一种变速器壳体油孔堵塞结构的制作方法

文档序号:8976961
一种变速器壳体油孔堵塞结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车变速器类,具体是一种变速器壳体油孔堵塞结构。
【背景技术】
[0002]目前,大部分汽车变速器壳体的油孔(包括加油孔和放油孔)采用管螺纹或直螺纹堵塞,通过涂密封胶或生胶带进行密封,其缺点是密封效果不佳、装配效率低和成本高,同时影响总成清洁度。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的是针对现有结构的不足,提供一种结构更合理、密封效果更好、操作更方便的变速器壳体油孔堵塞结构。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]本实用新型一种变速器壳体油孔堵塞结构,包括壳体堵塞孔、堵塞,其特征在于:堵塞与壳体堵塞孔螺纹配合,两者之间由端面密封垫密封。
[0006]更具体地,本实用新型壳体堵塞孔为内螺纹,堵塞由外螺纹和拧紧头组成,端面密封垫套入堵塞中,堵塞旋入壳体堵塞孔时端面密封垫挤压在堵塞孔端面。
[0007]本实用新型所述端面密封垫为平垫表面外包橡胶。
[0008]本实用新型使用时将端面密封垫套入堵塞中,通过一定拧紧扭矩旋入壳体堵塞孔中,将端面密封垫挤压在堵塞孔端面,起到更为可靠密封效果,而且操作方便。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型实施例作一具体描述:
[0011]如图1所不,一种汽车变速器壳体油孔堵塞结构,它包括壳体堵塞孔1、堵塞2、端面密封垫3,其特征在于:堵塞2与壳体堵塞孔I螺纹配合,两者之间由端面密封垫3密封,具体地,该壳体堵塞孔I为内螺纹、螺纹端面进行机加工;堵塞2由外螺纹和拧紧头组成;端面密封垫3为平垫表面外包橡胶。使用时,将端面密封垫3套入堵塞2中,通过一定拧紧扭矩旋入壳体堵塞孔I中,将端面密封垫3挤压在壳体堵塞孔I端面,起到可靠的密封效果O
【主权项】
1.一种变速器壳体油孔堵塞结构,包括壳体堵塞孔、堵塞,其特征在于:堵塞与堵塞孔螺纹配合,两者之间由端面密封垫密封。2.根据权利要求1所述的变速器壳体油孔堵塞结构,其特征在于:壳体堵塞孔为内螺纹,堵塞由外螺纹和拧紧头组成,端面密封垫套入堵塞中,堵塞旋入壳体堵塞孔时端面密封垫挤压在堵塞孔端面。3.根据权利要求1或2所述的变速器壳体油孔堵塞结构,其特征在于:所述端面密封垫为平垫表面外包橡胶。
【专利摘要】本实用新型属于汽车变速器类,具体是一种变速器壳体油孔堵塞结构,包括壳体堵塞孔、堵塞,其特征在于:堵塞与堵塞孔螺纹配合,两者之间由端面密封垫密封。具体地,变速器壳体堵塞孔为内螺纹,堵塞由外螺纹和拧紧头组成,端面密封垫套入堵塞中,堵塞旋入壳体堵塞孔时端面密封垫挤压在堵塞孔端面,本实用新型所述端面密封垫为平垫表面外包橡胶。本实用新型使用时将端面密封垫套入堵塞中,通过一定拧紧扭矩旋入壳,将端面密封垫挤压在堵塞孔端面,起到更为可靠密封效果,而且操作方便。
【IPC分类】F16H57/029
【公开号】CN204628518
【申请号】CN201520283986
【发明人】毛建平, 鄢丽丽, 吴思思, 方国栋, 朱洪, 傅敬德, 郑砾豪
【申请人】浙江万里扬变速器股份有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月4日
再多了解一些
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