本实用新型属于刹车系统技术领域，更具体地说，是涉及一种制动钳。
背景技术：
现有的汽车刹车系统，一般通过制动钳上的制动片摩擦刹车片的方式实现刹车。由于刹车片暴露在外并随车轮转动，刹车片的表面容易吸附尘土。在刹车时，刹车片表面的尘土会降低制动片与刹车片的摩擦力，降低刹车效果。同时，若粉尘颗粒的硬度较大，还会划伤刹车片和制动片，缩短刹车片和制动片的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种制动钳，以解决现有技术中存在的刹车片的表面吸附粉尘颗粒，导致刹车效果降低、刹车片和制动片的使用寿命缩短的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种制动钳，包括：
主体；
设于所述主体上且用于与制动片连接的安装基板；
与所述安装基板连接并位于所述安装基板前侧的安装块；
位于所述安装块前侧且下端与所述安装块转动连接的除尘块；以及
连接于所述除尘块和所述安装块之间的弹性件，在自由状态下，所述除尘块与所述安装块抵接且所述除尘块上端凸出于所述制动片顶面，所述除尘块的上端用于被刹车片推动摆动到所述制动片顶面的下方。
进一步地，所述安装基板设有用于在垂直于所述制动片的顶面的方向上调节所述制动片和所述除尘块上端之间距离的调节装置。
进一步地，所述调节装置包括位于所述制动片下方的垫片以及设于所述安装基板上并用于向上推顶所述垫片的顶丝。
进一步地，所述安装块的顶面低于所述制动片的顶面并用于和所述刹车片之间形成与外部连通的第一排屑间隙。
进一步地，所述除尘块上端面的前部用于与所述刹车片的底面抵接，所述除尘块上端面的后部用于与所述刹车片的底面形成第二排屑间隙。
进一步地，所述安装块的前侧设有容纳孔，所述弹性件为设于所述容纳孔中且两端分别与所述安装块和所述除尘块连接的收缩弹簧。
进一步地，所述弹性件为设于所述除尘块转轴处的扭簧。
进一步地，还包括连接于所述除尘块和所述安装块之间并用于封挡所述除尘块和所述安装块之间间隙的上侧开口的柔性防尘膜。
进一步地，所述安装块的前侧设有用于容纳所述柔性防尘膜的第一收纳槽。
进一步地，所述除尘块的后侧面设有用于容纳所述柔性防尘膜的第二收纳槽。
进一步地，所述安装块的后侧面用于与所述制动片的端面抵接。
进一步地，所述除尘块的后侧面与所述除尘块的上端面呈钝角。
本实用新型提供的制动钳的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型的制动钳在安装基板上安装制动片，除尘块铰接在安装块上，使得除尘块的上端在弹性件的作用下凸出于制动片的顶面。在制动钳向刹车片夹紧进行制动时，除尘块的上端先于制动片与刹车片接触，将刹车片上吸附的尘土刮掉；之后，除尘块的上端被刹车片推动克服弹性件的扭矩摆动到制动片的顶面的下方，使得制动片继续向刹车片靠近直到与刹车片接触完成刹车。除尘块的上端先于安装块与刹车片接触，将刹车片上吸附的尘土刮掉，避免了尘土进入安装块与刹车片之间，降低刹车效果，缩短刹车片和制动片的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的制动钳的主视图；
图2为本实用新型实施例提供的制动钳的侧视局部剖视图；
图3为图1的制动钳在刹车时的侧视局部剖视图。
其中，图中各附图标记：
1-安装基板；2-安装块；21-第一排屑间隙；22-容纳孔；23-第一收纳槽；24-收缩弹簧；3-除尘块；31-第二排屑间隙；32-第二收纳槽；5-调节装置；51-顶丝；52-垫片；6-柔性防尘膜；7-刹车片；8-制动片；9-主体。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请一并参阅图1至图3，现对本实用新型提供的制动片进行说明。所述制动钳，包括：
主体9；
设于主体9上且用于与制动片8连接的安装基板1；
与安装基板1连接并位于安装基板1前侧的安装块2；
位于安装块2前侧且下端与安装块2转动连接的除尘块3；以及
