一种用于减速机加油盖板的新型紧固结构的制作方法

本实用新型涉及固定安装设备技术领域，具体为一种用于减速机加油盖板的新型紧固结构。

背景技术：

随着社会不断的发展，科学技术的不断更新，我国的制造技术越来越先进，尤其在我国运输系统方面，管道运输作为运输体系的重要组成部分，阀门作为管道组成的重要零件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压的功能，越来越多的机械产品上需要用到阀门来进行控制，但是现有的阀门在使用的过程中存在安装过程复杂，安装的结构简单，不能很好的给机械产品进行紧固的连接作用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于减速机加油盖板的新型紧固结构，具有放油口内设置放油孔，便于油液流出，且在取出部分油液时无需将整个装置取出，强磁实心棒能有效吸附油液中的铁屑，保证吸附物不被油液冲落，从而减少减速机的使用，延长其寿命，防油密封圈防止油的外泄，提高装置的密封性，紧固盘和连接盘分别与顺时针螺纹、逆时针螺纹进行螺纹连接，利用不同螺纹纹理，将连接盘和紧固盘进行螺丝双向固定，从而提高阀体安装的稳定性的优点，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于减速机加油盖板的新型紧固结构，包括放油口，放油口内设置放油孔，放油口的一端安装有强磁实心棒，强磁实心棒远离放油口的一侧设置半圆环支架，放油孔的另一端固定安装紧固阀装置，紧固阀装置包括阀体、阀芯、阀门、手柄、口槽、防油密封圈、紧固盘、紧固垫片、连接盘、双螺纹杆、螺母、圆孔、螺孔、顺时针螺纹和逆时针螺纹，阀体设置在放油口的内部，阀体内设有阀门，阀门的中心处开设有圆孔，阀门的一侧连接有阀芯，阀芯穿过阀体延伸至外部与手柄连接，阀芯的两端分别开设有口槽，口槽内固定防油密封圈，阀门的上下部分与放油口相互连通，放油口的上下两端分别设置紧固盘，紧固盘上开设螺孔，紧固盘远离放油口的一端设有紧固垫片，紧固垫片的外侧固定安装连接盘，连接盘上开设通孔，两侧均固定双螺纹杆，双螺纹杆上套设有螺母，双螺纹杆通过螺母与连接盘啮合，紧固盘和连接盘分别与顺时针螺纹、逆时针螺纹进行螺纹连接。

优选的，所述放油孔有六个，均竖直排列在放油口的内部。

优选的，所述强磁实心棒的长度为20cm。

优选的，所述双螺纹杆分别固定在放油口管口的两侧。

优选的，所述螺孔设置有两个，均分布在紧固盘的两侧。

优选的，所述圆孔的直径与放油口管口的直径相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本用于减速机加油盖板的新型紧固结构，放油口内设置放油孔，便于油液流出，且在取出部分油液时无需将整个装置取出，强磁实心棒能有效吸附油液中的铁屑，保证吸附物不被油液冲落，从而减少减速机的使用，延长其寿命，防油密封圈防止油的外泄，提高装置的密封性，紧固盘和连接盘分别与顺时针螺纹、逆时针螺纹进行螺纹连接，利用不同螺纹纹理，将连接盘和紧固盘进行螺丝双向固定，从而提高阀体安装的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的剖面图；

图2为本实用新型紧固阀装置的结构示意图；

图3为本实用新型阀门的结构示意图；

图4为本实用新型紧固盘的结构示意图；

图5为本实用新型双螺纹杆的结构示意图。

图中：1、放油口；2、放油孔；3、强磁实心棒；4、半圆环支架；5、紧固阀装置；501、阀体；502、阀芯；503、阀门；504、手柄；505、口槽；506、防油密封圈；507、紧固盘；508、紧固垫片；509、连接盘；510、双螺纹杆；511、螺母；512、圆孔；513、螺孔；514、顺时针螺纹；515、逆时针螺纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种用于减速机加油盖板的新型紧固结构，包括放油口1，放油口1内设置放油孔2，便于油液流出，且在取出部分油液时无需将整个装置取出，放油孔2有六个，均竖直排列在放油口1的内部，第一个放油孔2的孔边设置o型圈，o型圈备份多个，方便泄漏时的更换，放油口1的一端安装有强磁实心棒3，强磁实心棒3的长度为20cm，强磁实心棒3能有效吸附油液中的铁屑，保证吸附物不被油液冲落，从而减少减速机的使用，延长其寿命，强磁实心棒3远离放油口1的一侧设置半圆环支架4，用于支撑强磁实心棒3，放油孔2的另一端固定安装紧固阀装置5，紧固阀装置5包括阀体501、阀芯502、阀门503、手柄504、口槽505、防油密封圈506、紧固盘507、紧固垫片508、连接盘509、双螺纹杆510、螺母511、圆孔512、螺孔513、顺时针螺纹514和逆时针螺纹515，阀体501设置在放油口1的内部，阀体501内设有阀门503，阀门503的中心处开设有圆孔512，圆孔512的直径与放油口1管口的直径相等，当圆孔512与放油口1管口在同一直线上时，阀体501处于工作状态，阀门503的一侧连接有阀芯502，阀芯502穿过阀体501延伸至外部与手柄504连接，手柄504设置在阀体501的正上方，利用阀芯502对阀体501实施开启和闭合行为，阀芯502的两端分别开设有口槽505，口槽505内固定防油密封圈506，防油密封圈506防止油的外泄，提高装置的密封性，阀门503的上下部分与放油口1相互连通，放油口1的上下两端分别设置紧固盘507，紧固盘507上开设螺孔513，螺孔513设置有两个，均分布在紧固盘507的两侧，紧固盘507远离放油口1的一端设有紧固垫片508，紧固垫片508的外侧固定安装连接盘509，连接盘509与减速机连接，连接盘509上开设通孔，两侧均固定双螺纹杆510，双螺纹杆510分别固定在放油口1管口的两侧，双螺纹杆510上套设有螺母511，双螺纹杆510通过螺母511与连接盘509啮合，紧固盘507和连接盘509分别与顺时针螺纹514、逆时针螺纹515进行螺纹连接，利用不同螺纹纹理，将连接盘509和紧固盘507进行螺丝双向固定，从而提高阀体501安装的稳定性。

当使用紧固阀装置时，将紧固垫片508分别夹在紧固盘507和连接盘509的中间，然后利用双螺纹杆510将紧固盘507和连接盘509进行螺纹连接，利用顺时针螺纹514与逆时针螺纹515两个相反螺纹纹理的螺丝将其紧固，待安装完毕后旋转手柄504，利用阀芯502带动阀门503进行旋转，至阀门503内部开设的圆孔512与放油口1的管口在同一水直线上时，阀体501开通，当圆孔512与放油口1的管口垂直时，阀体501关闭，在阀体501工作的过程中，对阀体501造成的冲击力都不会对阀门503的固定造成影响，由于双螺纹杆510的特性，双向螺丝固定提高阀体501的稳定性。

综上所述，本用于减速机加油盖板的新型紧固结构，放油口1内设置放油孔2，便于油液流出，且在取出部分油液时无需将整个装置取出，强磁实心棒3能有效吸附油液中的铁屑，保证吸附物不被油液冲落，从而减少减速机的使用，延长其寿命，防油密封圈506防止油的外泄，提高装置的密封性，紧固盘507和连接盘509分别与顺时针螺纹514、逆时针螺纹515进行螺纹连接，利用不同螺纹纹理，将连接盘509和紧固盘507进行螺丝双向固定，从而提高阀体501安装的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。