专利名称：汽车离合电子助动器的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及汽车换挡不用脚踏而只用右手操动挡位杆，就能简便、迅速、可靠地换好挡位的一种助动装置。
汽车离合器的离开，目前国内外汽车换挡，都是司机用脚去踏开的。载重汽车要踏开离合器，没有9－15公斤的踏力是踏不开的。汽车在路上跑，换挡次数是繁复和严格的；因此最容易使司机过于疲劳，有时也因此造成事故发生！本实用新型的目的是为改善司机换挡时繁复和严格而易于疲劳的操作课题的一种装置，它能有效地简化司机换挡的操作，而且能够安全迅速同步可靠地换好挡。
本实用新型的目的是这样实现的在汽车离合器踏板杆旁边的大梁上，安装好一台电子离合助动器总成，并将总成中的磁铁心上的挂钩，挂在离合踏板杆的未端处，再将总成中的触摩开关中的触摩线尾接在挡位杆的球头上，并接好电源正极。当司机要换挡，只用右手去操动挡位杆，就能够迅速安全可靠地换好挡，司机松开手，离合器就自动合上了，这是由于司机的手摩了触摩尾，司机本身是一个电容器，手上的电容信号，就输入到3DD15E的B板上，因而使该晶体管能通电流进入磁绕组中，就产生9－15公斤的吸引拉力，拉开了离合器，司机松开手，离合器就自动合上。
本实用新型因为它是一种磁铁心能上下有100mm活动行程的电磁铁。这种磁铁，只要有电流3－5安电压12－24伏时通过该磁铁的绕组，就能有效地拉开离合器。该电流的有、无是由控制器(触摩开关)来控制的。这样就实现了本实用新型的技术方案的要求。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及附图给出。
该附图是根据本实用新型所提供出的“汽车离合电子助动器”的安装和主要零件组合的局部剖面图。该图中有些零件未作编号说明。
本实用新型装置包括一个由矽钢板重压围制成的筒形电磁铁主体(1)，它的上下盖是由A3钢板制成而紧扣在该筒的两端处，该主体内有由QQφ0.7的漆包线绕4000匝的磁绕组(2)，还有由D301矽钢板压制成的能活动的铁心(3)，它的顶端装有挂钩，挂在离合器踏板杆(4)的未端处，该铁心上下活动行程为100mm，因而它才能拉开离合器；其次还包括触摩开关主体(5)，该主体内有晶体管3DD15E(6)，它的a极接磁绕组的进电端，C极接电源正极，B极接电容(7)的正极，该电容的负极接触摩线头，该线尾接在挡位杆的球头(8)上；再其次还包括一个支承架(9)，该架前端是固定筒形电磁铁主体(1)的，尾端固定在汽车大梁(10)上。
该装置
图1，是本实用新型的具体结构的总成图，图中铁心(3)是已拉开离合器的工作状态位置，即已是活动行程到了100mm的位置。它不工作时，该铁心是在它静态时的零毫米处。该产品安在汽车上，司机要换挡，只用右手去操动挡位杆，就能方便而迅速地换好了挡，松开手后离合器就自动合上了，这样司机的劳动就减少了一半，而且同时换挡安全、迅速、可靠地换好了挡，这样也就达到了本实用新型的技术方案的要求。
权利要求1.本新型汽车离合助动器，它是由A、B两大部件及联接附件组合而成，其特征是A部件由电磁铁主体及漆包线绕组和连接离合器踏杆(4)上的吸铁(3)组成，B部件由电子元件及安装在档位杆的球头(8)内的触摩开关(11)组成。
2.根据权利要求1所述的助动器，其特征是电磁铁总成由支架(5)固定在大梁(6)上，吸铁(3)是D301硅钢片厚0.5叠成40×40的断面的铁心。
专利摘要本实用新型汽车离合电子助动器，它实用于各类型汽车驾驶员换挡时，而不用脚踏离合器，只以手握挡位杆球头，就能迅速平稳而可靠地换好挡位的一种最先进装置。它是由两大部件组成的，其中一部件由电磁铁主体及漆包线绕组和吸铁组成，另一部件由电子元件及触摸开关组成。
文档编号F16D27/02GK2155464SQ8921439
公开日1994年2月9日 申请日期1989年7月22日 优先权日1989年7月22日
发明者罗国粮 申请人:罗国粮