连接于除尘块3和安装块2之间的弹性件，在自由状态下，除尘块3与安装块2抵接且除尘块3上端凸出于制动片8顶面，除尘块3的上端用于被刹车片推动摆动到制动片8顶面的下方。
与现有技术相比，本实用新型的制动钳在安装基板1上安装制动片8，除尘块3铰接在安装块2上，使得除尘块3的上端在弹性件的作用下凸出于制动片8的顶面。在制动钳向刹车片7夹紧进行制动时，除尘块3的上端先于制动片8与刹车片7接触，将刹车片7上吸附的尘土刮掉；之后，除尘块3的上端被刹车片7推动克服弹性件的扭矩摆动到制动片8的顶面的下方，使得制动片8继续向刹车片7靠近直到与刹车片7接触完成刹车。除尘块3的上端先于安装块2与刹车片7接触，将刹车片7上吸附的尘土刮掉，避免了尘土进入安装块2与刹车片7之间，降低刹车效果，缩短刹车片7和制动片8的使用寿命。
具体地，主体9可以采用普通的碟式制动系统的制动钳结构，主体9可以包括用于安装在车辆上的安装座，安装座上固定安装有两个相对的制动油缸，两个安装基板1相对设置并分别安装在两个制动油缸上。安装座、制动油缸和安装基板1更具体的结构可以参考现有的制动钳。使用时，制动钳通过安装座安装在车辆上，使得两个安装基板1位于刹车片7的两侧并分别对准刹车片7的顶面和底面的两个摩擦面，两个刹车片7分别安装在两个安装基板1上，制动油缸通过安装基板1带动制动片8压紧在刹车片7的底面上，两个制动片8将中间的刹车片7夹紧，实现刹车制动。安装基板1为平板结构，其上侧平面上用于安装制动片8。除尘块3可以采用现有刹车片7的材料制作。弹性件为除尘块3提供的扭矩不必太大，仅需保证除尘块3在自由状态下上端能够凸出于制动片8的顶面，减少除尘块3与刹车片7的摩擦。安装块2可以固定安装在安装基板1的两端或者任意一端。除尘块3的下端铰接在安装块2的前侧，通过弹性件将除尘块3的上端压紧于安装块2的端面上，保持除尘块3的上端在自由状态下凸出于制动片8的顶面，使得在刹车时，除尘块3的上端先于制动片8与刹车片7接触，除尘块3的上端将刹车片7上吸附的尘土刮掉。除尘块3下端的后侧与安装块2的前侧铰接，除尘块3上端用于与刹车片7抵接并位于除尘块3与安装块2铰接轴的前侧，使得在进行刹车时，弹性件为除尘块3提供扭矩用于使除尘块3的上端与刹车片7抵接，除尘块3的上端在刹车片7的推动下克服弹性件的弹力向前远离安装块2摆动，避免除尘块3支撑在安装块2和刹车片7之间，使得安装块2能够与刹车片7正常接触进行制动。
进一步地，请一并参阅图2至图3，作为本实用新型提供的制动钳的一种具体实施方式，安装基板1设有用于在垂直于制动片8的顶面的方向上调节制动片8和除尘块3上端之间距离的调节装置5。通过调节装置5调节除尘块3上端和制动片8的顶面的相对高度，便于安装时保证除尘块3上端凸出于制动片8的顶面。也可以在除尘块3上端磨损后，通过调节装置5降低制动片8的顶面的高度，保证除尘块3仍然能够凸出于制动片8的顶面。
进一步地，请一并参阅图2至图3，作为本实用新型提供的制动钳的一种具体实施方式，调节装置5包括位于制动片8下方的垫片52以及设于安装基板1上并用于向上推顶垫片52的顶丝51。
具体地，制动片8可以通过螺栓连接或者卡槽连接的形式安装在安装基板1的上侧平面上，在安装基板1上均匀的设置有两个或者更多个上下贯通的螺纹孔，通过在螺纹孔中安装顶丝51，推顶制动片8的背面调整制动片8的高度。还可以在制动片8和顶丝51之间可以设置有垫片52，使制动片8受力均匀。
进一步地，请一并参阅图2至图3，作为本实用新型提供的制动钳的一种具体实施方式，安装块2的顶面低于制动片8的顶面并用于和刹车片7之间形成与外部连通的第一排屑间隙21。安装制动片8时，使安装块2的顶面低于制动片8的顶面。在刹车时，制动片8的顶面与刹车片7接触时，安装块2的顶面与刹车片7的底面之间间隔距离形成第一排屑间隙21，第一排屑间隙21的内外两端与制动钳的外部连通，使得被除尘块3上端刮落的粉尘从第一排屑间隙21排出到制动钳的外部，不会飞溅进制动片8和刹车片7之间。避免安装块2与刹车片7摩擦，造成损坏。
