本实用新型涉及一种柴油机油箱开关。
背景技术：
现有的柴油机油箱开关，在开关本体内侧设置有锥体阀芯，使锥体阀芯内侧的输油孔连通进油端和出油端。现有的锥体阀芯内的输油孔输出端与锥体阀芯同轴，使输油孔下端始终与出油端相互连通，仅通过转动锥体阀芯使输油孔的输入端与进油端相互连通或相互错开，实现开关的开启或封闭。当开关本体内部的密封性能不好时，油箱内的油非常容易通过输油孔的输出端向输入端渗出，出现漏油现象。
技术实现要素：
本实用新型意在提供一种柴油机油箱开关，能够实现油箱开关加油的同时，减少漏油的问题。
本方案中的一种柴油机油箱开关，包括开关本体及设置在所述的开关本体内侧的锥体阀芯，在所述的开关本体侧壁上设置有滤芯接头，所述的滤芯接头为中空结构形成进油孔，在所述的开关本体下端设置有出油空腔，所述的出油空腔下端设置有出油孔，在所述的出油空腔上端内侧设置有密封板，所述的锥体阀芯的下端面压合在所述的密封板上端面上，在所述的密封板上设置有过油孔，所述的过油孔的轴线与所述的密封板的轴线相互错开，在所述的锥体阀芯上设置有输油孔，所述的输油孔下端与所述的过油孔相对齐时所述的输油孔上端能够与所述的进油孔相连通，在所述的开关本体上端设置有通孔，在所述的通孔内侧设置有阀杆，所述的阀杆下端与所述的锥体阀芯上端相连接，所述的阀杆上端伸出所述的通孔外侧。
本实用新型的优点是：本实用新型在开关本体内侧设置呈锥形的空腔，使锥体阀芯安装在该空腔内侧，使锥体阀芯转动过程中，输油孔下端能够与密封板上的过油孔相互对齐，此时使输油孔连通进油孔和出油空腔，进而可以实现加油操作，当转动锥体阀芯使输油孔下端与过油孔相互错开时，使输油孔上端与进油孔相互错开，此时使锥体阀芯上的输油孔两端封闭，此时不能进行加油操作，由于此时锥体阀芯上的输油孔的输入端和输出端均被封闭，使得输油孔不会出现漏油，整体结构简单，并且能够有效减少漏油的问题。
进一步，可选地，所述的通孔的内径大于所述的阀杆的外径，在所述的通孔上端内侧设置有内管，所述的阀杆上端贯穿所述的内管中部，在所述的锥体阀芯上方的阀杆上套装有密封垫，在所述的阀杆上设置有呈环状的凸台，所述的凸台呈锥体结构，所述的密封垫下端中部设置有斜面使所述的密封垫下端压合在所述的凸台上端外侧端面上，在所述的密封垫上方设置有平行于阀杆的高强弹簧，所述的高强弹簧上端抵在所述的内管下端面上，所述的高强弹簧下端抵在所述的密封垫上端面上。
进一步，可选地，在所述的开关本体上端面上设置有压盖，所述的阀杆上端伸出所述的压盖中部，所述的压盖螺纹连接在所述的开关本体上端。
进一步，可选地，在所述的阀杆上端设置有把手。
进一步，可选地，所述的密封板的外径大于所述的锥体阀芯下端外径，在所述的密封板上端面上设置有沉槽，所述的过油孔位于该所述的沉槽内侧，在所述的沉槽内壁与所述的锥体阀芯下端外壁之间设置有密封垫圈。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
其中：101.开关本体，102.锥体阀芯，103.滤芯接头，104.进油孔，105.出油空腔，106.出油孔，107.密封板，108.过油孔，109.输油孔，110.阀杆，111.内管，112.高强弹簧，113.压盖，114.把手，115.密封垫，116.凸台，117.密封垫圈。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
