本实用新型涉及汽车变速箱部件，具体涉及一种用于汽车一二档换档操作的一二档拨叉。
背景技术：
汽车变速箱内所应用的拨叉很多，其中包括在一二档档位之间拨动来进行换档操作的一二档拨叉。现有技术的一二档拨叉，主要存在以下缺点：1. 结构强度不高，拨叉在使用过程中由于受力容易发生断裂；2. 拨叉断裂后会掉落变速箱内，给变速箱内其它部件造成损坏，导致整个变速箱报废；3.不具有指示开关控制设计，如要实现指示开关控制，结构往往就会变得比较复杂。
技术实现要素：
鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型的目的旨在于提供一种结构强度高，还可防止由于拨叉断裂造成拨叉掉落变速箱内的可能，保证使用安全，同时具有指示开关控制设计，结构简化的一二档拨叉。
本实用新型是采取如下技术方案来完成的：
一二档拨叉，包括拨叉环，拨叉环的两端是拨叉头，拨叉环通过筋板连接在拨叉座的底部，拨叉座的设置方向垂直于筋板所在平面，拨叉座呈长轴套形状，拨叉座设有轴孔，其特征在于：拨叉座的顶部设有前后拨叉块，前后拨叉块之间形成拨叉推动槽，拨叉座的底部在前端设有圆凸台，圆凸台与筋板之间设有肋板连接，肋板的中间设有铁丝穿孔，圆凸台上设有锁紧螺纹孔，锁紧螺纹孔垂直并贯通轴孔。
拨叉座的顶部在与拨叉块侧面相连的部位设有凸条，凸条的侧面设置指示开关控制凸轮曲线。
筋板的一侧外缘在靠近拨叉座的位置设有弧形让位槽。
采用上述技术方案后，本实用新型可实现以下有益技术效果：1. 结构强度高；2. 一二档拨叉在变速箱内安装后，通过穿过铁丝穿孔的铁丝将一二档拨叉连接在拨叉轴上，这样即使在工作过程中由于意外而发生拨叉断裂，拨叉也会由于铁丝的作用而不会掉落变速箱内，保证使用安全；3. 拨叉座相应位置设有指示开关控制凸轮曲线，这样就能够方便具有指示开关控制设计，当拨叉动作时，通过指示开关控制凸轮的曲线变化就能实现指示灯光的控制，结构简化。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的一二档拨叉，包括拨叉环1，拨叉环1的两端是拨叉头2，拨叉环1通过筋板3连接在拨叉座7的底部，筋板3的一侧外缘在靠近拨叉座7的位置设有弧形让位槽4，拨叉座7的设置方向垂直于筋板3所在平面，拨叉座7呈长轴套形状，拨叉座7设有轴孔8，拨叉座7的顶部设有前后拨叉块11，前后拨叉块11之间形成拨叉推动槽12，拨叉座7的底部在前端设有圆凸台9，圆凸台9与筋板3之间设有肋板5连接，肋板5的中间设有铁丝穿孔6，一二档拨叉在变速箱内的拨叉轴上安装后，铁丝的一端通过铁丝穿孔与拨叉连接，另一端与拨叉轴连接，圆凸台9上设有锁紧螺纹孔10，锁紧螺纹孔10垂直并贯通轴孔8，拨叉座7的顶部在与拨叉块11侧面相连的部位设有凸条14，凸条14的侧面设置指示开关控制凸轮曲线13。