专利名称：带有调节装置的摩擦离合器的制作方法
技术领域：
本发明涉及包括有恒定式分离机构的摩擦离合器，尤其是但并非仅仅是涉及自动调节的离合器和双盘离合器。
业已知晓，摩擦离合器(下称“所述类型的离合器”)包括一离合器盖，该离合器盖以至少一根弹簧连接到一飞轮上，所述弹簧直接作用于一压盘上或者经一压盘与一中间压盘上的摩擦衬面(当为双盘离合器时)来驱动一从动盘与飞轮摩擦接合。同样知道，所述类型的离合器采用恒定的分离机构，在离合器的压盘分离过程中，该分离机构将分离行程限制为一大致恒定的距离。
本发明的目的是提供一种改进形式的恒定式分离机构，其比已有的恒定式分离机构更小巧。此外该恒定式分离机构能满足离合器内其它的功能。
因此根据本发明，提供了如权利要求1-5或8之任一所限定的所述类型的离合器，本发明的其它特征由下述描述和其它权利要求可以显见。
下面仅以示例的方式结合附图来描述本发明，图中
图1为按照本发明的一离合器盖组件的轴向局部剖开图；图2为图1的局部放大图；图3为图1沿箭头W方向包括飞轮的径向视图；图4为图1的离合器盖组件及相连的从动盘与飞轮沿XX方向的局部剖视图；图5为图4的局部放大图；图6、7和8为类似于图2、5和3的视图，分别表示一恒定式分离机构的第二实施例；图9和10分别表示一恒定式分离机构的第三和第四实施例的类似于图5的视图；图11和12分别表示一恒定式分离机构的第五和第六实施例的类似于图3的视参照图1-5，示出了所述类型的一离合器10，它包括一飞轮11、一离合器盖组件20和一从动盘15。飞轮11固定于一相连内燃机的曲轴(未示出)的端部上。此处的离合器为一种自动调节离合器。
离合器盖组件20包括一离合器盖21、一膜片弹簧12、一压盘13、分离板14、一调节装置44和三个恒定式分离机构50。离合器盖21由螺栓(未示出)紧固于飞轮11上，并经两个支承环圈22来支承膜片弹簧12，其中该两个支承环圈22以现有技术中公知的方式分别位于膜片弹簧12的每一轴向侧。该膜片弹簧将压盘13压向飞轮11。离合器从动盘15位于压盘13与飞轮11之间，并且连接到一齿轮箱(未示出)的输入轴上。当离合器接合时，即当膜片弹簧12将压盘13压向飞轮从而夹紧从动盘15时，可在相连的发动机与齿轮箱之间传递动力。
通过向膜片弹簧12的分离指12A沿朝向飞轮11的方向施加一轴向力，离合器可以以现有技术中公知的方式分离。
压盘13包括一第一部分30，该第一部分30与采用一枢轴环40形式的一第二部分同轴。第一部分30大致为环形形状并具有很大的传热质量，因此能够吸收在离合器10的接合与分离过程中与从动盘15的相邻摩擦衬面16摩擦接合所产生的热。在第一部分30的径向外周具有沿圆周均布的三个凸耳31。每一凸耳通过一调节销51固定到一切向设置的分离板14的一端14A上。调节销51包括一螺栓81和一螺母82，它们将分离板14夹紧到凸耳31上。螺母82有两侧具有平的表面83，这使得可通过一扳手来拧紧螺母与螺栓。分离板14的另一端14B通过一铆钉19或者一螺母19A与一螺栓19B固定到离合器盖21上。分离板14使第一部分30与离合器盖21保持同心，并且与该盖21无相对转动，但允许第一部分30相对于离合器盖21轴向移动。当离合器接合时，分离板14受压并将第一部分30从飞轮处推开。当离合器分离时，这种推压有助于使第一部分30与从动盘15脱开。
对于调节装置44的操作的完整描述，可参见申请人的未审结的国际申请PCT/GB96/02280。但概括地说，其操作如下当离合器从动盘的摩擦衬面16的磨损量足够大时，离合器盖21上的一个爪齿41经弹簧43将在该爪齿所抵靠的螺旋齿42(齿42位于压盘13的第二部分40上)的顶上运动，并将被压入相邻的螺旋齿之间的齿谷内。当离合器接着分离时，压盘的第二部分40的轴向运动以及螺旋齿42的运动将促使爪齿41通过使弹簧43的弧形部分43C绕一轴线43’变形也从飞轮处沿一弧形移开。弹簧43也具有一平面部分43A，其由一螺母19A与螺栓19B(参见图2和图3)固定到盖21上，弹簧43还具有一平行的平面部分43B，支承部分43D由此延伸，爪齿41安装在该支承部分43D上。
