专利名称：预热液压循环的线路结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种线路结构，用于预热包括驱动装置在内的液压循环，以保证功能和工作的可靠性。这一线路结构尤其适用于在低的环境温度下工作的液压设备，例如在寒冷地区使用的输送设备。
已知在低的环境温度下工作的液压设备，通过预热液体容器或管道和吹洗在无压力循环中的管道，使此设备处于准备运行状态。由DD-PS 268044已知一种加热或冷却液压管道的方法和设备，其中，为了预热，通过循环的热空气，加热在双腔通道中管道系统的一段。此时，液压流体在循环中被液压泵压过此管道系统，并保持工作温度。邻接工作机构例如液压缸前的区域内，在输入管道与回流管道之间的连通管道中设有一个旁通阀，通过此旁通阀液压油回流。
为避免工作机构受不可控制的影响，总是采用一个截止阀将输入与回流管道和工作机构分开。因此在工作机构中的液压流体被排除在加热回路之外。于是，当工作机构运行时，加热的液压流体流入冷的工作机构中，并导致功能故障或增加磨损。在极端情况下，甚至可能产生热冲击，这意味着产生最严重的应力。只有当设备的均匀加热结束时，才重新使由此而引起的功能干扰逐渐平息下来。
对于那些比较少见的以及只是短时工作的工作机构，由于在冷的环境温度下不能或只是难得能达到均匀加热(热透)，所以不利的工作条件占优势。
因此，本发明的目的是要避免这些缺点。
按本发明为达到此目的采取的措施是，按权利要求1特征部分所述之特征，将液压缸包括在循环中要预热的液压设备中。
这种特殊的液压循环用于以下三种状态—无压力循环；—活塞杆缩回；以及—活塞杆伸出，这些公开在权利要求2、3、4中。
本发明的优点是，在寒冷地区使用输送设备和仪器时，为保证工作可靠性和减少磨损，可以预热整个液压系统，并因此始终有正常的工作条件。
在附图中表示了本发明的实施例，并在下面作详细说明。其中
图1输送设备的高度可调支架的示意表示；以及图2用于按图1所示简单液压起重装置的线路图。
图1表示了一个支架1，它例如作为卸料支架用于挖掘机、推土机或类似机械。此支架1通过一个未进一步描述的驱动装置可在水平方向摆动，以及通过液压缸2可沿高度方向回转。在这种情况下，液压缸2受拉负荷。
在图2所示用于简单液压起重装置的线路图中，对各功能元件使用的符号对于这类线路是必须的，以及此线路原理对在此领域工作的专业人员是公开的。因此，进一步说明这些功能元件及其在液压系统中的作用方式便是多余的了。
还应补充说明其特点是，限压阀VD1用来防止循环内不可允许的超压，带有旁路VR3的过滤器F用于清洁回流的液体，以及，节流阀VDr1用于限制下降速度。
此外，有特殊意义的还有，在图2的线路图中用常用的符号MY1表示的液压缸2的活塞杆4，具有一条沿纵向延伸的通道6。
在无压力循环中，泵P1将油3从油箱T经换向阀VW1；P→A，通过液压缸MY1的活塞杆4通道6，输入活塞腔5。此时，止回阀VR2被推开。在液压缸MY1的接头A处出来的油3，经换向阀VW2打开的中间位置；AB→T，流回油箱T。
在此状况下，已预热的液压油3将热量传给工作缸MY1。此外，止回阀VR2的打开压力产生附加的温度，这对于整个工作方式产生正面的影响。
“下降”功能通过换向阀VW2控制。
为此，磁铁a被换向阀VW1激励，并形成连接通道P→A；B→T。与此同时，换向阀VW1的已激励的磁铁a关闭无压力循环。
从换向阀VW2出来的油3流入活塞腔5，此活塞腔5现在由止回阀VR2封闭。所建立的压力通过限压阀VD2打开止回阀VR1。在液压缸MY1的差动侧出来的油3，可经换向阀VW2的连接通道；B→T，流回油箱T。液压缸MY1伸出。
当换向阀VW1和VW2的电磁铁a断电时，过程结束。控制压力可通过节流器VDr2下降，以及，止回阀VR1锁住液压缸MY1。
“提升，”功能通过换向阀VW2控制。
为此，磁铁6被换向阀VW1激励，并形成连接通道P→B，A→T。与此同时，换向阀VW1的已激励的磁铁a关闭无压力循环P-1，T-1。
油3从换向阀VW2的通道B出来，并经止回阀VR1流入活塞杆腔7。从液压缸MY1的活塞一侧出来的油3，经换向阀VW2的连接通道；A→T流回油箱。液压缸MY1缩回。
权利要求
1.预热在寒冷地区使用的输送设备液压循环的线路结构，并通过在无压力循环中吹洗管道保证工作可靠性，其中可规定预热油的容器，其特征为一个或几个液压缸(2)包括在预热循环中，为此，在活塞杆(4)中设附加的溢流通道(6)，活塞腔(5)经此通道(6)附加地与管道系统连通，通过为此所设的一些阀，为无压力循环以及活塞杆(4)的缩回和伸出接通单独的循环。
2.按照权利要求1所述之预热液压循环的线路结构，其特征为在无压力循环时，通过循环回路中的阀，使油(3)从油箱(T)经活塞杆(4)中的通道(6)，进入液压缸(MY1)的活塞腔(5)中，再回到油箱(T)中。
3.按照权利要求1所述之预热液压循环的线路结构，其特征为为了伸出活塞杆(4)；油泵将油(3)从油箱(T)泵入液压缸(MY1)的活塞腔(5)中，并在要求的(anliegend)压力时，溢流油(3)可从活塞杆腔(7)流回油箱(T)，以及，通过关闭所有的活门使伸出动作结束。
4.按照权利要求1所述之预热液压循环的线路结构，其特征为为了缩回活塞杆(4)，通过将液压油(3)从油箱(T)引入活塞杆腔(7)，与此同时液压油(3)从活塞腔(5)压出进入油箱(T)，以及，通过关闭所有的阀结束缩回动作。
全文摘要
预热液压系统是已知的。通常设备在空载下长期运行，直至达到规定的最低温度。然而，在已知的预热循环中，不包括工作机构(液压缸)。本发明包括的线路结构中，将工作机构包含在加热循环中。为此，对于液压缸不同的工作状态“静止状态”、“活塞杆缩回”和“活塞杆伸出”，规定了相应的循环。在静止工作状态实现无压力循环的一个重要的前提条件是，在活塞杆内有一个附加的通道，液压油通过此通道导入液压缸中。使用本发明可以在空运转时预热液压循环，并因而避免功能元件受损，延长磨损件的使用寿命，以及保证液压系统的可靠工作。本发明尤其适用于在寒冷地区使用的输送设备。
文档编号F16L53/00GK1130726SQ95118149
公开日1996年9月11日 申请日期1995年11月1日 优先权日1994年11月4日
发明者伯德·恩德尔 申请人:曼泰克夫运输技术有限公司