本发明涉及加油管技术领域，尤其涉及一种icv单向阀及其适配的加油颈。
背景技术
icv单向阀，是用于防止油液回流的阀门，安装在油箱内部的加油颈上，在金属油箱中应用时，由于金属油箱需要经过高温喷涂，若在油箱成型前安装阀门，高温喷涂时可能会使阀门性能发生改变，所以只能在油箱成型后安装阀门，阀门安装位置在油箱内侧，只能通过油泵口狭小的位置，人工进行安装，无法通过焊接等其他方式连接。
技术实现要素：
本发明的目的是针对上述现状，提供一种icv单向阀及其适配的加油颈。
本发明采用的技术方案：一种icv单向阀，包括同轴设置的单向阀主体和单向阀底座，所述单向阀底座可拆卸连接在所述单向阀主体的后端，其中，
所述单向阀主体为管状，从前往后包括一体成型的第一主体、过渡体、第二主体和第三主体，其中：
所述第一主体内设有卡簧和压环；所述第一主体靠近前端的侧壁上开设两个径向对称的弧形孔，所述卡簧穿设在两个所述弧形孔中，所述第一主体的后端沿径向向内延伸形成一个环形的第一凸台，所述压环抵接在第一凸台上；
所述第一主体的后端沿轴向延伸并径向收窄形成所述过渡体，所述过渡体的内壁沿周向开设一个环形槽，所述环形槽内设有第一密封圈；
所述第二主体设置在所述过渡体的后端，且所述第二主体的内径与所述第一密封圈、压环的内径相同，以使所述第二主体、第一密封圈和压环三者的内壁共同形成一个插入通道，所述第二主体的内壁设有一个沿轴向延伸的凸肋；
所述第三主体设置在所述第二主体的后端，且所述第三主体的内径小于所述第二主体的内径，以在所述第二主体的后端形成一个环形的第二凸台，所述第三主体的外周环设有多个第一齿部，所述第三主体的后端的内壁环设多个第二齿部。
本发明还公开一种与该icv单向阀配合的加油颈，所述加油颈的外径小于所述第二主体的内径0.1～0.3mm，所述加油颈的中部沿径向向外延伸形成环形的凸缘，所述加油颈的后端边缘设有向其前端轴向延伸的缺槽，所述缺槽的宽度大于所述凸肋的宽度0.1～0.3mm，所述凸缘的前端面到所述加油颈后端的距离是这样限定的：当所述加油颈抵触至所述第二凸台时，所述卡簧与所述凸缘的前端面抵接。
本发明的有益效果是：加油颈和单向阀安装方便，且对于加油颈的加工难度大幅降低。
附图说明
对本发明实施例描述中所涉及的附图进行简单介绍，以便于对本发明实施例中的技术方案进行更清楚、完整的说明，下面的附图仅仅针对本发明的一些实施例，并不用以限制本发明，在不进行其他创造性劳动的前提下，显然可以根据这些附图得到其他附图。
图1为本发明一种icv单向阀的爆炸图；
图2为图1中单向阀主体的纵向剖视图；
图3为图1所示的icv单向阀的俯视图；
图4为卡簧的立体图；
图5为单向阀底座的第一立体图；
图6为单向阀底座的第二立体图；
图7为与图1所示的icv单向阀配合使用的加油颈的立体图；
图8为图1所示的icv单向阀与图7所示的加油颈的配合使用时的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
如图1～3所示，本发明提供一种icv单向阀，其中icv单向阀包括同轴设置的单向阀主体1和单向阀底座2，单向阀底座2可拆卸连接在单向阀主体1的后端。
单向阀主体1为管状，从前向后包括一体成型的第一主体11、过渡体12、第二主体13和第三主体14。
第一主体11内设有卡簧112和压环113；第一主体11靠近前端的侧壁上开设两个径向对称的弧形孔111，卡簧112穿设在两个所述弧形孔111中，第一主体11的后端沿径向向内延伸形成一个环形的第一凸台，压环113抵接在第一凸台上。
优选地，第一主体11的外周设有用于对准的标记。
第一主体11的后端沿轴向延伸并径向收窄形成所述过渡体12，过渡体12的内壁沿周向开设一个环形槽，所述环形槽内设有环形的第一密封圈121。
