的，所述的接杆与套筒配合的一端具有多面接头，套筒顶部具有与多面接头配合的接口，所述的多面接头插入接口中。

优选的，所述的接杆）的另一端具有转动接头，所述的转动接头顶部具有与扭力板手或1/2棘轮板手配合的配合腔。

优选的，所述的接杆在多面接头与转动接头之间的部分为空心管。

优选的，所述的接口与内腔联通。

本实用新型的变压器放油阀快速启闭装置，用套筒与放油阀开启部位配合，套筒的占用空间远小于普通板手头部的占用空间，避免油箱上的其它配件与套筒之间的干涉，用接杆与套筒配合，通过接杆的转动使套筒带动放油阀开启部位转动，即而实现放油阀的启闭，由于接杆处于放油阀之外，其转动操作的空间大且更加方便灵活，因此通过转动接杆可实现放油阀的快速启闭，且不会对在油箱的其它配件造成损伤。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图。

图2为套筒的结构示意图。

图3为接杆的结构示意图。

具体实施方式

下面将通过附图和实施例对本实用新型做进一步的描述。

如图1至图3所示，变压器放油阀快速启闭装置，包括套筒1和接杆2，其特征在于所述的套筒1的内腔11与放油阀开启部位配合，所述的接杆2一端与套筒1的顶部配合，转动接杆2的另一端使套筒1随接杆2的转动而转动，实现放油阀的启闭。

所述的接杆2与套筒1配合的一端具有多面接头21，套筒1顶部具有与多面接头21配合的接口12，所述的多面接头21插入接口12中。所述的接杆2的另一端具有转动接头22，所述的转动接头22顶部具有与扭力板手或1/2棘轮板手配合的配合腔23。所述的接杆2在多面接头21与转动接头22之间的部分为空心管。所述的接口12与内腔11联通。

使用以上所述的变压器放油阀快速启闭装置时，先装套筒套在放油阀开启部位上，然后将多面接头21插入到接口12中，再将扭力板手或1/2棘轮板手的板头插入配合腔23中，转动板手，接杆2带动套筒1转动，即转动放油阀开启部位，也可以利用以上所述的变压器放油阀快速启闭装置对紧固的放油阀进行扭矩校核，校正放油阀开启部位是否紧固到位。其中将多面接头21与转动接头22之间的部分设计为空心管，在保证接杆2强度的基础上，可减少接杆2的重量，而且套筒1的接口12与内腔11设置为联通结构，也是为了减少套筒的重量。

以上所述的变压器放油阀快速启闭装置，用套筒1与放油阀开启部位配合，套筒1的占用空间远小于普通板手头部的占用空间，避免油箱上的其它配件与套筒1之间的干涉，用接杆2与套筒1配合，通过接杆2的转动使套筒1带动放油阀开启部位转动，即而实现放油阀的启闭，由于接杆2处于放油阀之外，其转动操作的空间大且更加方便灵活，因此通过转动接杆2可实现放油阀的快速启闭，且不会对在油箱的其它配件造成损伤。

以上结合附图对本实用新型实施例的技术方案进行完整描述，需要说明的是所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，使基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。