一种齿轮泵耐高压耐用密封件的制作方法

本实用新型属于齿轮泵配件产品领域，尤其涉及一种齿轮泵耐高压耐用密封件。

背景技术：

现有技术中，传统的密封件通常采用橡塑材质，压力通常会在额定压力下工作，使得齿轮泵的工作效率不高，而一旦超过额定压力来工作，这种情况下经常出现因压力高造成密封圈断裂、变形，进而导致齿轮泵密封不好产生漏油现象，最终导致齿轮泵失效。

技术实现要素：

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种设计合理、结构简单、耐高压、耐油性好和密封性好的齿轮泵耐高压耐用密封件。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种齿轮泵耐高压耐用密封件，包括丁腈橡胶材质的密封圈和PA66-2035A材质的密封挡圈，所述密封圈包括中间部成U形的中心U形部、且在中心U形部两侧对称分布有第一连接圆弧和第二连接圆弧，在第一连接圆弧和第二连接圆弧外端对称设置有第一U形部和第二U形部，第一连接圆弧圆心和第一U形部内端圆弧圆心形成直线与竖直方向的夹角为19.2°、第一连接圆弧圆心和第一U形部外端圆弧圆心形成直线与竖直方向的夹角为33°，密封圈的横截面为等腰三角形且两侧边与底边的交角为52°、三角形底边高为1.9mm，密封挡圈的形状与齿轮泵后盖的密封槽的形状一致且其横截面为倒L形，密封挡圈的两侧面的高和分别为1.9mm和0.8mm、其内侧斜面与水平面的夹角为52°。

本实用新型的优点和积极效果是：与现有技术相比，本实用新型通过采用上下分体设计，下面压缩部分采用丁腈橡胶，上面部分采用PA66-2035A(即含有35％玻璃纤维的增强尼龙)为材质，做成高压侧面、上面90°的尼龙面，可以提高密封件整体的耐高压性。通过密封圈两外端、中部成U形设计可以很好地与密封槽对接提高密封的稳定性，通过密封圈横截面成等腰三角形且密封挡圈的横截面为倒L形可以使得在受压力状态下密封圈与密封挡圈贴合紧密，实现密封性的提高。这两种密封件组合形成的新型密封件的耐油性、密封性和耐高压都得到提升。

优选地，所述密封圈第一连接圆弧和第二连接圆弧圆心距为32mm且第一连接圆弧与第二连接圆弧直径相等为22.9mm。

附图说明

图1是本实用新型的密封件的结构示意图。

图2是图1中密封圈的主结构示意图。

图3是图2的A-A剖视图。

图4是图1的密封挡圈的主结构示意图。

图5是图4的B-B剖视图。

图中：1、密封圈；1-1、中心U形部；1-2、第一连接圆弧；1-3、第二连接圆弧；1-4、第一U形部；1-5、第二U形部；2、密封挡圈。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：

请参见图1，本实用新型的一种新型的密封件上下两部分，包括下部丁腈橡胶材质的密封圈1和上部PA66-2035A材质的密封挡圈2，PA66-2035A材质即含有35％玻璃纤维的增强尼龙，属于公知材料。

请参见图2-3，所述密封圈1包括中间部成U形的中心U形部1-1、且在中心U形部 1-1两侧对称分布有第一连接圆弧1-2和第二连接圆弧1-3，在第一连接圆弧1-2和第二连接圆弧1-3外端对称连接有第一U形部1-4和第二U形部1-5，第一连接圆弧1-2圆心和第一U形部1-4内端圆弧圆心形成直线与竖直方向的夹角α₁为19.2°、第一连接圆弧1-2 圆心和第一U形部1-4外端圆弧圆心形成直线与竖直方向的夹角α₂为33°，本实施例中，第一连接圆弧1-2和第二连接圆弧1-3圆心距为32mm且第一连接圆弧1-2与第二连接圆弧1-3直径相等为22.9mm。密封圈1的横截面为等腰三角形且两侧边与底边的交角θ₁为 52°、三角形底边高H₁为1.9mm。密封圈1的形状与密封槽形状一致，第一U形部和第二U形部设计且密封圈1的横截面三角形底面紧贴在齿轮泵后盖的密封槽里，同时密封圈 1的材质采用柔性、压缩比高的丁腈橡胶，可以使得密封圈1在受压状态下，密封圈1下压变形，充满整个密封槽，从而使得耐油性、密封性得到提高。

请参见图4-5，密封挡圈2的形状与齿轮泵后盖的密封槽的形状一致且其横截面为倒 L形，密封挡圈2的两侧面的高H₂和H₃分别为1.9mm和0.8mm、其内侧斜面与水平面的夹角θ₂为52°。密封挡圈2的内侧面与水平面的夹角θ₂为52°与密封圈1的横截面为等腰三角形且两侧边与底边的交角θ₁为52°相匹配，因存在夹角，所以在受压时，密封圈1与密封挡圈2之间不会存在因受压密封圈1变形而存在的空隙，夹角的存在可以完美的使得密封圈1与密封挡圈2紧密贴合，实现密封。而密封挡圈2的倒L形同密封槽配合可以完全把密封圈1实现封闭，可以很好的保护密封圈1不受到高压区的冲击，提高密封件的耐压性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。