本实用新型涉及冷凝回流润滑系统技术领域，具体来说，涉及一种齿轮箱的冷凝回流润滑系统。
背景技术：
目前，齿轮箱减速系统是设备最常见的部件之一，齿轮箱包含有齿轮，轴，轴承以及箱体等部件。常见的齿轮箱轴承的润滑有油润滑和脂润滑。在但是针对垂直安装的扁平航空高速齿轮箱来说，齿轮箱轴承的润滑以及齿轮油外溢一直是垂直安装的齿轮箱设计面临的问题，齿轮油太少时会导致齿轮处于干啮合，使用寿命明显缩短，齿轮油浸过齿轮箱时，齿轮油在齿轮运行过程中的搅拌，会出现起泡现象，会从透气帽处溢出。针对这个问题，本发明设计了一种冷凝回流润滑装置。
技术实现要素：
针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种齿轮箱的冷凝回流润滑系统，能够克服现有技术的上述不足。
为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种齿轮箱的冷凝回流润滑系统，包括齿轮箱体，所述齿轮箱体的上方安装有箱盖，所述齿轮箱体的内部装有齿轮润滑油，所述箱盖上的透气孔处上方安装有冷凝器，所述冷凝器的上端连接有透气帽，所述冷凝器的底部连接有回流管，所述回流管通过分配器连接有轴承端盖，所述轴承端盖上设有通往轴承处的油孔。
进一步的，所述冷凝器与箱盖螺纹连接。
进一步的，所述冷凝器的中间为孔。
进一步的，所述冷凝器的底部通过回流管接头与回流管连接。
进一步的，所述箱盖上透气孔的顶端高于所述冷凝器的底部。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置冷凝器可将齿轮箱内因膨胀起泡溢出的润滑油在冷凝器中冷却，并通过回流管和分配器将冷却后的润滑油分配到齿轮箱盖的各个轴承端盖处，并通过轴承端盖上的油孔到达轴承处，进而对轴承起到润滑作用，从而达到增加齿轮的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例所述的一种齿轮箱的冷凝回流润滑系统的剖视图；
图2是根据本实用新型实施例所述的一种齿轮箱的冷凝回流润滑系统的俯视图；
图中：
1、齿轮箱体；2、箱盖；3、轴承端盖；4、透气帽；5、冷凝器；6、回流管接头；7、分配器；8、回流管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示，根据本实用新型实施例所述的一种齿轮箱的冷凝回流润滑系统，包括齿轮箱体1，所述齿轮箱体1的上方安装有箱盖2，所述齿轮箱体1的内部装有齿轮润滑油，所述箱盖2上的透气孔处上方安装有冷凝器5，所述冷凝器5的上端连接有透气帽4，所述冷凝器5的底部连接有回流管8，所述回流管8通过分配器7连接有轴承端盖3，所述轴承端盖3上设有通往轴承处的油孔。
在一具体实施例中，所述冷凝器5与箱盖2螺纹连接。
在一具体实施例中，所述冷凝器5的中间为孔。
在一具体实施例中，所述冷凝器5的底部通过回流管接头6与回流管8连接。
在一具体实施例中，所述箱盖2上透气孔的顶端高于所述冷凝器5的底部。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。
在具体使用时，本实用新型包括齿轮箱体、箱盖、冷凝器、回流管、分配器、回流管接头和透气帽等部分组成；所述的齿轮箱体为垂直安装的高速齿轮箱，在齿轮箱内部有齿轮润滑油，齿轮润滑油浸没部分齿轮，在齿轮箱运行的过程中，齿轮油通过齿轮的搅拌，会出现膨胀起泡的现象，齿轮油起泡后会顺着箱盖处透气孔往外溢；所述的冷凝器中间为孔，下端通过螺纹连接在齿轮箱盖的透气孔处，冷凝器的上端安装有透气帽，膨胀起泡的润滑油会顺着冷凝器中间的孔溢入冷凝器中，在冷凝器中冷却后，经过安装在冷凝器底部的回流管接头及回流管到分配器，通过分配器后，将冷却后的润滑油分配到齿轮箱盖的各个轴承端盖处，在轴承端盖处有回流管接头及通往轴承处的油孔，润滑油到达轴承处，对轴承起到润滑作用，进而解决了垂直安装的扁平航空齿轮箱轴承的润滑和润滑油外溢问题，并达到了增加齿轮的使用寿命的效果。
综上所述，本实用新型通过设置冷凝器可将齿轮箱内因膨胀起泡溢出的润滑油在冷凝器中冷却，并通过回流管和分配器将冷却后的润滑油分配到齿轮箱盖的各个轴承端盖处，并通过轴承端盖上的油孔到达轴承处，进而对轴承起到润滑作用，从而达到增加齿轮的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。