进一步，第一密封圈121的内径与压环113的内径相同。
第二主体13设置在过渡体12的后端，且第二主体13的内径与第一密封圈121、压环113的内径相同，使第二主体13和第一密封圈121以及压环113的内壁之间形成一个插入通道；第二主体13的内壁设有一个沿轴向延伸的凸肋131。
第三主体14设置在第二主体13的后端，第三主体14的内径小于第二主体13的内径，以在第二主体13的后端形成一个环形的第二凸台132。第三主体14的外周环设有多个第一齿部141，第三主体14的后端的内壁环设多个第二齿部142。
进一步，如图4，卡簧112具有第一卡边112a和两个相互平行对置的第二卡边112b，第一卡边112a与第一主体11抵接，两个第二卡边112b分别垂直连接在第一卡边112a的两端并分别穿设在两个弧形孔111中，第二卡边112b远离第一卡边112a的一端向对侧的第二卡边延伸一端距离形成一个挡位部112c，使卡簧112沿第二卡边112b的长度方向抽出时，挡位部112c会与第一主体11抵接。
进一步，两个第二卡边112b的中部均向远离对侧方向弯曲形成一个弧形边112b`。
进一步，第一齿部141的厚度从前往后逐渐减小至与第三主体14平滑连接。
结合图1和图5，单向阀底座2包括底座本体21、第二密封圈22、弹性组件23和盖24，底座本体21为圆筒形，其前端沿周向间隔开设多个与第一齿部141配合的矩形孔211，底座本体21的后端具有圆形开口，所述圆形开口的内壁设有所述第二密封圈22，圆形开口的外侧设有弹性组件23，弹性组件23与盖24连接，使盖24可活动地扣合在圆形开口上。
进一步，底座本体21的后端边缘设有一对径向对称的唇部212，唇部212与其连接的底座本体21的部分具有连续的弧面。
如图6，弹性组件23包括支架231、销子232和弹簧233，所述支架231有两个，两个支架231相互对置地设在圆形开口212的外侧，两个支架231的后端突出于底座本体21，销子232穿设两个支架231的后端，弹簧233的一端缠在销子232的外周，另一端连接盖24的外表面。
如图7，本发明还公开一种加油颈3，加油颈3可部分插入单向阀主体1的前端并完成固定，加油颈3的外径小于第二主体13的内径0.1～0.3mm，加油颈3的中部沿径向向外延伸形成环形的凸缘31，加油颈3的后端边缘设有向其前端轴向延伸的缺槽32，缺槽32的宽度大于凸肋131的宽度0.1～0.3mm。凸缘31的前端面到加油颈3后端的距离是这样限定的：当加油颈3抵触至第二主体13后端的第二凸台132时，卡簧112与凸缘31的前端面抵接。
优选地，缺槽32具有喇叭形的开口321，以便于更好地进行导向。
进一步，凸缘31的前端面与加油颈3垂直，凸缘31的厚度从前往后逐渐减小至与加油颈3的外壁平滑连接，以使凸缘31具有倾斜的外表面。
进一步，未形变时的两个对置的弧形边112b`的最大间距大于加油颈3的外径且小于凸缘31的外径。
结合图8，本发明所述的icv单向阀的组装方式为：第三主体13的多个第一齿部141卡设在底座本体21的矩形孔211中，以完成单向阀主体1和单向阀底座的连接，将加油颈3的缺槽32对准第二主体13的凸肋131并沿轴向向后进入所述插入通道中，加油颈3的外壁分别与第一密封圈121的内壁和压环113的内壁抵接，凸缘31逐渐撑开两个第二卡边112b，当加油颈3的后端抵接到第二凸台132上时，第二卡边112b落至凸缘31的前端面并回缩至初始状态，完成加油颈3固定在icv单向阀中，且由于缺槽32和凸肋131的配合使两者不会发生相对旋转。
以上仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。