本实用新型涉及汽车部件领域，尤其涉及了一种水路去除杂质功能的装置。
背景技术：
目前新能源汽车装有电机冷却及空调暖风等热管理系统，其原理是采用电动水泵将水箱的冷却液循环起来，通过电机，控制器等发热设备，然后通过散热器将热量散发出去，以保证车辆中发热设备能在正常温度下运行。在该系统中由于水循环的环节比较多，每个需要散热或加热的零部件都有可能会使系统掺杂铁及铁锈等杂质。而这些杂质会影响电动水泵的运行，甚至会导致水泵不可逆损坏，进而影响车辆的热管理系统。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术中汽车零部件杂质过多、损坏电动水泵的缺点，提供了一种水路去除杂质功能的装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
一种水路去除杂质功能的装置，包括球阀，球阀上设有过滤结构，过滤结构穿过球阀伸到球阀内，过滤结构包括底座、吸附枝干和吸附树枝，底座上设有吸附枝干，吸附枝干上设有吸附树枝，吸附树枝为磁性材料制成的吸附树枝。
作为优选，球阀上设有第一通孔，第一通孔上设有第一密封圈，过滤结构穿过第一通孔伸入球阀内。
作为优选，球阀内设有球芯，球芯上设有第二通孔，过滤结构依次穿过第一通孔、第二通孔，球芯为圆形的球芯。
作为优选，球阀两端设有球阀接口，球阀接口与球阀之间设有第二密封圈。
作为优选，球阀上设有凸块，还包括开关，开关穿过凸块后与球芯连接，开关螺纹连接有手柄。
作为优选，开关上设有第三密封圈，第三密封圈设置在凸块内壁上。
本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：由于吸附树枝为磁性材料制成的，吸附树枝吸附经过水中含有的铁杂质，因此吸附树枝能清除水中的杂质，从而避免杂质影响水泵的正常运行，使汽车维持在良好的工作状态。当需要清理过滤结构时，通过旋转手柄旋转开关，开关带动球芯旋转，球阀内部水路关闭，然后将过滤结构取出清洗，由于第二通孔设置在球芯上端，水不会渗漏球芯外面，因此空气不能进入水路，保证了过滤结构再次安装时无空气进入水路，有利于维持水泵的良性工作。通过过滤结构将水中的铁杂质清除掉，提升水泵的可靠性，提高水泵的使用寿命，并且过滤结构方便拆卸，有利于定期维护。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型球阀开启状态的结构示意图。
图3是本实用新型球阀关闭状态的结构示意图。
图4是图1过滤结构的结构示意图。
以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—球阀接口、2—第二密封圈、3—球芯、301—第二通孔、4—过滤结构、401—底座、402—吸附枝干、403—吸附树枝、5—第一密封圈、6—球阀、601—第一通孔、602—凸块、7—开关、8—第三密封圈、9—手柄。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
一种水路去除杂质功能的装置，如图1-4所示，包括球阀6，球阀6上设有过滤结构4，过滤结构4穿过球阀6伸到球阀6内，过滤结构4包括底座401、吸附枝干402和吸附树枝403，底座401上设有吸附枝干402，吸附枝干402上设有吸附树枝403，吸附树枝403为磁性材料制成的吸附树枝403。球阀6上设有第一通孔601，第一通孔601上设有第一密封圈5，过滤结构4穿过第一通孔601伸入球阀6内。球阀6内设有球芯3，球芯3上设有第二通孔301，过滤结构4依次穿过第一通孔601、第二通孔301，球芯3为圆形的球芯3。球阀6两端设有球阀接口1，球阀接口1与球阀6之间设有第二密封圈2。球阀6上设有凸块602，还包括开关7，开关7穿过凸块602后与球芯3连接，开关7螺纹连接有手柄9。开关7上设有第三密封圈8，第三密封圈设置在凸块602内壁上。
工作原理如下：水从球阀接口1流入球芯3，再从球阀6另一端的球阀接口1流出，由于吸附树枝403为磁性材料制成的，吸附树枝403吸附经过水中含有的铁杂质，因此吸附树枝403能清除水中的杂质，从而避免杂质影响水泵的正常运行，使汽车维持在良好的工作状态。当需要清理过滤结构4时，通过旋转手柄9旋转开关7，开关7带动球芯3旋转，球阀1内部水路关闭，然后将过滤结构4取出清洗，由于第二通孔301设置在球芯3上端，水不会渗漏球芯3外面，因此空气不能进入水路，保证了过滤结构4再次安装时无空气进入水路，有利于维持水泵的良性工作。通过过滤结构4将水中的铁杂质清除掉，提升水泵的可靠性，提高水泵的使用寿命，并且过滤结构4方便拆卸，有利于定期维护。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。