本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种耐用型单向离合器壳。
背景技术：
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。一般的离合器的外壳容易发生变形甚至断裂，使用寿命较短，增加了使用的成本。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种耐用型单向离合器壳，具备能够延长离合器外壳使用寿命的优点，解决了现有技术中离合器外壳容易损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐用型单向离合器壳，包括壳体，所述壳体的一端一体成型有外缘，所述壳体和外缘的内侧壁均为磨光面，所述壳体和外缘的外表面设置有耐腐蚀层，所述壳体和外缘的内侧壁上均设置有耐磨层，所述外缘和壳体的内侧壁上均开设有环形凹槽，且环形凹槽的内部均设置有加强筋。
优选的，所述壳体和外缘的外表面开设有相连通的凹槽，且凹槽的内部一体成型有凸块。
优选的，所述凸块的数量为三个，且其中两个凸块之间设置有连接块，所述连接块的外表面开设有限位孔。
优选的，所述壳体的内部开设有定位孔，所述外缘的内部开设有与定位孔连通的连接孔，且连接孔的孔径大于定位孔的孔径。
优选的，所述耐腐蚀层包括聚四氟乙烯板，所述聚四氟乙烯板的外侧固定连接有玻璃纤维板，所述玻璃纤维板的外侧固定连接有氧化铜板。
优选的，所述耐磨层包括最外层的耐磨钢板，所述耐磨钢板的内侧固定连接有耐磨橡胶板，所述耐磨橡胶板的内侧固定连接有聚氯乙烯板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过在壳体和外缘的外表面和内侧壁上分别设置有耐磨层和耐腐蚀层，能够有效的增强离合器外壳的耐用型，使离合器外壳不容易受到损坏，能够避免离合器外壳出现变形或者断裂的情况，能够延长离合器外壳的使用寿命，从而能够使离合器能够与轴承连接的更加稳定，能够保证驾驶的安全。
2、本实用新型通过设置有凹槽和加强筋，能够有效的增强离合器外壳的强度，使离合器外壳不容易断裂，从而能够保证离合器的正常使用，与耐磨层和耐腐蚀层配合使用，能够更好的保证离合器外壳的耐用性，并且结构比较简单，造价成本低。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧视图；
图3为本实用新型剖视图；
图4为本实用新型加强筋结构示意图；
图5为本实用新型耐磨层结构示意图；
图6为本实用新型耐腐蚀层结构示意图。
图中：1壳体、2凸块、3外缘、4连接块、5限位孔、6耐磨层、61耐磨钢板、62耐磨橡胶板、63聚氯乙烯板7环形凹槽、8加强筋、9定位孔、10连接孔、11耐腐蚀层、111聚氟乙烯板、112玻璃纤维板、113氧化铜板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，一种耐用型单向离合器壳，包括壳体1，壳体1和外缘3的外表面开设有相连通的凹槽，且凹槽的内部一体成型有凸块2，凸块2的数量为三个，且其中两个凸块2之间设置有连接块4，连接块4的外表面开设有限位孔5，方便将壳体1进行固定，有利于保持离合器与轴承连接的稳定，保证离合器的灵活性，保证驾驶的安全，避免因离合器失灵导致发生事故，壳体1的内部开设有定位孔9，外缘3的内部开设有与定位孔连通的连接孔10，且连接孔10的孔径大于定位孔9的孔径，方便将离合器与轴承进行连接，可以避免外壳与轴承脱离，且将轴承安装在连接孔10内，能够使轴承与离合器连接的灵活性更高，从而使驾驶更加舒适，壳体1的一端一体成型有外缘3，壳体1和外缘3的内侧壁均为磨光面，壳体1和外缘3的外表面设置有耐腐蚀层11，耐腐蚀层11包括聚四氟乙烯板111，聚四氟乙烯板111的外侧固定连接有玻璃纤维板112，能够使外壳的耐腐蚀性更好，避免外壳被油污、水和其他杂质腐蚀导致损坏，与耐磨层6配合使用，能够更好的保证外壳的使用寿命，玻璃纤维板112的外侧固定连接有氧化铜板113，壳体1和外缘3的内侧壁上均设置有耐磨层6，耐磨层6包括最外层的耐磨钢板61，耐磨钢板61的内侧固定连接有耐磨橡胶板62，能够有效的增强离合器外壳的耐用性，使离合器外壳不容易受到损坏，能够避免离合器外壳出现变形或者断裂的情况，能够延长离合器外壳的使用寿命，可以避免轴承运转的过程中壳体损坏，耐磨橡胶板62的内侧固定连接有聚氯乙烯板63，外缘3和壳体1的内侧壁上均开设有环形凹槽7，且环形凹槽7的内部均设置有加强筋8，能够有效的增强离合器外壳的强度，使离合器外壳不容易断裂，从而能够保证离合器的正常使用，与耐磨层6和耐腐蚀层11配合使用，能够更好的保证离合器外壳的耐用性。
综上所述：该耐用型单向离合器壳，通过在壳体1和外缘3的外表面和内侧壁上分别设置有耐磨层6和耐腐蚀层11，能够有效的增强离合器外壳的耐用型，使离合器外壳不容易受到损坏，能够避免离合器外壳出现变形或者断裂的情况，能够延长离合器外壳的使用寿命，从而能够使离合器能够与轴承连接的更加稳定，能够保证驾驶的安全，解决了现有技术中离合器外壳容易损坏的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”，并且该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V或者110V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。