本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种圆柱滚子轴承。
背景技术：
圆柱滚子轴承是一种滚动体为圆柱滚子的同心滚动轴承，滚子呈平行排列，设置在内圈和外圈之间，滚子之间装有间隔保持器或隔离块，可以放置滚子的倾斜或滚子之间相互摩擦，由于滚子与内外圈之间呈线接触，与其它轴承相比，圆柱滚子轴承拥有更大的径向荷载能力，既适用于承受重载荷，也适用于高速旋转。
然而，在承受较大的径向荷载的同时，圆柱滚子轴承也经常承受较大的轴向荷载或者冲击，现有的圆柱滚子轴承设计有时会添加挡边以保护圆柱滚子，却难以解决其对轴承荷载或冲击的承受的问题。因此，需要对现有的圆柱滚子轴承产品的设计进行改进或重新设计，以提高其轴向荷载和抗冲击能力。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种圆柱滚子轴承，以解决上述问题。
为实现上述目的，本实用新型提出的技术方案为：
圆柱滚子轴承，包括圆柱滚子轴承外圈、圆柱滚子轴承内圈和圆柱滚子，圆柱滚子设置在圆柱滚子轴承外圈和圆柱滚子轴承内圈之间，圆柱滚子轴承外圈和圆柱滚子轴承内圈之间还设置有将圆柱滚子均匀分隔开的保持器，在本实用新型中，所述圆柱滚子轴承内圈的两端分别设置有挡圈，挡圈向圆柱滚子轴承内圈外延伸到圆柱滚子及保持器的两侧，所述保持器的两侧与其同侧的挡圈之间分别均匀设置有滚珠。
在本实用新型中，所述滚珠相接触的挡圈和保持器均设置有圆弧形轨道槽。
在本实用新型中，所述挡圈与圆柱滚子轴承内圈一体式结构或通过螺栓固定连接。
在本实用新型中，所述圆柱滚子轴承外圈两端与挡圈平齐，且圆柱滚子轴承外圈内侧与挡圈之间留有空隙。
在本实用新型中，所述滚珠直径小于保持器厚度，以减小磨损。
与现有技术相比，本实用新型结构简单，设计新颖，特定的结构设置使得挡圈能够承受较大的轴向荷载和冲击，在圆柱滚子轴承内圈受到较大的轴向荷载时还能实现略微的位移以降低其对轴承结构的冲击，延长轴承整体的使用寿命。
附图说明
图1 为本实用新型较佳实施例的结构示意图。
图中：圆柱滚子轴承外圈1、圆柱滚子轴承内圈2、圆柱滚子3、保持器4、挡圈5、滚珠6、固定螺栓7。
具体实施方式
以下结合说明书附图和具体优选的实施例对本实用新型作进一步描述，但并不因此而限制本实用新型的保护范围。
参见图1所示的圆柱滚子轴承，包括圆柱滚子轴承外圈1、圆柱滚子轴承内圈2、圆柱滚子3和保持器4，圆柱滚子3和保持器4设置在圆柱滚子轴承外圈1和圆柱滚子轴承内圈2之间，保持器4将圆柱滚子3均匀分隔，圆柱滚子轴承内圈2的两端分别设置有挡圈5，挡圈5向圆柱滚子轴承内圈2外延伸到圆柱滚子3和保持器4的两侧，保持器4的两侧与其同侧的挡圈5之间分别均匀设置有滚珠6，与滚珠6相接触的挡圈5和保持器4均设置有圆弧形轨道槽，所述挡圈5与圆柱滚子轴承内圈2通过固定螺栓7固定连接。
在本实用新型中，所述圆柱滚子轴承外圈1两端与挡圈5平齐，且圆柱滚子轴承外圈1内侧与挡圈5之间留有空隙。
在本实用新型中，所述固定螺栓7的外端不高于挡圈5外侧平面。
在本实用新型中，所述滚珠6直径小于保持器4厚度。
本实用新型所述的圆柱滚子轴承在保证了其正常使用的基础上，极大的强化了其轴向荷载能力和抗轴向冲击能力，挡圈5与滚珠6与保持器4的结构与圆柱滚子轴承内圈共同承担轴向荷载和冲击，并且在圆柱滚子轴承内圈受到较大的轴向荷载时还能实现略微的位移以降低其对轴承结构的冲击，延长轴承整体的使用寿命。