根据图1所示，本实用新型公开了一种柴油机油箱开关，包括开关本体101及设置在所述的开关本体101内侧的锥体阀芯102，在所述的开关本体101侧壁上设置有滤芯接头103，所述的滤芯接头103为中空结构形成进油孔104，在所述的开关本体101下端设置有出油空腔105，所述的出油空腔105下端设置有出油孔106，在所述的出油空腔105上端内侧设置有密封板107，所述的锥体阀芯102的下端面压合在所述的密封板107上端面上，在所述的密封板107上设置有过油孔108，所述的过油孔108的轴线与所述的密封板107的轴线相互错开，在所述的锥体阀芯102上设置有输油孔109，所述的输油孔109下端与所述的过油孔108相对齐时所述的输油孔109上端能够与所述的进油孔104相连通，在所述的开关本体101上端设置有通孔，在所述的通孔内侧设置有阀杆110，所述的阀杆110下端与所述的锥体阀芯102上端相连接，所述的阀杆110上端伸出所述的通孔外侧。本实用新型中，可以采用现有的开关本体和锥体阀芯，使锥体阀芯上的输油孔与现有的锥体阀芯上的输油孔结构不同。
相比现有的输油孔，本实用新型中，使输油孔的输入端与现有的锥体阀芯的输油孔的输入端相同，使锥体阀芯与密封板同轴，使输油孔的输出端与锥体阀芯的轴线相互错开，同时使密封板上的过油孔在密封板上相互错开，将锥体阀芯的下端面压合在密封板上端面上，使锥体阀芯相对转动过程中，输油孔的输入端与进油孔连通时，输油孔的输出端与密封板上的过油孔相互连通，此时，输油孔即可连通进油孔和出油空腔，即可进行加油；当不需要加油时，转动阀杆，使锥体阀芯相对转动，此时使输油孔上端与进油孔相互错开，输油孔下端与过油孔相互错开，使得输油孔的输入端和输出端均封闭，进而能够大大减少漏油的问题。由于本实用新型能够使锥体阀芯上的输油孔两端均封闭，使得锥体阀芯的密封效果更好。
本实用新型中，为了方便控制阀杆转动，优选地，在所述的阀杆110上端设置有把手114。
实施例1：
为了提高密封性能，本实施例中，优选地，所述的通孔的内径大于所述的阀杆110的外径，在所述的通孔上端内侧设置有内管111，所述的阀杆110上端贯穿所述的内管111中部，在所述的锥体阀芯102上方的阀杆110上套装有密封垫115，在所述的阀杆110上设置有呈环状的凸台116，所述的凸台116呈锥体结构，所述的密封垫115下端中部设置有斜面使所述的密封垫115下端压合在所述的凸台116上端外侧端面上，在所述的密封垫115上方设置有平行于阀杆110的高强弹簧112，所述的高强弹簧112上端抵在所述的内管111下端面上，所述的高强弹簧112下端抵在所述的密封垫115上端面上。本实施例中，通过设置在锥体阀芯上方的密封垫和凸台，能够从上方对开关本体进行密封。
在安装时，使密封垫下端内侧的斜面抵在凸台上端外侧的斜面上，将高强弹簧套装在阀杆上，使内管固定在通孔内侧，此时使内管下端压合在高强弹簧上端，使密封垫在高强弹簧的压力下能够抵在凸台上，实现锥体阀芯上部的密封，在转动阀杆时，由于密封垫可以通过高强弹簧的弹性力抵在凸台上，使得转动过程中，密封垫始终能够对凸台上端外侧端面进行密封，能够有效避免锥体阀芯上方的开关本体出现漏油的问题。
进一步优选地，本实施例中，在所述的开关本体101上端面上设置有压盖113，所述的阀杆110上端伸出所述的压盖113中部，所述的压盖113螺纹连接在所述的开关本体101上端。本实施例中，使压盖压合在内管上端面上，此时可以通过压盖对内管进行固定，避免内管在高强弹簧的弹性力作用下向开关本体上端外侧移动，能够有效提高开关本体的密封性能。
实施例2：
为了提高密封性能，本实施例中，优选地，所述的密封板107的外径大于所述的锥体阀芯102下端外径，在所述的密封板107上端面上设置有沉槽，所述的过油孔108位于该所述的沉槽内侧，在所述的沉槽内壁与所述的锥体阀芯102下端外壁之间设置有密封垫圈117。通过设置在锥体阀芯下端外侧的密封垫圈，能够避免锥体阀芯下端面与密封板上端面之间出现缝隙造成漏油的问题，能够有助于提高锥体阀芯下端的密封性能。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。