本发明属于机械设计，涉及一种分体式钢球单向阀。
背景技术：
现有普通单向阀一般由阀体、阀芯、弹簧组成，阀体两端有油孔，分别是进油孔和出油孔。阀体内腔安装阀芯，阀芯与阀体采用间隙配合，形成滑动副。阀芯内部设置有通油路，当高压油推动阀芯时，形成开口，油液由此开口通过。因此油液只能从一个方向流动。
这种结构形式存在的不足是这种单向阀结构上较为独立，体积较大，不便于系统集成，而且进油位置固定。另外阀芯与阀体的相对滑动，存在卡滞风险。
技术实现要素：
本发明的目的是：提供一种体积小、防卡滞、便于系统集成、通用性好的分体式钢球单向阀。
本发明的技术解决方案是：一种分体式钢球单向阀，包括限位块1、钢球2、单向阀壳体3、套管6、堵头7，其单向阀壳体3、套管6、堵头7为分体式结构，三者相互连通且顺次紧固设置，所述钢球2为活动运动部件，活动设置在单向阀壳体3内，单向阀壳体3的进油口为能够与钢球2接触密封的导口，所述限位块1设置在单向阀壳体3开口处用于钢球2限位，所述套管6上设置有高压进油口。
所述单向阀壳体3开口处设置有出油口。
单向阀壳体3和堵头7外表面设置有o形密封圈。
单向阀壳体3和堵头7设置o形密封圈的安装槽内同时设置有保护圈。
所述套管6为分立相互连通的若干个，且某一个套管上设置有高压进油口。
当单向阀壳体3油液倒流时，推动钢球2，使其与单向阀壳体3导口接触形成线密封。
本发明的有益效果：本发明分体式钢球单向阀，采用分体式结构，通过更换套管，改变套管长度及高压进油口位置，实现单向阀进油位置的调节，大大提高了单向阀的通用性和设计灵活性，同时采用分体式设计后，单向阀加工容易，安装方便，有效提高了产品的工艺性和经济性。另外，本发明分体式钢球单向阀的分体部件没有外部壳体，可以直接集成到相应尺寸的液压系统内，通用性强，应用范围广，具有较大的实际应用价值。
附图说明
图1为本发明分体式钢球单向阀结构示意图，
其中1是限位块，2是钢球，3是单向阀壳体，4是o型密封圈，5是保护圈，6是套管，7是堵头。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明做进一步的说明：
请参阅图1，其是为本发明分体式钢球单向阀结构示意图。所述分体式钢球单向阀包括限位块1、钢球2、单向阀壳体3、套管6、堵头7。其中，所述单向阀壳体3、套管6、堵头7为分体式结构，三者相互连通且顺次紧固设置，因此便于加工、安装和拆卸以及进油位置的调节。
所述单向阀壳体3内部为台阶孔结构，孔径较大部分为通孔，孔径较小部分为进油口，通孔开口处设置有出油口，进油口处为能够与钢球2接触密封的导口。
所述钢球2为活动运动部件，活动设置在单向阀壳体3通孔内，其直径大于单向阀壳体3的进油口直径，小于单向阀壳体3开口孔径。所述限位块1设置在单向阀壳体3开口处用于钢球2限位，避免钢球2滚出。
另外，所述套管6为分立相互连通的若干个，且某一个套管上设置有高压进油口，使得高压液油可以进入套管内部。
所述堵头7尺寸较小的一端表面光滑，且端部与套管紧密连接，另一端尺寸较大，且设置有外螺纹，便于装卸。
另外，所述单向阀壳体3和堵头7外表面设置有o形密封圈，用于液压密封。单向阀壳体3和堵头7设置o形密封圈的安装槽内同时设置有保护圈，防止o形密封圈破损挤入缝隙。
本发明分体式钢球单向阀实际工作中，当单向阀壳体3油液倒流时，推动钢球2，使其与单向阀壳体3导口接触形成线密封，避免油液回流。
另外，可以通过拆卸堵头更换不同长度的套管或通过变换套管数目，让若干套管串接，从而改变高压进油口位置，以满足不同液压系统实际进油位置的需求。同时采用分体式设计，因此单向阀的壳体、套管和堵头可以分别加工，因此工艺简单，安装方便，有效提高了产品的工艺性和经济性。另外，本发明分体式钢球单向阀的分体部件没有外部壳体，可以直接集成到相应尺寸的液压系统内，通用性强，应用范围广，具有较大的实际应用价值。