当离合器的夹紧负荷足够低时，弹簧43足够地张紧，促使作用于螺旋齿42上的爪齿绕轴线43’反向旋转，并由此促使压盘13的第二部分40绕轴线A相对于第一部分30转动。压盘的第一和第二部分具有相面对的坡道45，并且当出现相对转动时，压盘13的有效厚度增大，以补偿从动盘摩擦衬面16厚度的减小。
每一恒定式分离机构50连接到压盘13的第一部分30的一相应凸耳31上，这些分离机构都相同，因此下面只详述其一恒定式分离机构(参见图5)包括一调节销51、一锁止板60、一弹簧53和一检测装置54。
检测装置54包括紧固于一检测板56上的一检测销55。检测板56平行于飞轮设置，并具有一中央孔57，检测板56通过该中央孔间隙配合于调节销51上。检测板56位于凸耳31的远离飞轮11的那一侧。检测销55大致平行于离合器A的旋转轴线设置，并且其一端55A以过盈配合于板56的一第二孔57A中的方式固定到检测板56上。此外，端部55A上还设有一槽59。
检测销55穿过并间隙配合于相应凸耳31的一孔32内，并且当离合器接合时，销55的端部55B与飞轮11接触。因此检测装置54可相对于凸耳31和销51轴向移动。
弹簧53具有一中央孔，其间隙地配合在销51上，并且还具有弯曲180o呈U形的一突出部分66。材料的弹性促使弹簧53的U形部分充当弹簧的作业并且将锁止板60从检测板56处推开。
锁止板60经一中央矩形孔63安装在销51上，并且大致为矩形形状，并且其带有一小凸起部分61，该凸起部分61由弹簧53推离检测板56。锁止板60被约束，不能从检测板处移开，因为远离凸起部分61的一第二凸起部分62位于检测销55的槽59内。这促使锁止板60足够地倾斜，以至于锁止板60的边缘64与销51接触。
一恒定式分离机构的操作如下(其它恒定式分离机构的操作相同)
1．对于一新的离合器和未磨损的从动盘并且该离合器接合时，检测装置54的检测销55的端部55B与飞轮11接触。
2．当离合器分离时，分离板14将压盘13与恒定式分离机构50从飞轮处移开，使销的端部55B与飞轮脱开。
3．在压盘已轴向移动预定的分离距离L(参见图3)后，检测板56的侧翼58与相应的离合器盖止挡部件23接触，并且检测装置不可能进一步轴向移动。
4．分离板14继续将压盘和调节销51从飞轮处推开，但这种推开仅增强锁止板的倾斜运动，促使边缘64试图咬入销51的平面内并阻止压盘进一步轴向移动。因此压盘也被限制在分离距离L的范围内。
5．离合器的重新接合促使诸部件返回到它们的预分离位置。
但是，当摩擦衬面16磨损时，离合器重新接合过程中恒定式分离机构的操作如下1．膜片弹簧11将压盘移向飞轮。
2．检测销55与飞轮接触。
3．压盘与调节销51可连续移向飞轮，因为由检测销55向图5右侧的移动而造成的锁止板60的倾斜意味着板60的边缘64没有被压入与销51接合，并且销51可相对于检测板56、弹簧53和锁止板60移向飞轮。
4．当摩擦衬面被完全夹紧时，压盘停止向飞轮移动。
5．当离合器接着分离时，压盘从飞轮处的移开又如上所述受到距离L的限制，因为锁止板60的边缘64(在其新的位置)掐紧销51。因此当摩擦衬面16磨损时，销51移向飞轮但压盘的分离运动保持在距离L的范围内。这防止由调节装置44过量地调节摩擦衬面的磨损。
图6～8表示恒定式分离机构150的另一种实施形式，其中与恒定式分离机构50完成相似功能的部件被标记以100以上的标号。在该实施例中，调节销151采用铆钉的形式，其紧固在相应的凸耳131内，并且将分离板114的端部114A固定在相应凸耳上。检测板156具有弯曲180o呈U形的一突出部分180，并且构成一槽159。销155未伸过板156并且通过用榔头敲打的方式连接到板上。当从动盘磨损时，检测板156、弹簧153和锁止板160沿销151逐步移动。
