一种垫块的制作方法

本实用新型涉及车辆制造技术领域，特别涉及一种垫块。

背景技术：

二次举升在车辆换件、维修及测试过程中应用广泛，在车辆举升过程中常常需要垫块，将垫块置于车辆的车轮下，然后通过举升机举起垫块从而将车辆举升起来，在使用过程中易出现垫块滑动，致使举升不稳定发生偏差，甚至对车辆造成损坏，存在安全隐患，在举升较大重量的车辆时，可能由于垫块强度不足导致垫块发生变形，给车辆的举升带来了隐患。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种垫块。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型实施例的垫块，用于车辆的举升，包括：

上垫块，所述上垫块上端设有支撑部，所述支撑部能够与车辆的车轮配合；

下垫块，所述下垫块设置在所述上垫块的下方；

加强板，所述加强板设于所述上垫块和所述下垫块之间且分别与所述上垫块和所述下垫块相连。

进一步地，所述上垫块和所述下垫块分别形成为方形橡胶体。

进一步地，所述上垫块上的所述支撑部形成为向下凹的弧形面。

进一步地，所述下垫块的底面设有防滑部，所述防滑部形成为多个橡胶条。

进一步地，多个所述橡胶条沿所述下垫块底面在长度方向上间隔开设置。

进一步地，多个所述橡胶条与所述下垫块一体成型。

进一步地，所述加强板形成为钢板，所述钢板硫化嵌入所述上垫块和所述下垫块之间以连接所述上垫块和所述下垫块。

进一步地，所述钢板的两端分别设有把手，所述把手分别与所述钢板焊接相连。

进一步地，所述钢板的两端分别设有把手，所述把手分别与所述钢板一体成型。

进一步地，所述钢板上设有橡胶套，所述橡胶套套设在所述钢板的边沿。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的垫块，通过对其合理设计，能够增强垫块的强度，提高举升负载能力，增大垫块工作时的摩擦力，使其牢固不易滑动，该垫块结构简单，易于加工制造，使用便捷，成本低。

附图说明

图1为本实用新型实施例的垫块的一个结构示意图；

图2为本实用新型实施例的垫块的另一个结构示意图；

图3为本实用新型实施例的垫块的底部局部放大图。

附图标记：

垫块100；

上垫块10；支撑部11；

下垫块20；橡胶条21；

加强板30；把手31；橡胶套32；钢板33。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图具体描述根据本实用新型实施例的垫块100。

如图1至图3所示，根据本实用新型实施例的垫块100，用于车辆的举升，垫块100包括上垫块10、下垫块20和加强板30。

具体而言，上垫块10上端设有支撑部11，支撑部11能够与车辆的车轮配合，下垫块20设置在上垫块10的下方，加强板30设于上垫块10和下垫块20之间且分别与上垫块10和下垫块20相连。

也就是说，垫块100主要由上垫块10、下垫块20和加强板30构成，其中，上垫块10和下垫块20的形状和大小可以根据具体的实际需要合理选择，在上垫块10上端的合适位置可以设有支撑部11，支撑部11可以与车辆的车轮配合，使得车轮能够稳固地置于支撑部11上，保证车辆举升时车轮的稳定，避免安全隐患，支撑部11的形状可以为向下凹的凹槽，也可以根据车轮的形状设计成其他形状，应能够保证车轮稳固。下垫块20可以设置在上垫块10的下方，在上垫块10和下垫块20之间可以设置加强板30，加强板30应具有足够的强度，可以为具有一定强度的合金板，也可以为具有足够强度的塑料板或其他材质的板体，加强板30可以分别与上垫块10和下垫块20连接在一起，使得上垫块10、下垫块20和加强板30连接成为一个整体，增强垫块100的整体强度，提高负载能力，使其在承受较大的负载时能够保持结构的稳定性，不易变形或损坏。

由此，根据本实用新型实施例的垫块100，通过对其合理设计，能够增强垫块100的强度，提高举升负载能力，能够保证车辆稳定，该垫块100结构简单，易于加工制造，使用便捷，成本低。

根据本实用新型的一个实施例，上垫块10和下垫块20可以分别形成为方形的橡胶体，橡胶体应具有足够的强度使其能够承受较大的载荷，由于橡胶具有一定的弹性，能够缓冲较大负载作用时的冲击力，使得车辆车轮能够平稳地放置在上垫块10上。

在本实用新型的一些实施例中，上垫块10上的支撑部11可以形成为向下凹的弧形面，弧形面的下凹深度可以根据实际需要合理选择，应与车轮的形状相匹配，使得车轮能够稳定地置于支撑部11上，避免车轮的滑动，减少安全隐患。

在本实用新型的另一些实施例中，下垫块20的底面可以设有防滑部，提升其工作状态下的摩擦力，防止垫块100发生滑动，避免因滑动而带来的安全问题，防滑部可以形成为多个橡胶条21，橡胶条21的长度、宽度和厚度可以根据实际需要合理选择，橡胶条21应具有足够的强度，防止垫块100承受较大的载荷时橡胶条21变形或损坏。

在本实用新型的一些具体实施例中，下垫块20底面的多个橡胶条21可以沿着下垫块20底面在长度方向上间隔开设置，间隔距离可以根据需要合理选择。

在本实用新型的另一些具体实施例中，多个橡胶条21可以与下垫块20一体成型，增强下垫块20与多个橡胶条21的整体性，便于加工制造。

根据本实用新型的一些实施例，加强板30可以形成为钢板33，钢板33可以通过硫化嵌入到上垫块10和下垫块20之间，使得钢板33能够分别与上垫块10和下垫块20连接在一起，增强上垫块10、下垫块20和钢板33的整体性，增强垫块100的整体强度和结构稳定性，提高其负载能力。

根据本实用新型的另一些实施例，钢板33的两端可以分别设有把手31，便于垫块100的搬运和装卸，把手31可以分别与钢板33通过焊接的方式连接在一起，通过焊接的方式能够保证结构强度，增强把手31与钢板33的牢固稳定性。

在本实用新型的一些具体实施例中，钢板33的两端可以分别设有把手31，两个把手31可以分别与钢板33一体成型，两个把手31与钢板33可以一起铸造，增强其整体性和牢固性。

根据本实用新型的一些实施例，钢板33上可以设有橡胶套32，橡胶套32的具体形状可以合理选择，橡胶套32可以套设在钢板33的周向边沿，橡胶套32具有一定弹性，能够缓冲外界的撞击，避免钢板33的边沿撞击到车辆或其他物体对其造成损坏。

根据本实用新型实施例的垫块100，通过对其合理设计，能够增强垫块100的强度，提高举升负载能力，能够保证车辆稳定，增强底面的摩擦力，使其不易滑动，减少安全隐患，该垫块100结构简单，易于加工制造，使用便捷，成本低。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。