专利名称：压油离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于压油离合器，是对现有的压油离合器的改进。
现有的压油离合器是由装有机油的壳体、传动轴、叶轮等构成，传动轴通过联轴器与电动机相联接；而从动的皮带轮通过螺栓与壳体相连接。但这种构成存在着一个突出的缺点即整套压油离合器轴向尺寸过长，占用空间大，结构不合理，使用局限性很大。
本实用新型的目的是为了解决上述存在的问题，提供一种压油离合器。它结构紧凑，轴向尺寸小、占用空间少、适应性强。
为了达到上述目的，本实用新型包括上、下壳体及它们所构成的油腔，主轴上装有叶轮以及密封圈、轴承，主轴装在壳体中部的主轴座孔内，其特征在于壳体外表面是用以传递输出动力的从动件。
为了减少轴向尺寸，以达到结构合理的目的，动力轴可以装插在主轴内。
为了使轴承安装方便，在主轴上设置有半环及半环固定套。
本实用新型的优点在于由于从动件(如皮带轮)被直接制造在壳体上，使的离合器轴向尺寸小，因而结构紧凑合理、体积小、重量轻、占用空间少，适应性强。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型的主剖视图。
图2是本实用新型的A－A剖视图。
(1)下壳体；(2)从动件；(3)上壳体；(4)密封圈；(5)主轴；(6)动力轴；(7)轴承；(8)叶轮；(9)油腔；(10)半环；(11)半环固定套。
参见
图1、图2，上、下壳体(3)、(1)通过螺栓相互连接成一体，它们构成了油腔(9)，油腔(9)里盛装有机械油，主轴(5)上装有叶轮(8)、轴承(7)、密封圈(4)，半环(10)及半环固定套(11)可以使轴承(7)安装方便并起定位作用。主轴(5)安装在壳体中部的主轴座孔内，从动件(2)(如皮带轮)被直接铸造在壳体上，这样就克服了原离合器从动件与壳体轴向相连接所存在的轴向尺寸长的缺点。另外，动力轴(6)套装在主轴(5)内，也起到了减少轴向尺寸的作用。工作时，动力轴(6)带动主轴(5)转动，叶轮(8)也随之转动，油腔(9)内的机械油在叶轮(8)的攪拌下也随之按同方向转动，因而上、下壳体(3)、(1)受油流的摩擦也按同一方向转动，因而从动件(2)亦转动，实现了传递动力的功能。
权利要求1.一种压油离合器，它包括上、下壳体(1)、(3)及它们所构成的油腔(9)，主轴(5)上装有叶轮(8)以及密封圈(4)、轴承(7)，主轴(5)装在壳体中部的主轴座孔内，其特征在于壳体外表面是用以传递输出动力的从动件(2)。
2.根据权利要求1所述的压油离合器，其特征在于动力轴(6)可以装插在主轴(5)内。
3.根据权利要求1所述的压油离合器，其特征在于主轴(5)上设置有半环(10)及半环固定套(11)。
专利摘要本实用新型提供了一种压油离合器，它包括上、下壳体1、3及它们所构成的油腔9，装在壳体内的主轴5、叶轮8、轴承7。其特征在于壳体外表面是用以传递输出动力的从动件2。由于从动件被设置在离合器壳体上，因而减少其轴向尺寸，所以，它具有体积小、重量轻、占用空间少、适应性强等优点。
文档编号F16D35/00GK2147387SQ9223737
公开日1993年11月24日 申请日期1992年10月17日 优先权日1992年10月17日
发明者刘福海 申请人:青岛饮食服务机械厂