本实用新型涉及一种挡圈,尤其是一种新型挡圈。
背景技术:
通常轴向固定的方法有:轴肩或轴环固定、用轴端挡圈或圆锥面固定、用轴套固定、用圆螺母固定等等,其中挡圈又称卡簧,起轴向限位作用,可以防止其他零件轴向窜动,主要是起到轴向固定的作用,挡圈的形式和材质均是多种多样,但大部分挡圈均需要套装在轴上,这样有些场合就难免出现干涉不方便套装的情况,这样就需要设计一种易安装的新型挡圈。
技术实现要素:
本实用新型提供了一种结构简单的新型挡圈,解决了现有技术中存在的难于套装的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:包括第一半圈和第二半圈,第一半圈和第二半圈可分合连接,第一半圈和第二半圈结构对称,第一半圈和第二半圈均呈弹性扭曲结构,第一半圈和第二半圈均包括弧状圈、直条和环扣,直条后端和弧状圈的一端设置成一体,环扣设置在弧状圈的另一端侧面,环扣中空的尺寸大于直条的截面尺寸。
优选的,第一半圈和第二半圈通过直条穿过环扣连接。
优选的,直条前端的端面上设置有可转动的挡块,挡块的旋转角度是0°~90°。
优选的,直条的长度尺寸是直条穿过环扣后剩余10~15mm。
本实用新型采用上述结构,具有以下的优点:整体通过第一半圈和第二半圈可分合连接,易安装,适用范围广;第一半圈和第二半圈均设置成弹性扭曲结构,能够自我紧贴防松,再配合通过直条穿过环扣连接,结构简单,连接可靠。
附图说明
图1为本实用新型的立面结构示意图(第一实施例);
图2为第一半圈立面结构示意图(第一实施例);
图3为第一半圈侧面结构示意图(第一实施例);
图4为本实用新型的立面结构示意图(第二实施例);
图5为第一半圈立面结构示意图(第二实施例);
图6为第一半圈侧面结构示意图(第二实施例);
图中,1、第一半圈;2、第二半圈;3、弧状圈;4、直条;5、挡块;6、环扣。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,并结合其附图,对本实用新型进行详细阐述。
整体包括第一半圈1和第二半圈2,第一半圈1和第二半圈2可分合连接,第一半圈1和第二半圈2结构对称,第一半圈1和第二半圈2均呈弹性扭曲结构,第一半圈1和第二半圈2均包括弧状圈3、直条4和环扣6,直条4后端和弧状圈3的一端设置成一体,环扣6设置在弧状圈3的另一端侧面,环扣6中空的尺寸大于直条4的截面尺寸,第一半圈1和第二半圈2通过直条4穿过环扣6连接。
实施例一
如图1、图2和图3所示,直条4前端的端面上设置有可转动的挡块5,挡块5的旋转角度是0°~90°,使用时,将第一半圈1和第二半圈2轻扣在轴上,将第一半圈1的直条4穿插进第二半圈2的环扣6,同时将第二半圈2的直条4穿插进第一半圈1的环扣6,然后将挡块5旋转90°用以固定第一半圈1和第二半圈2的连接关系。
实施例二
如图4、图5和图6所示,直条的长度尺寸是直条穿过环扣后剩余10~15mm,使用时,将第一半圈1和第二半圈2轻扣在轴上,将第一半圈1的直条4穿插进第二半圈2的环扣6,同时将第二半圈2的直条4穿插进第一半圈1的环扣6,直条4长度足够长,能够防止第一半圈1和第二半圈2连接松脱。
上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制,对于本技术领域的技术人员来说,对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
本实用新型未详述之处,均为本技术领域技术人员的公知技术。
1.一种新型挡圈,其特征在于:包括第一半圈和第二半圈,所述的第一半圈和第二半圈可分合连接,所述的第一半圈和第二半圈结构对称,所述的第一半圈和第二半圈均呈弹性扭曲结构,所述的第一半圈和第二半圈均包括弧状圈、直条和环扣,所述的直条后端和所述的弧状圈的一端设置成一体,所述的环扣设置在所述的弧状圈的另一端侧面,所述的环扣中空的尺寸大于所述的直条的截面尺寸。
2.根据权利要求1所述的新型挡圈,其特征在于:所述的第一半圈和第二半圈通过所述的直条穿过所述的环扣连接。
3.根据权利要求1所述的新型挡圈,其特征在于:所述的直条前端的端面上设置有可转动的挡块,所述的挡块的旋转角度是0°~90°。
4.根据权利要求1所述的新型挡圈,其特征在于:所述的直条的长度尺寸是所述的直条穿过所述的环扣后剩余10~15mm。