一种适用于铁路车辆制动管法兰的密封圈的制作方法

本实用新型涉及密封圈技术领域，具体为一种适用于铁路车辆制动管法兰的密封圈。

背景技术：

密封圈是一种对两个机械元件进行密封处理的构件。密封圈材料的选择对其密封性能和使用寿命有着重要意义，而且材料的性能直接影响密封圈的使用性能。密封圈一般应用于五金塑胶、给水排水、暖通空调、消防、制药以及船舶等管道系统。

但在现有的密封圈中，存在实用性低和密封性差的问题。在传统的密封圈中，密封圈的内壁为直面，不仅难以安装，而且密封的效果不理想。因此，设计一种实用性高和密封性好的适用于铁路车辆制动管法兰的密封圈是很有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种适用于铁路车辆制动管法兰的密封圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于铁路车辆制动管法兰的密封圈，包括顶圈、防撞金属条、连接圈、防护弹球、通孔、底圈、防护装置、活动盖、弹性锡圈、防滑槽、方形槽和吸水海绵块，所述顶圈由两个截面为圆形的橡胶圈组成，所述顶圈的内部通过粘接固定有防护装置，所述顶圈的顶部通过粘接固定有防撞金属条，所述顶圈的底部通过焊接固定有连接圈，所述连接圈的外侧均匀嵌入有防护弹球，所述连接圈的一侧均匀开设有通孔，所述连接圈的内侧均匀开设有方形槽，所述方形槽的一侧内壁通过粘接固定有吸水海绵块，所述方形槽的一侧内壁设置有活动盖，所述连接圈的顶部通过焊接固定有底圈，所述底圈为一种截面为倒置正三角形的橡胶圈，且底圈的内侧与水平方向呈75度夹角，所述底圈的内侧均匀开设有防滑槽；所述顶圈、连接圈与底圈均由氯氧化镁防火涂层、聚氯乙烯防水涂层、氮化硅耐热涂层、氮化铝抗氧化涂层和环氧树脂防腐蚀涂层组成，所述氯氧化镁防火涂层的外侧涂覆有聚氯乙烯防水涂层，所述聚氯乙烯防水涂层的外侧涂覆有氮化硅耐热涂层，所述氮化硅耐热涂层的外侧覆盖有氮化铝抗氧化涂层，所述氮化铝抗氧化涂层的外侧覆盖有环氧树脂防腐蚀涂层；所述防护装置由金属丝网、弹性金属外壳、弹簧柱和缓冲块组成，所述弹性金属外壳的外侧通过粘接固定有金属丝网，所述弹性金属外壳的两侧内壁对应安装有弹簧柱，且两个弹簧柱之间通过粘接固定有缓冲块。

进一步的，所述连接圈与防护弹球通过粘接固定，且防护弹球为一种聚酰胺树脂材质的构件。

进一步的，所述活动盖与方形槽呈20度的夹角，且活动盖为一种合金弹簧钢材质的构件。

进一步的，所述弹性金属外壳的顶部内壁中心处与底部内壁中心处之间通过粘接固定有缓冲块。

进一步的，所述通孔与防护弹球间隔分布，所述方形槽与通孔间隔分布。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1：该密封圈，当安装该密封圈时，一般需要拉扯该密封圈，先由弹性金属外壳、弹簧柱和缓冲块共同的弹性作用，吸收大量的外力，再由弹性锡圈自身的回复力作用，抵制一部分外力，以免密封圈被撕裂，且当密封圈内部的热量过高时，可由通孔将热量导出，以免温度过高而导致密封圈损坏，并当外界有水汽进入到密封圈内时，可由吸水海绵块自身的吸水作用，保持该密封圈的干燥程度，以免水汽腐蚀该密封圈，当密封圈顶部的元件按压到顶圈时，先由顶圈由两个截面为圆形的橡胶圈组成，再由防撞金属条的防护作用，可使得元件对顶圈的磨损减小，有助于提高该密封圈的实用性；

2：当该密封圈安装好后，可由底圈为一种截面为倒置正三角形的橡胶圈，且底圈的内侧与水平方向呈75度夹角，使得密封的效果得到加强，且由防滑槽的防滑效果，使得密封圈难以转动，以免旋转时对密封圈内壁造成损坏，从而使得密封效果降低，有助于增强该密封圈的密封效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体正视结构示意图；

