加强型深沟球轴承的制作方法

本实用新型属于深沟球轴承技术领域，具体涉及一种加强型深沟球轴承。

背景技术：

深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型。基本型的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。深沟球轴承也是最具代表性的滚动轴承，用途广泛。适用于高转速甚至极高转速的运行，而且非常耐用，无需经常维护。该类轴承摩擦系数小，极限转速高，结构简单，制造成本低，易达到较高制造精度。尺寸范围与形式变化多样，应用在精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等行业，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。主要承受径向负荷，也可承受一定量的轴向负荷。深沟球轴承在使用时最常遇到的问题就是：由于其结构固定不牢而导致的散架。深沟球轴承的内部结构稳定度是影响其使用寿命的重要因素。

有鉴于此，现需要一种结构更牢固的一种加强型深沟球轴承来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种加强型深沟球轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加强型深沟球轴承，包括外圈和内圈，所述外圈上设有与钢球相匹配的第一滚道，所述内圈上设有与钢球相匹配的第二滚道，所述钢球外侧对称设有两个半保持架，所述半保持架上设有与钢球相匹配的固定槽，所述半保持架外侧设有橡胶密封圈，所述第一滚道上设有与橡胶密封圈相匹配的第一卡槽，所述第二滚道上设有与橡胶密封圈相匹配的第二卡槽。

优选的，所述固定槽内设有聚乙烯耐磨层。

优选的，所述半保持架上均匀设有多个与铆钉相匹配的固定孔。

优选的，所述第二卡槽横截面为U型，所述第二卡槽一侧坡度为30°，且第二卡槽另一侧坡度为5°。

优选的，所述橡胶密封圈一侧设有与半保持架相匹配的限位槽。

本实用新型的技术效果和优点：该一种加强型深沟球轴承，通过设置橡胶密封圈使得内圈和外圈的连接度更加紧密，通过设置聚乙烯耐磨层使得钢球与半保持架的连接度更加紧密。该装置结构牢固，不易散掉；使用寿命长，承载力强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的半保持架结构示意图；

图3为本实用新型的外圈结构示意图；

图4为本实用新型的B处结构放大示意图；

图5为本实用新型的内圈结构示意图；

图6为本实用新型的A处结构放大示意图；

图7为本实用新型的橡胶密封圈结构示意图；

图中：1外圈、2内圈、3钢球、4第一滚道、5第二滚道、6半保持架、7固定槽、8橡胶密封圈、9第一卡槽、10第二卡槽、11聚乙烯耐磨层、12固定孔、13限位槽、14铆钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-7所示的一种加强型深沟球轴承，包括外圈1和内圈2，所述外圈1上设有与钢球2相匹配的第一滚道4，所述内圈2上设有与钢球3相匹配的第二滚道5，所述钢球3外侧对称设有两个半保持架6，所述半保持架6上设有与钢球3相匹配的固定槽7，所述半保持架6外侧设有橡胶密封圈8，所述第一滚道4上设有与橡胶密封圈8相匹配的第一卡槽9，所述第二滚道5上设有与橡胶密封圈8相匹配的第二卡槽10。

具体的，所述固定槽7内设有聚乙烯耐磨层11，使得钢球与半保持架连接更紧密。

具体的，所述半保持架6上均匀设有多个与铆钉14相匹配的固定孔12，半保持架通过铆钉铆接。

具体的，所述第二卡槽10横截面为U型，所述第二卡槽10一侧坡度为30°，且第二卡槽10另一侧坡度为5°，便于固定。

具体的，所述橡胶密封圈8一侧设有与半保持架6相匹配的限位槽13，便于固定。

工作原理：该一种加强型深沟球轴承，通过设置橡胶密封圈8不仅使得内圈2和外圈1的连接度更加紧密，而且还可以防止灰尘进入，增加了该装置的稳定性。通过设置聚乙烯耐磨层11使得钢球3与半保持架6的连接度更加紧密，而且还增加了半保持架6的使用寿命。该装置结构牢固，使用寿命长，承载力强。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。