新型单列圆柱滚子轴承的制作方法

本实用新型涉及一种轴承，具体地说是一种新型单列圆柱滚子轴承。

背景技术：

随着工业的不断发展，机械行业在各个领域也有着更大的发展前景，这就导致了对轴承种类的需求更为多样化，其中单列圆柱滚子轴承在高速和大载荷的机械设备重应用广泛。一般单列圆柱滚子轴承包括轴承外圈、轴承内圈、保持架和滚子，安装与拆卸非常方便，其能承受较大的径向负荷。但是，目前国内所用的单列圆柱滚子轴承普遍转速较低，寿命短，很难满足机械在运转过程中的使用要求，甚至出现早期疲劳失效等损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种新型单列圆柱滚子轴承，以解决现有的单列圆柱滚子轴承中存在的转速较低和寿命短的问题。

本实用新型是这样实现的：一种新型单列圆柱滚子轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、圆柱滚子和设置在所述轴承外圈和所述轴承内圈之间的保持架，所述轴承外圈轴向两端的内环面与所述轴承外圈的内环面平齐，所述轴承内圈轴向两端的外环面均设置有内圈挡边，所述内圈挡边为环形挡边，所述内圈挡边与所述轴承内圈为一体成型结构，所述内圈挡边的内侧设置为斜面；

所述轴承内圈的轴向两端的端面位于所述轴承外圈对应端端面的内侧，在所述保持架上沿圆周方向均匀设置有若干个用于容纳所述圆柱滚子的兜孔，所述保持架采用外圈引导的整体式保持架。

在所述保持架的外环面的对应于两个所述兜孔之间的位置处开设有凹槽。

所述保持架为铜保持架。

所述保持架的外表面设置有镀银保护层。

本实用新型中轴承内圈轴向两端的外环面均设置有内圈挡边，内圈挡边为环形挡边，内圈挡边与轴承内圈为一体成型结构，所述内圈挡边的内侧设置为斜面，这样圆柱滚子的端面与对应的内圈挡边之间能够形成楔形油膜，在一定程度上减少了滚子与挡边的摩擦，有效提高了轴承的使用寿命。保持架采用外圈引导的整体式保持架，并与润滑油进入引导面和圆柱滚子所在的滚道，适用于轴承的高转速运转。

本实用新型的单列圆柱滚子轴承的转速与普通单列圆柱滚子轴承转速相比提高了3倍，其使用寿命提高了2倍以上，完全满足了机械在运转过程中的使用要求。此外，本实用新型的轴承精度等级可达到最高精密级P2级，使其具有高转速、低噪音、振动小、发热少和寿命高等优势。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的保持架的结构示意图。

图3是本实用新型的保持架的A-A向视图。

图中：1、轴承外圈；2、轴承内圈；3、圆柱滚子；4、保持架；5、内圈挡边；6、凹槽。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，一种新型单列圆柱滚子轴承，包括轴承外圈1、轴承内圈2、圆柱滚子3和设置在轴承外圈1和轴承内圈2之间的保持架4，轴承外圈1轴向两端的内环面与轴承外圈1的内环面平齐，轴承内圈2轴向两端的外环面均设置有内圈挡边5，内圈挡边5与轴承内圈2为一体成型结构。内圈挡边5为环形挡边，内圈挡边5的内侧设置为斜面，在本实施例中，内圈挡边5的内侧斜面与轴承内圈形成的环形滚道的底角为钝角。在轴承内圈2端部的内环面和外环面处均设置有倒角，便于轴承的安装。轴承内圈2的轴向两端的端面位于轴承外圈1对应端端面的内侧。

保持架4采用外圈引导的整体式保持架4，即保持架4的外环面与轴承外圈1的内环面之间的距离小于保持架4的内环面与内圈挡边5的外环面之间的距离。保持架4为铜保持架4，在保持架4的外表面设置有镀银保护层，铜保持架的强度较大，在铜保持架的外表面镀银增强了保持架4的耐磨性和耐腐蚀性，提高其自润滑能力，并且能够有效提高轴承转速及使用寿命。在保持架4上沿圆周方向均匀设置有若干个用于容纳圆柱滚子3的兜孔，在本实施例中兜孔为矩形兜孔。兜孔与圆柱滚子3为一一对应的关系。在保持架4的外环面的对应于两个兜孔之间的位置处开设有凹槽6，此凹槽既可起到润滑作用，也可对保持架锁点凿印起到定位作用。在圆柱滚子3的两端设置有圆弧形凸度，可有效避免滚动表面两端的应力集中。圆柱滚子3的圆弧形凸度与内圈挡边5的内侧斜面配合形成楔形油膜，可减少滚子与挡边的摩擦，有效提高轴承的寿命。