图2是本实用新型的整体剖视结构示意图；

图3是本实用新型的顶圈结构示意图；

图4是本实用新型的防滑装置结构示意图；

图中：1、顶圈；2、防撞金属条；3、连接圈；4、防护弹球；5、通孔；6、底圈；7、防护装置；8、活动盖；9、弹性锡圈；10、防滑槽；11、方形槽；12、吸水海绵块；13、氯氧化镁防火涂层；14、聚氯乙烯防水涂层；15、氮化硅耐热涂层；16、氮化铝抗氧化涂层；17、环氧树脂防腐蚀涂层；18、金属丝网；19、弹性金属外壳；20、弹簧柱；21、缓冲块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种适用于铁路车辆制动管法兰的密封圈，包括顶圈1、防撞金属条2、连接圈3、防护弹球4、通孔5、底圈6、防护装置7、活动盖8、弹性锡圈9、防滑槽10、方形槽11和吸水海绵块12，顶圈1由两个截面为圆形的橡胶圈组成，顶圈1的内部通过粘接固定有防护装置7，顶圈1的顶部通过粘接固定有防撞金属条2，顶圈1的底部通过焊接固定有连接圈3，连接圈3的外侧均匀嵌入有防护弹球4，连接圈3与防护弹球4通过粘接固定，且防护弹球4为一种聚酰胺树脂材质的构件，便于提高连接时的稳定性，连接圈3的一侧均匀开设有通孔5，连接圈3的内侧均匀开设有方形槽11，方形槽11的一侧内壁通过粘接固定有吸水海绵块12，方形槽11的一侧内壁设置有活动盖8，活动盖8与方形槽11呈20度的夹角，且活动盖8为一种合金弹簧钢材质的构件，便于该密封圈的安装，通孔5与防护弹球4间隔分布，方形槽11与通孔5间隔分布，便于合理的利用通孔5，连接圈3的顶部通过焊接固定有底圈6，底圈6为一种截面为倒置正三角形的橡胶圈，且底圈6的内侧与水平方向呈75度夹角，底圈6的内侧均匀开设有防滑槽10；顶圈1、连接圈3与底圈6均由氯氧化镁防火涂层13、聚氯乙烯防水涂层14、氮化硅耐热涂层15、氮化铝抗氧化涂层16和环氧树脂防腐蚀涂层17组成，氯氧化镁防火涂层13的外侧涂覆有聚氯乙烯防水涂层14，聚氯乙烯防水涂层14的外侧涂覆有氮化硅耐热涂层15，氮化硅耐热涂层15的外侧覆盖有氮化铝抗氧化涂层16，氮化铝抗氧化涂层16的外侧覆盖有环氧树脂防腐蚀涂层17；防护装置7由金属丝网18、弹性金属外壳19、弹簧柱20和缓冲块21组成，弹性金属外壳19的外侧通过粘接固定有金属丝网18，弹性金属外壳19的两侧内壁对应安装有弹簧柱20，且两个弹簧柱20之间通过粘接固定有缓冲块21，弹性金属外壳19的顶部内壁中心处与底部内壁中心处之间通过粘接固定有缓冲块21，便于加强对缓冲块21的固定；当安装该密封圈时，一般需要拉扯该密封圈，先由弹性金属外壳19、弹簧柱20和缓冲块21共同的弹性作用，吸收大量的外力，再由弹性锡圈9自身的回复力作用，抵制一部分外力，以免密封圈被撕裂，且当密封圈内部的热量过高时，可由通孔5将热量导出，以免温度过高而导致密封圈损坏，并当外界有水汽进入到密封圈内时，可由吸水海绵块12自身的吸水作用，保持该密封圈的干燥程度，以免水汽腐蚀该密封圈，当密封圈顶部的元件按压到顶圈1时，先由顶圈1由两个截面为圆形的橡胶圈组成，再由防撞金属条2的防护作用，可使得元件对顶圈1的磨损减小，有助于提高该密封圈的实用性；当该密封圈安装好后，可由底圈6为一种截面为倒置正三角形的橡胶圈，且底圈6的内侧与水平方向呈75度夹角，使得密封的效果得到加强，且由防滑槽10的防滑效果，使得密封圈难以转动，以免旋转时对密封圈内壁造成损坏，从而使得密封效果降低，有助于增强该密封圈的密封效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。