进一步地，请一并参阅图2至图3，作为本实用新型提供的制动钳的一种具体实施方式，除尘块3上端面的前部用于与刹车片7的底面抵接，除尘块3上端面的后部用于与刹车片7的底面形成第二排屑间隙31。使得除尘块3上端的前侧将灰尘刮落后从第二排屑间隙31排除，避免灰尘积存，进入制动片8和刹车片7之间。也减少了除尘块3与刹车片7的摩擦，延长了除尘块3的寿命。第二排屑间隙31与第一排屑间隙21连通，使得第二排屑间隙31中的灰尘经第一排屑间隙21排出到外部，避免灰尘积存在第二排屑间隙31中，使得第二排屑间隙31可以设置的较小，保证除尘块3上端的强度。
具体地，除尘块3的上端为平面。除尘块3上端面前端与除尘块3转轴的距离大于除尘块3上端面后端与除尘块3转轴的距离。除尘块3上端面的前侧高于制动片8的顶面，除尘块3上端面的后侧低于制动片8的顶面。更进一步的，除尘块3上端面的后侧低于安装块2的顶面，使得第二排屑间隙31与第一排屑间隙21连通。在除尘块3与刹车片7抵接时，除尘块3上端面的前侧与刹车片7的底面抵接，除尘块3上端面的后侧与刹车片7的底面之间始终间隔间隙不与刹车片7的底面接触，形成第二排屑间隙31。
进一步地，请一并参阅图2至图3，作为本实用新型提供的制动钳的一种具体实施方式，安装块2的前侧设有容纳孔22，弹性件为设于容纳孔22中且两端分别与安装块2和除尘块3连接的收缩弹簧24。
具体地，容纳孔22垂直于安装块2的前端面，收缩弹簧24安装在容纳孔22中且后端与容纳孔22的底部固定。收缩弹簧24的前端与除尘块3上端的后侧固定，收缩弹簧24为除尘块3的上端提供朝向安装块2的拉力，使得除尘块3上端的后侧与安装块2端面抵接。
进一步地，请一并参阅图2至图3，作为本实用新型提供的制动钳的一种具体实施方式，还包括连接于除尘块3和安装块2之间并用于封挡除尘块3和安装块2之间间隙的上侧开口的柔性防尘膜6。防止从刹车片7上掉落的尘土进入除尘块3和安装块2之间的间隙中，影响除尘块3的摆动。防止从刹车片7上掉落的尘土进入容纳孔22中，影响收缩弹簧24的弹性。
进一步地，请一并参阅图2至图3，作为本实用新型提供的制动钳的一种具体实施方式，安装块2的前侧设有用于容纳柔性防尘膜6的第一收纳槽23。为柔性防尘膜6提供收纳空间，防止柔性防尘膜6被除尘块3和安装块2挤坏。
进一步地，请一并参阅图2至图3，作为本实用新型提供的制动钳的一种具体实施方式，除尘块3的后侧面设有用于容纳柔性防尘膜6的第二收纳槽32。为柔性防尘膜6提供收纳空间，防止柔性防尘膜6被除尘块3和安装块2挤坏。
具体地，柔性防尘膜6为能够反复弯折的折叠形薄膜，柔性防尘膜6的两端分别与除尘块3的后侧面和安装块2的端面连接。在除尘块3上端与安装块2前侧抵接时，柔性防尘膜6折叠，不影响除尘块3上端的运动；在除尘块3上端向前摆动后，柔性防尘膜6伸展将容纳孔22与外部的排屑间隙等隔断。第一收纳槽23设置在安装块2端面上。第二收纳槽32设置在除尘块3的后侧面上。柔性防尘膜6的两端分别连接在第一收纳槽23的底部和第二收纳槽32的底部。柔性防尘膜6还可以包括分别与除尘块3和安装块2前侧连接的两片硬膜片，两片硬膜片呈V形柔性连接且V形的尖端方向朝向除尘块3和安装块2之间间隙的内部，使得两片硬膜片向除尘块3和安装块2之间间隙的内部折叠，防止柔性防尘膜6折叠后凸出于制动片8的顶面与刹车片7摩擦损坏。第一收纳槽23和第二收纳槽32可以共同设置，也可以单独设置其一。
进一步地，请一并参阅图2至图3，作为本实用新型提供的制动钳的一种具体实施方式，弹性件为设于除尘块3转轴处的扭簧。相对于在安装块2前侧设置容纳孔22安装收缩弹簧24，采用扭簧的结构简单，而且减小了灰尘进入容纳孔22的影响。扭簧可以套在除尘块3的转轴上为除尘块3提供扭矩，扭簧的一端与安装块2前侧固定另一端与除尘块3固定。
进一步地，请一并参阅图2至图3，作为本实用新型提供的制动钳的一种具体实施方式，除尘块3的后侧面与制动片8的顶面垂直并与安装块2的端面抵接。
进一步地，请一并参阅图2至图3，作为本实用新型提供的制动钳的一种具体实施方式，除尘块3的后侧面与除尘块3的上端面呈钝角。
具体地，除尘块3的截面呈钝角三角形，除尘块3的后侧面和除尘块3的上端面呈钝角。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。