1.一种汽车减震装置，包括减震装置本体(1)，其特征在于：所述减震装置本体(1)由外护壳(2)、车架连接部(3)和车桥连接部(4)组合而成，外护壳(2)上下两端分别连接车架连接部(3)和车桥连接部(4)，车架连接部(3)与活塞杆(5)相接，活塞杆(5)底端设置有活塞(8)，活塞(8)与底阀(9)互相关联，活塞(8)与底阀(9)均设置在工作缸(6)内，工作缸(6)与储油缸(7)内接，储油缸(7)包裹在外护壳(2)内，外护壳(2)顶部呈阶梯状且上表面连接弹簧件(11)，弹簧件(11)与车架连接部(3)相接，弹簧件(11)与车架连接部(3)间设置有橡胶垫(12)，橡胶垫(12)为丁腈橡胶材料。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震装置，其特征在于：所述工作缸(6)被活塞(8)分隔为两部分且分别为上腔(61)和下腔(62)，活塞(8)两侧设有流通阀(81)和伸张阀(82)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震装置，其特征在于：所述底阀(9)由补偿阀(91)和压缩阀(92)构成，底阀(9)连接下腔(62)与储油缸(7)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震装置，其特征在于：所述储油缸(7)与外护壳(2)共同围成一个封闭空心区域，外护壳(2)内侧设置有保温密封层(13)，保温密封层(13)采用保温棉材料制成且外圈设置有密封垫，保温密封层(13)顶部均匀的布置有透气孔(14)，透气孔(14)设有三个且半径为1mm，透气孔(14)与弹簧件(11)相邻。
5.根据权利要求1所述的一种汽车减震装置，其特征在于：内护壳(10)两侧内壁上安装有电子制冷片(15)，电子制冷片(15)吸热面与储油缸(7)相接，散热面与保温密封层(13)相邻。