一种飞机活动管轴水密结构的制作方法

本实用新型属于飞机密封结构领域，具体是一种飞机方向舵转轴水密结构，可以阻挡雨水从方向舵转轴进入飞机内部的结构。

背景技术：

方向舵转轴漏水问题主要有两种解决途径，一是在转轴底部增加一个接水盒，然后通过水管导出机身外；二是在飞机底部增加漏水孔排水。以上两种解决方案都不能解决雨水进入飞机内部而采取被动排水的方法。本实用新型是一种方向舵转轴水密结构，可以阻挡雨水从方向舵转轴进入飞机内部的结构。

技术实现要素：

本实用新型目的是保证方向舵转轴水密，可以阻挡雨水从方向舵转轴进入飞机内部的结构。

技术方案

一种飞机活动管轴水密结构,包括锥形雨挡和环形雨挡，所述锥形雨挡设置在机身开口处方向舵转轴上，环形雨挡设置在机身开口蒙皮的四周；所述锥形雨挡和环形雨挡与机身和方向舵转轴密封铆接。

所述锥形雨挡和环形雨挡材料为铝合金。

锥形雨挡和环形雨挡厚度为2mm。

所述锥形雨挡顶端部分开设有圆孔，该圆孔和方向舵转轴为无间隙连接。

锥形雨挡与方向舵之间涂有密封胶。

所述环形雨挡为带翻边的圆筒形，翻边与机身密封铆接。

技术效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果(优点)是：本实用新型可以阻挡雨水从方向舵转轴进入飞机的内部，减少飞机结构的锈蚀，提高飞行安全。

附图说明

图1为锥形雨挡图

图2为环形雨挡图

图3为本实用新型的装配图

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

1.锥形雨挡采用薄铝合金板制造，与方向舵管轴采取密封铆接连接形式，且雨挡安装在方向舵内部，避免雨挡受飞行时气流影响。

2.环形雨挡采用薄铝合金板制造，与机身蒙皮采取密封铆接连接形式。

3.装配完成后，锥形雨挡随方向舵转动，水流沿雨挡流到机身蒙皮。

一种飞机活动管轴水密结构,包括锥形雨挡和环形雨挡，所述锥形雨挡设置在机身开口处方向舵转轴上，环形雨挡设置在机身开口蒙皮的四周；所述锥形雨挡和环形雨挡与机身和方向舵转轴密封铆接。

所述锥形雨挡和环形雨挡材料为铝合金。

锥形雨挡和环形雨挡厚度为2mm。

所述锥形雨挡顶端部分开设有圆孔，该圆孔和方向舵转轴为无间隙连接。

锥形雨挡与方向舵之间涂有密封胶。

所述环形雨挡为带翻边的圆筒形，翻边与机身密封铆接。

技术特征：

1.一种飞机活动管轴水密结构,其特征在于：包括锥形雨挡和环形雨挡，所述锥形雨挡设置在机身开口处方向舵转轴上，环形雨挡设置在机身开口蒙皮的四周；所述锥形雨挡和环形雨挡与机身和方向舵转轴密封铆接。

2.根据权利要求1所述的一种飞机活动管轴水密结构,其特征在于：所述锥形雨挡和环形雨挡材料为铝合金。

3.根据权利要求1所述的一种飞机活动管轴水密结构,其特征在于：锥形雨挡和环形雨挡厚度为2mm。

4.根据权利要求1所述的一种飞机活动管轴水密结构,其特征在于：所述锥形雨挡顶端部分开设有圆孔，该圆孔和方向舵转轴为无间隙连接。

5.根据权利要求1所述的一种飞机活动管轴水密结构,其特征在于：锥形雨挡与方向舵之间涂有密封胶。

6.根据权利要求1所述的一种飞机活动管轴水密结构,其特征在于：所述环形雨挡为带翻边的圆筒形，翻边与机身密封铆接。

技术总结
本实用新型属于于飞机密封结构领域，具体是一种飞机活动管轴水密结构，该结构主要由锥形雨挡、环形雨挡、方向舵转轴和机身蒙皮等组成，各部分采用密封铆接连接形式。本实用新型可以阻挡雨水从方向舵转轴进入飞机的内部，减少飞机结构及机载设备的锈蚀，提高飞行安全。

技术研发人员：冯立华;王健;石鹏飞;王通;刘世群
受保护的技术使用者：陕西飞机工业(集团)有限公司
技术研发日：2019.11.15
技术公布日：2020.11.13