锁套式抽油机死刹保险挂钩装置的制作方法

本实用新型涉及一种锁套式抽油机死刹保险挂钩装置，是一种能够保险制动和自行解除保险制动的抽油机死刹保险挂钩装置。

背景技术：

游梁式抽油机进行检修工作时，按石油行业操作规定，停机刹车，必须将抽油机死刹保险挂钩装置处于待锁定状态，才能进行施工作业，由于溜车等现象发生，待锁定状态的下的保险挂钩落入固定在输出轴上的死刹轮燕尾槽内，形成刚性制动，处于安全保护状态。根据安全规定，要解除死刹状态，必须用吊车吊动抽油机曲柄，输出轴带动死刹轮转动，才能解除死刹状态，恢复设备正常运转。这样既影响了抽油机的开井时率，又增加了生产成本。经检索公开了四篇关于死刹解除装置的文献，专利号201220074328.4“游梁式抽油机刹车可顶式保险挂钩”；专利号200820079298.X“抽油机刹车保险销控制装置”；专利号201420412761.3“抽油机死刹车装置”；专利号为200920090709X“抽油机液压自锁制动装置”；以上四种设计保险挂钩为长方形，死刹轮为凹型锁槽的设计方式，虽然可以摘取死刹状态下的保险挂钩，但其设计缺陷是，违背了抽油机死刹轮燕尾槽结构与保险挂钩为倒梯形的安全设计方式；专利号201020565013.0公开了“游梁式抽油机死刹安全摘除装置”所述燕尾槽死刹轮和倒梯形保险挂钩虽然符合现场抽油机设计结构，但是该解除死刹是在启动抽油机的瞬间产生空隙，利用弹簧将保险挂钩从燕尾槽中拉出。该装置的前提条件是，必须准确判断其输出轴转动方向时，才可达到其目的，如果转动方向相反，容易造成电机烧毁或是传动机构的损坏。由于死刹轮的刚性制动具有随机性，不易掌握，所以该装置不符合现场安全管理规定。以上五种设计要么违背了抽油机死刹轮的设计结构，采用了直槽卡入方式，要么不符合现场安全管理规定，现有的死刹摘除装置无法在现场推广使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是，解决现有技术对抽油机死刹摘取困难，需动用吊车等大型机械设备这一问题，提供一种锁套式抽油机死刹保险挂钩，该锁套式抽油机死刹保险挂钩不仅能够起到死刹刚性制动的目的，而且能够方便的解除刚性制动状态，恢复正常生产的目的。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型包括：设有燕尾槽的死刹轮固定在抽油机的输出轴上；梯形锁套为梯形结构；开有倒梯形中心孔道；保险挂钩的一端为与梯形锁套的中心倒梯形孔相对应的梯形体，另一端由螺杆安装在抽油机减速箱上，并以螺杆为轴做径向运动，安装孔贯穿梯形锁套和保险挂钩的倒梯形体，固定螺杆贯穿安装孔将二者形成一个整体，发生死刹状态时，保险挂钩和梯形锁套落入燕尾槽。

解除死刹方法，锁套式保险挂钩被卡死在燕尾槽内，先将抽油机刹车蹄片调整为完全制动状态，再取出固定梯形锁套固定螺杆，通过撬动保险挂钩，使保险挂钩的倒梯形体和梯形锁套分离，达到解除死刹目的。

本实用新型的有益效果是，在不改变抽油机死刹轮燕尾槽的结构下，可以正常使用死刹制动功能，在不使用外部机械设备的条件下，通过分解锁套，可自行安全便捷的解除死刹状态，即可节约成本，又安全生产。

附图说明

图1为分体式抽油机死刹安全保险挂钩结构示意图；

图2是梯形锁套与倒梯形头保险挂钩相配合的剖面图；

图中：1燕尾槽死刹轮、2固定螺杆、3梯形锁套、4倒梯形头保险挂钩。

具体实施方式

由图1和图2可知，本实用新型包括死刹轮1、固定螺杆2、梯形锁套3、保险挂钩4，设有燕尾槽的死刹轮固定在抽油机的输出轴上；梯形锁套3为梯形结构其内部开有倒梯形中心孔道；保险挂钩4的一端为与梯形锁套3的中心倒梯形孔相对应的梯形体，另一端由固定螺杆2安装在抽油机减速箱上。

带有倒梯形头的保险挂钩4和梯形锁套3在固定螺杆2的连接下，形成一个整体，落入燕尾槽死刹轮1中形成死刹状态。拆除固定螺杆2，通过撬动带有倒梯形头的保险挂钩4和梯形锁套3分离，取出梯形锁套3，达到解除死刹目的。