一种变速器壳体油孔堵塞结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种变速器壳体油孔堵塞结构。
【背景技术】
[0002]目前，大部分汽车变速器壳体的油孔(包括加油孔和放油孔)采用管螺纹或直螺纹堵塞，通过涂密封胶或生胶带进行密封，其缺点是密封效果不佳、装配效率低和成本高，同时影响总成清洁度。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有结构的不足，提供一种结构更合理、密封效果更好、操作更方便的变速器壳体油孔堵塞结构。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]本实用新型一种变速器壳体油孔堵塞结构，包括壳体堵塞孔、堵塞，其特征在于:堵塞与壳体堵塞孔螺纹配合，两者之间由端面密封垫密封。
[0006]更具体地，本实用新型壳体堵塞孔为内螺纹，堵塞由外螺纹和拧紧头组成，端面密封垫套入堵塞中，堵塞旋入壳体堵塞孔时端面密封垫挤压在堵塞孔端面。
[0007]本实用新型所述端面密封垫为平垫表面外包橡胶。
[0008]本实用新型使用时将端面密封垫套入堵塞中，通过一定拧紧扭矩旋入壳体堵塞孔中，将端面密封垫挤压在堵塞孔端面，起到更为可靠密封效果，而且操作方便。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型实施例作一具体描述:
[0011]如图1所不，一种汽车变速器壳体油孔堵塞结构，它包括壳体堵塞孔1、堵塞2、端面密封垫3，其特征在于:堵塞2与壳体堵塞孔I螺纹配合，两者之间由端面密封垫3密封，具体地，该壳体堵塞孔I为内螺纹、螺纹端面进行机加工；堵塞2由外螺纹和拧紧头组成；端面密封垫3为平垫表面外包橡胶。使用时，将端面密封垫3套入堵塞2中，通过一定拧紧扭矩旋入壳体堵塞孔I中，将端面密封垫3挤压在壳体堵塞孔I端面，起到可靠的密封效果O
【主权项】
1.一种变速器壳体油孔堵塞结构，包括壳体堵塞孔、堵塞，其特征在于:堵塞与堵塞孔螺纹配合，两者之间由端面密封垫密封。2.根据权利要求1所述的变速器壳体油孔堵塞结构，其特征在于:壳体堵塞孔为内螺纹，堵塞由外螺纹和拧紧头组成，端面密封垫套入堵塞中，堵塞旋入壳体堵塞孔时端面密封垫挤压在堵塞孔端面。3.根据权利要求1或2所述的变速器壳体油孔堵塞结构，其特征在于:所述端面密封垫为平垫表面外包橡胶。
【专利摘要】本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种变速器壳体油孔堵塞结构，包括壳体堵塞孔、堵塞，其特征在于：堵塞与堵塞孔螺纹配合，两者之间由端面密封垫密封。具体地，变速器壳体堵塞孔为内螺纹，堵塞由外螺纹和拧紧头组成，端面密封垫套入堵塞中，堵塞旋入壳体堵塞孔时端面密封垫挤压在堵塞孔端面，本实用新型所述端面密封垫为平垫表面外包橡胶。本实用新型使用时将端面密封垫套入堵塞中，通过一定拧紧扭矩旋入壳，将端面密封垫挤压在堵塞孔端面，起到更为可靠密封效果，而且操作方便。
【IPC分类】F16H57/029
【公开号】CN204628518
【申请号】CN201520283986
【发明人】毛建平, 鄢丽丽, 吴思思, 方国栋, 朱洪, 傅敬德, 郑砾豪
【申请人】浙江万里扬变速器股份有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月4日