一种可变阻尼的减振器阀的制作方法

文档序号:23279592发布日期:2020-12-15 08:19阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种可变阻尼的减振器阀,包括设有上下两腔的工作缸组件,所述工作缸组件内设有连杆,其特征在于,所述连杆上设有油液通路,所述油液通路一端与所述工作缸组件的上腔相连通,所述连杆下端设有调节阀,所述调节阀包括阀芯和阀体,所述阀芯为一端封闭的管状结构,所述油液通路的另一端与所述阀芯的内腔相连通,所述阀芯的侧壁上设有阀芯上孔和阀芯下孔,所述阀芯装在阀体内;所述阀体为一端封闭的筒状结构,所述阀体的侧壁上设有阀体孔;所述阀芯和所述阀体间设有调节阀空腔,所述调节阀空腔内设有可以堵住所述阀体孔的活塞,所述活塞将所述调节阀空腔分为调节阀上腔和调节阀下腔,所述阀芯上孔与所述调节阀上腔连通,所述阀芯下孔与所述调节阀下腔连通,所述活塞下端设有弹性元件,所述弹性元件与所述阀体的底部相连,所述阀芯上孔直径大于所述阀芯下孔直径。

2.根据权利要求1所述的一种可变阻尼的减振器阀,其特征是,所述工作缸组件包括工作缸,所述工作缸外套设有贮油筒,所述工作缸内设有将所述工作缸分为上下两腔的复原阀,所述工作缸底部设有压缩阀,所述连杆设在所述复原阀上。

3.根据权利要求1所述的一种可变阻尼的减振器阀,其特征是,所述阀芯的侧壁上设有用来限制所述活塞最高位置的限位凸台。

4.根据权利要求3所述的一种可变阻尼的减振器阀,其特征是,所述限位凸台的位置低于所述阀芯上孔,所述限位凸台的位置高于所述阀体孔。

5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的一种可变阻尼的减振器阀,其特征是,所述阀芯下孔包括靠近所述调节阀下腔的开放口,和靠近所述阀芯的内腔的收紧口,所述收紧口的直径小于所述开放口的直径。

6.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的一种可变阻尼的减振器阀,其特征是,所述阀芯的封闭端与所述阀体的底部相连。

7.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的一种可变阻尼的减振器阀,其特征是,所述阀体孔数量为4个,所述阀体孔在所述阀体的侧壁上对称设置。

8.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的一种可变阻尼的减振器阀,其特征是,所述弹性元件为弹簧。

9.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的一种可变阻尼的减振器阀,其特征是,所述阀芯上端与所述连杆下端螺纹连接。

10.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的一种可变阻尼的减振器阀,其特征是,所述阀芯上孔直径为所述阀芯下孔直径的10倍到20倍。


技术总结
本实用新型公开了一种可变阻尼的减振器阀,属于汽车零部件领域,为了解决汽车电控减振器电磁结构精密,成本过高;易受温度、清洁度影响,可靠性差的问题,包括贮油筒,工作缸,复原阀,压缩阀,连杆,连杆上设有油液通路,连杆下端设有调节阀,调节阀包括阀芯和阀体,阀芯的侧壁上设有阀芯上孔和阀芯下孔,阀体侧壁上设有阀体孔;阀芯和阀体间设有空腔,空腔内设有活塞,活塞下端设有弹性元件,阀芯上孔直径大于所述阀芯下孔直径。本实用新型使用纯机械结构降低成本,并且不易受到温度、清洁度的影响,可靠性高,同时仅降低高频振动的阻尼力,保证操控性的同时增加车辆舒适性。

技术研发人员:张鹏;杜兴慧;刘佳
受保护的技术使用者:浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司
技术研发日:2020.03.03
技术公布日:2020.12.15
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