一种基于风输送系统装置的离合器的制作方法

本发明属于离合器技术领域，特别是涉及一种基于风输送系统装置的离合器。

背景技术：

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。

摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。

传统的离合器在轴向移动上存在使用寿命低，在连续间断开合摩擦下容易损坏或破损。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种基于风输送系统装置的离合器，通过，解决了现有的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种基于风输送系统装置的离合器，包括主动盘毂，所述主动盘毂一端配合有从动盘毂，所述主动盘毂另一端配合有第一离合器盘；所述主动盘毂周侧中部设有分割盘；其中，所述分割盘一端面沿圆周方向均布开有贯通孔，所述贯通孔内嵌有一套筒，所述套筒内配合有金属球；所述从动盘毂周侧配合有一第二离合器盘；所述从动盘毂一端面固定有齿轮盘；

其中，所述第一离合器盘一表面与第二离合器盘一表面相互摩擦配合；所述从动盘毂一端与分割盘一端设有第一挡盘；所述分割盘与第二离合器盘之间设置有第一弹簧和第二弹簧；所述分割盘与第一离合器盘之间配合有第二挡盘。

其中，第二挡盘和第一挡盘分别与套筒的两端面配合。

进一步地，所述第二弹簧嵌入到第一弹簧内；所述第一弹簧的长度小于第二弹簧的长度，长度差在0-10cm的范围。

进一步地，所述主动盘毂与分割盘为一体结构；所述主动盘毂周侧面与从动盘毂内表面通过轴承配合；所述主动盘毂轴向中心设有与轴配合的轴孔。

进一步地，所述第一离合器盘周侧面均布开有内螺纹孔；所述内螺纹孔与螺钉配合；所述第一离合器盘一端面设有第一摩擦圆筒；所述第一离合器盘与第一摩擦圆筒为一体式结构。

进一步地，所述第二离合器盘一端面设置有第二摩擦圆筒；所述第二摩擦圆筒的内表面与第一摩擦圆筒配合的外表面分别固定有一层摩擦片；所述摩擦片的厚度在1-10mm的范围。

进一步地，所述第一离合器盘在主动盘毂周侧面一端部滑动配合。

进一步地，所述第二离合器盘一内侧面与从动盘毂的周侧面滑动配合。

进一步地，所述从动盘毂与第二摩擦圆筒内表面接触的周侧面为弧面，接触面为弧面目的便于第二离合器盘的滑动。

本发明具有以下有益效果：

本发明通过采用两个可相互分离的摩擦圆筒进行动力的传递，该接触方式具有安全、高效、稳定，控制方便；通过双弹簧进行摩擦圆筒的往复动作，通过若干金属球对两挡盘进行分割，实现挡盘与金属球进行滚动摩擦。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种基于风输送系统装置的离合器的结构局部断面示意图；

图2为图1的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1和图2所示，本发明为一种基于风输送系统装置的离合器，包括主动盘毂4，主动盘毂4一端配合有从动盘毂5，主动盘毂4另一端配合有第一离合器盘9；主动盘毂4周侧中部设有分割盘402。

其中，分割盘402一端面沿圆周方向均布开有贯通孔，所述贯通孔内嵌有一套筒12，套筒12内配合有金属球11；从动盘毂5周侧配合有一第二离合器盘1；从动盘毂5一端面固定有齿轮盘3；

其中，第一离合器盘9一表面与第二离合器盘1一表面相互摩擦配合；从动盘毂5一端与分割盘402一端设有第一挡盘15；分割盘402与第二离合器盘1之间设置有第一弹簧6和第二弹簧7；分割盘402与第一离合器盘9之间配合有第二挡盘15。

其中，第二挡盘15和第一挡盘15分别与套筒12的两端面配合。

其中，第二弹簧7嵌入到第一弹簧6内；第一弹簧6的长度小于第二弹簧7的长度，长度差在0-10cm的范围。

其中，主动盘毂4与分割盘402为一体结构；主动盘毂4周侧面与从动盘毂5内表面通过轴承8配合；主动盘毂4轴向中心设有与轴配合的轴孔401。

其中，第一离合器盘9周侧面均布开有内螺纹孔16；内螺纹孔16与螺钉13配合；第一离合器盘9一端面设有第一摩擦圆筒；第一离合器盘9与第一摩擦圆筒为一体式结构。

其中，第二离合器盘1一端面设置有第二摩擦圆筒；第二摩擦圆筒的内表面与第一摩擦圆筒配合的外表面分别固定有一层摩擦片14；摩擦片14的厚度在1-10mm的范围。

其中，第一离合器盘9在主动盘毂4周侧面一端部滑动配合。第二离合器盘1一内侧面与从动盘毂5的周侧面滑动配合。通过第一离合器盘9与第二离合器盘1相互离合进行动力的连接与断开动作。

其中，从动盘毂5与第二摩擦圆筒内表面接触的周侧面为弧面，接触面为弧面目的便于第二离合器盘1的滑动。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。