用于变速器壳体孔口结构的制作方法

本实用新型涉及一种孔口结构，尤其涉及一种用于变速器壳体孔口结构。

背景技术：

传统的壳体孔口倒角加工工艺，根据倒角角度要求，将标准刀片按照一定角度安装在刀具基体上，通过刀具旋转去除孔口材料直接成形，但是由于在加工过程中，由于壳体孔口材料受到挤压变形，且倒角边与内孔是直线相接，这会导致在接合处产生锐边，在后续装配过程中割破油封导致变速器漏油。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑，防止油封安装时被划伤导致变速器漏油的问题发生，降低变速器漏油风险的用于变速器壳体孔口结构。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种用于变速器壳体孔口结构，其特征在于：包括变速器壳体和刀具基体，所述的变速器壳体中设有刀片装配孔，所述的刀片装配孔的上部设有配接位，所述的刀具基体的下端包覆有圆弧刀片，所述的圆弧刀片下端的横截面呈下矩形状，所述的圆弧刀片中端的横截面呈梯形状，所述的圆弧刀片上端的横截面呈上矩形状，所的圆弧刀片的下端与圆弧刀片的中端的拼接处呈圆弧过渡，所述的圆弧刀片的下端伸入至刀片装配孔中，所述的圆弧刀片的中端与配接位相配接。

作为优选，所述的圆弧刀片中端外壁的倾斜角度为45度，拼接处圆弧过渡的半径为3-5mm。

因此，本实用新型的用于变速器壳体孔口结构，降低操作失误，提高使用性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中变速器壳体的结构示意图；

图3是本实用新型中刀具基体的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1、图2和图3所示，一种用于变速器壳体孔口结构，包括变速器壳体1和刀具基体2，所述的变速器壳体1中设有刀片装配孔3，所述的刀片装配孔3的上部设有配接位4，所述的刀具基体2的下端包覆有圆弧刀片5，所述的圆弧刀片5下端的横截面呈下矩形状，所述的圆弧刀片5中端的横截面呈梯形状，所述的圆弧刀片5上端的横截面呈上矩形状，所的圆弧刀片5的下端与圆弧刀片5的中端的拼接处呈圆弧过渡，所述的圆弧刀片5的下端伸入至刀片装配孔3中，所述的圆弧刀片5的中端与配接位4相配接。

所述的圆弧刀片5中端外壁的倾斜角度为45度，拼接处圆弧过渡的半径为3-5mm。