本发明涉及减速机技术领域，具体为一种高密封性涡轮蜗杆减速机。
背景技术：
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。
随着时代和科技的发展，科技的进步同时也促进了涡轮蜗杆减速机的技术进步，但是依然存在着缺陷，现在的涡轮蜗杆减速机电机输入轴处密封性较差，因此在长时间电机高速输出的情况下容易出现漏油的情况，导致涡轮与蜗杆得不到润滑，甚至造成机体报废，故而提出了一种高密封性涡轮蜗杆减速机解决这一问题。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种高密封性涡轮蜗杆减速机，具备高密封性等优点，解决了现在的涡轮蜗杆减速机电机输入轴处密封性较差，因此在长时间电机高速输出的情况下容易出现漏油的情况，导致涡轮与蜗杆得不到润滑，甚至造成机体报废的问题。
（二）技术方案
为实现上述高密封性的目的，本发明提供如下技术方案：一种高密封性涡轮蜗杆减速机，包括箱体，所述箱体内腔的右侧壁活动安装有转轴，所述转轴的内部固定安装有贯穿并延伸至箱体右侧的蜗杆，所述箱体的前表面固定安装有安装盖，所述安装盖的内部固定安装有贯穿并延伸至安装盖外部的轴承，所述蜗杆的外部啮合有与箱体活动连接的涡轮，所述涡轮的前表面固定安装有位于轴承内部的输出轴，所述箱体的内部固定安装有位于涡轮外部的防护框体，且防护框体位于蜗杆的下方，所述箱体内腔的顶壁与防护框体的顶部之间固定安装有数量为两个且位于蜗杆外部的空心安装轴，且空心安装轴位于涡轮的左侧，所述空心安装轴的内部固定安装有位于蜗杆外部的第一密封圈，所述蜗杆的外部固定安装有数量为两个且分别与两个所述第一密封圈活动连接的o型圈，两个所述空心安装轴之间固定安装有位于蜗杆外部的密封块，所述密封块的内部固定安装有位于蜗杆外部的第一轴瓦，所述密封块的内部固定安装有位于蜗杆外部且与第一轴瓦活动连接的第二轴瓦，所述第一轴瓦与第二轴瓦的内部均固定安装有与蜗杆活动连接的第二密封圈，所述箱体的左侧与箱体内腔的左侧壁均开设有安装槽，所述安装槽内活动安装有与蜗杆活动连接的油封。
优选的，所述轴承的内部固定安装有与输出轴活动连接的油封圈，且油封圈呈圆柱体。
优选的，所述第一轴瓦与第二轴瓦的连接接口处并齐，且第一轴瓦与第二轴瓦均呈半圆柱体，且第一轴瓦与第二轴瓦组合拼接成为空心圆柱体。
优选的，所述转轴与箱体的连接方式为转动连接，且转轴的转动角度为三百六十度。
优选的，所述密封块与空心安装轴的连接方式为无缝连接，且密封块与空心安装轴均呈圆柱体。
优选的，所述安装盖的内部开设有与轴承相适配的安装孔，且轴承呈圆柱体。
（三）有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种高密封性涡轮蜗杆减速机，具备以下有益效果：
该高密封性涡轮蜗杆减速机，通过设置的空心安装轴，空心安装轴上固定安装的与o型圈活动连接的第一密封圈，从而实现了空心安装轴在对箱体内部的润滑油进行隔离的同时第一密封圈与o型圈紧密活动连接，进而实现了蜗杆在转动的同时第一密封圈达到隔离润滑油的效果，避免了润滑油渗透到箱体的外部，通过两个空心安装轴之间固定安装的密封块，从而实现了空心安装轴与密封块组合成为一个密封的整体，通过密封块的内部固定安装的第一轴瓦与第二轴瓦，第一轴瓦与第二轴瓦的内部固定安装的与蜗杆活动连接的第二密封圈，从而实现了两个第二密封圈组合成为一个空心的圆柱体对位于两个第二密封圈内部的蜗杆进行密封，进而避免了蜗杆在高速转动的同时有润滑油渗透出去，通过箱体上开设的安装槽，安装槽内活动安装的油封，从而实现了两个油封对内外进行密封，方便了实现了涡轮蜗杆减速机达到高密封性的目的。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明第二轴瓦与第二密封圈连接的结构示意图；
图3为本发明的正视图。
