一种可控制电磁力一致性的电磁阀的制作方法

本发明涉及电磁阀领域，尤其涉及一种可控制电磁力一致性的电磁阀。

背景技术：

随着电控制动系统的逐渐发展，在电控制动系统中需使用到控制系统中的制动压力的电磁阀。例如中国专利申请公开号cn102177057，公开日为2011年09月7日，名称为“电磁阀”，其公开了一种特别用于控制机动车辆的具有防滑控制功能的液压制动系统的车轮制动器的制动压力的电磁阀。电磁阀在电控制动系统中依靠线圈通电产生电磁力，线圈通电将电磁阀内的零件进行磁化。如上述公开专利中的衔铁（零件30）与阀座嵌入件（零件10）在线圈通电时被磁化，衔铁与阀座嵌入件产生互吸的电磁力。该电磁力受到的影响因素很多，例如衔铁与阀座嵌入件之间的轴向间隙（序号28），以及零件的材质磁性特性。这使得电磁阀在批量生产时难以确保相同线圈电流下的一致电磁力。衔铁与阀座嵌入件之间的轴向间隙是装配过程中产生的累积公差产物，各零件的公差最终累积导致电磁阀的电磁力无法确保一致。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明的目的提供一种可控制电磁力一致性的电磁阀，通过结构的设计来使得电磁阀电磁力可在零件装配过程中实时测试，从而获得电磁力一致性。

本发明提供一种可控制电磁力一致性的电磁阀，包括阀套、动芯、过渡套、阀杆、弹簧、滤网、镶嵌件和阀座，所述动芯设置在阀套内，所述过渡套设置在动芯下端，所述阀杆设置在过渡套内，所述镶嵌件设置在阀杆下端，所述弹簧设置在阀杆的上部两侧，所述滤网设置在阀杆的下部两侧，所述阀座设置在阀杆下方，且镶嵌件位于阀座内。

进一步改进在于：所述阀座外部设置有单向密封圈，通过单向密封圈进行密封工作。

进一步改进在于：所述阀套与过渡套是过盈配合，并采用激光焊接进行连接。

进一步改进在于：所述过渡套内设置台阶，用于安装支撑弹簧。

镶嵌件在阀座的孔内过盈配合，在外力f的作用下可以移动至合适的位置。

镶嵌件在外力f的作用下沿着孔内移动，与此同时探针实时探测线圈恒定电流下的动芯与过渡套互相吸引力传递至阀杆的力f。额定线圈电流下控制力f，使得电磁阀电磁力获得到一致性。

镶嵌件在外力f的作用下沿着孔内移动，电磁阀的线圈通额定的电流将阀杆进行关闭，对电磁阀下孔通与线圈电流对应的电磁力换算出来的额定气压，当镶嵌件在外力f的作用下沿着孔内移动直至额定气压在阀杆与镶嵌件形成的密封副处发生泄漏时，停止施加外力f，使得电磁阀电磁力获得到一致性。

本发明的有益效果：通过结构设计使得电磁阀各零件组装时，能使电磁阀在额定线圈电流下控制力f，使得电磁阀电磁力获得到一致性，进而提升电磁阀的使用效果，避免出现电磁力不一致导致能量损耗。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

其中：1-阀套，2-动芯，3-过渡套，4-阀杆，5-弹簧，6-滤网，7-镶嵌件，8-阀座，9-单向密封圈。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供一种可控制电磁力一致性的电磁阀，包括阀套1、动芯2、过渡套3、阀杆4、弹簧5、滤网6、镶嵌件7和阀座8，所述动芯2设置在阀套1内，所述过渡套3设置在动芯2下端，所述阀杆4设置在过渡套3内，所述镶嵌件7设置在阀杆4下端，所述弹簧5设置在阀杆4的上部两侧，所述滤网6设置在阀杆4的下部两侧，所述阀座8设置在阀杆4下方，且镶嵌件7位于阀座8内。所述阀座8外部设置有单向密封圈9，通过单向密封圈9进行密封工作。所述阀套1与过渡套3是过盈配合，并采用激光焊接进行连接。所述过渡套3内设置台阶，用于安装支撑弹簧5。通过结构设计使得电磁阀各零件组装时，能使电磁阀在额定线圈电流下控制力f，使得电磁阀电磁力获得到一致性，进而提升电磁阀的使用效果，避免出现电磁力不一致导致能量损耗。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种可控制电磁力一致性的电磁阀，包括阀套、动芯、过渡套、阀杆、弹簧、滤网、镶嵌件和阀座，所述动芯设置在阀套内，所述过渡套设置在动芯下端，所述阀杆设置在过渡套内，所述镶嵌件设置在阀杆下端，所述弹簧设置在阀杆的上部两侧，所述滤网设置在阀杆的下部两侧，所述阀座设置在阀杆下方，且镶嵌件位于阀座内。通过结构设计使得电磁阀各零件组装时，能使电磁阀在额定线圈电流下控制力f，使得电磁阀电磁力获得到一致性，进而提升电磁阀的使用效果，避免出现电磁力不一致导致能量损耗。

技术研发人员：徐文泉;黄先明;杨玉鹏
受保护的技术使用者：芜湖伯特利电子控制系统有限公司
技术研发日：2019.06.21
技术公布日：2019.10.11