图中：1箱体、2转轴、3蜗杆、4安装盖、5轴承、6涡轮、7输出轴、8防护框体、9空心安装轴、10第一密封圈、11o型圈、12密封块、13第一轴瓦、14第二轴瓦、15第二密封圈、16安装槽、17油封。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种高密封性涡轮蜗杆减速机，包括箱体1，箱体1内腔的右侧壁活动安装有转轴2，转轴2与箱体1的连接方式为转动连接，且转轴2的转动角度为三百六十度，转轴2的内部固定安装有贯穿并延伸至箱体1右侧的蜗杆3，箱体1的前表面固定安装有安装盖4，安装盖4的内部固定安装有贯穿并延伸至安装盖4外部的轴承5，安装盖4的内部开设有与轴承5相适配的安装孔，且轴承5呈圆柱体，蜗杆3的外部啮合有与箱体1活动连接的涡轮6，涡轮6的前表面固定安装有位于轴承5内部的输出轴7，轴承5的内部固定安装有与输出轴7活动连接的油封圈，且油封圈呈圆柱体，箱体1的内部固定安装有位于涡轮6外部的防护框体8，且防护框体8位于蜗杆3的下方，箱体1内腔的顶壁与防护框体8的顶部之间固定安装有数量为两个且位于蜗杆3外部的空心安装轴9，且空心安装轴9位于涡轮6的左侧，空心安装轴9的内部固定安装有位于蜗杆3外部的第一密封圈10，蜗杆3的外部固定安装有数量为两个且分别与两个第一密封圈10活动连接的o型圈11，两个空心安装轴9之间固定安装有位于蜗杆3外部的密封块12，密封块12与空心安装轴9的连接方式为无缝连接，且密封块12与空心安装轴9均呈圆柱体，密封块12的内部固定安装有位于蜗杆3外部的第一轴瓦13，密封块12的内部固定安装有位于蜗杆3外部且与第一轴瓦13活动连接的第二轴瓦14，第一轴瓦13与第二轴瓦14的连接接口处并齐，且第一轴瓦13与第二轴瓦14均呈半圆柱体，且第一轴瓦13与第二轴瓦14组合拼接成为空心圆柱体，第一轴瓦13与第二轴瓦14的内部均固定安装有与蜗杆3活动连接的第二密封圈15，箱体1的左侧与箱体1内腔的左侧壁均开设有安装槽16，安装槽16内活动安装有与蜗杆3活动连接的油封17，通过设置的空心安装轴9，空心安装轴9上固定安装的与o型圈11活动连接的第一密封圈10，从而实现了空心安装轴9在对箱体1内部的润滑油进行隔离的同时第一密封圈10与o型圈11紧密活动连接，进而实现了蜗杆3在转动的同时第一密封圈10达到隔离润滑油的效果，避免了润滑油渗透到箱体1的外部，通过两个空心安装轴9之间固定安装的密封块12，从而实现了空心安装轴9与密封块12组合成为一个密封的整体，通过密封块12的内部固定安装的第一轴瓦13与第二轴瓦14，第一轴瓦13与第二轴瓦14的内部固定安装的与蜗杆3活动连接的第二密封圈15，从而实现了两个第二密封圈15组合成为一个空心的圆柱体对位于两个第二密封圈15内部的蜗杆3进行密封，进而避免了蜗杆3在高速转动的同时有润滑油渗透出去，通过箱体1上开设的安装槽16，安装槽16内活动安装的油封17，从而实现了两个油封17对内外进行密封，方便了实现了涡轮蜗杆减速机达到高密封性的目的。
在使用时，使用者通过电机带动蜗杆3的连接轴处，然后输出轴7连接需要输出的输入端即可。
综上所述，该高密封性涡轮蜗杆减速机，通过设置的空心安装轴9，空心安装轴9上固定安装的与o型圈11活动连接的第一密封圈10，从而实现了空心安装轴9在对箱体1内部的润滑油进行隔离的同时第一密封圈10与o型圈11紧密活动连接，进而实现了蜗杆3在转动的同时第一密封圈10达到隔离润滑油的效果，避免了润滑油渗透到箱体1的外部，通过两个空心安装轴9之间固定安装的密封块12，从而实现了空心安装轴9与密封块12组合成为一个密封的整体，通过密封块12的内部固定安装的第一轴瓦13与第二轴瓦14，第一轴瓦13与第二轴瓦14的内部固定安装的与蜗杆3活动连接的第二密封圈15，从而实现了两个第二密封圈15组合成为一个空心的圆柱体对位于两个第二密封圈15内部的蜗杆3进行密封，进而避免了蜗杆3在高速转动的同时有润滑油渗透出去，通过箱体1上开设的安装槽16，安装槽16内活动安装的油封17，从而实现了两个油封17对内外进行密封，方便了实现了涡轮蜗杆减速机达到高密封性的目的，解决了现在的涡轮蜗杆减速机电机输入轴处密封性较差，因此在长时间电机高速输出的情况下容易出现漏油的情况，导致涡轮与蜗杆得不到润滑，甚至造成机体报废的问题。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。