图9表示恒定式分离机构250的再一种实施方式，其中与恒定式分离机构50完成相似功能的部件被标记以200以上的标号。在该实施例中，突出部分262位于检测销255的头部284与检测板256之间。突出部分262具有一半圆形切口，以允许让过检测销255。同样弹簧253为安装在检测板256的一凸起285上的一螺旋弹簧，并且调节销251为一螺母282和螺栓281的形式。螺母282具有供拧紧用的一螺丝刀槽286。此外销的头部284通过与止挡部件223的接触而限制恒定式分离机构的轴向运动。当从动盘磨损时，检测板256、弹簧253和锁止板260沿销251移动。
图10表示恒定式分离机构350的又一实施方式，其中与恒定式分离机构50完成相似功能的部件被标记以300以上的标号。在该实施例中，具有位于检测销355的一延伸部分上的一螺旋弹簧353，并且检测板356的一突出部分380弯曲呈U形并径向位于调节销351外。调节销351为一螺母382和螺栓381的形式。当从动盘磨损时，检测板356、弹簧353和锁止板360沿销351移动。
图11和12表示恒定式分离机构450和550的进一步的实施方式，其中与恒定式分离机构50完成相似功能的部件被分别标记以400和500以上的标号。在该两个实施例中，恒定式分离机构分别大致位于分离板414和514的端部之间。
在恒定式分离机构450中，调节销451穿过分离板414通过与飞轮的接触来检测磨损情况，并且当从动盘磨损时，经安装在凸耳431上的板487而从飞轮411处移开，其中分离距离L建立在销451的端部451a与盖421的内侧之间。锁止板460掐紧销451，以防止销经板487向飞轮411移动。
在恒定式分离机构550中，销551安装在盖521上并且具有一头部555，该盖555通过与板587的接触用来检测磨损，其中板587与分离板514铆接在凸耳531上，当压盘531移向飞轮511时，经过盖521带动销551。由锁止板560和弹簧553而允许销551穿过盖521朝向飞轮511运动。当离合器分离时，锁止板560掐紧销551，使销551相对于盖521被锁止，并且通过在板587上的止挡部件587A与销551上的轴肩588之间的接触而确定恒定的分离距离L。
在分离板的端部之间或者在将分离板固定到一压盘凸耳上的一固定装置的径向内侧设置一恒定式分离机构或者恒定式分离机构的一部分是有利的。这种设计使得每一分离板可沿圆周延伸，并且使得恒定式分离机构整体上紧凑。
应当注意到在恒定式分离机构50内，检测销55偏离于调节销51，并且检测销55与调节销51两者都偏离于止挡部件(即侧翼58)。
在恒定式分离机构250内，检测销255偏离于调节销251。但是止挡部件(即检测销头部284)与检测销255对齐。恒定式分离机构中至少一个检测销或止挡部件或调节销偏离于另一个检测销或止挡部件或调节销的优点在于其带来轴向的紧凑布置，特别是当恒定式分离机构位于一汽车离合器的径向外部时，此处的轴向空间受到限制。
此外，这种布置允许调节销附带将一相应的分离板固定到压盘上。
本发明不限于自动调节离合器，而是也可用于例如一双盘离合器的中间压盘，以确保当分离离合器时中间压盘不至于分离过大，以至于与位于压盘与中间压盘之间的从动盘的摩擦衬面接触，并造成不良的分离。
权利要求
1．一种离合器，包括许多分离板，用于当离合器分离时将压盘从从动盘处移开；还包括至少一个恒定式分离机构，其确保在离合器的每次完全的分离操作过程中将压盘从从动盘处移开大致相同的量，其中该至少一个恒定式离合器的一部分将各分离板的一部分固定到压盘上。
2．一种离合器，包括许多分离板，每一分离板连接在压盘的各径向向外突出的凸耳上；还包括至少一个恒定式分离机构，其确保在离合器的每次完全的分离操作过程中将压盘从从动盘处移开大致相同的量，其中该至少一个恒定式离合器的至少一部分固定在凸耳之一上。
3．一种离合器，包括许多分离板，当离合器分离时将压盘从从动盘处移开；还包括至少一个恒定式分离机构，其确保在离合器的每次完全的分离操作过程中将压盘从从动盘处移开大致相同的量，其中该至少一个恒定式离合器的至少一部分与将一相应分离板的一部分固定到压盘上的一固定装置同心。
4．一种离合器，包括许多分离板，当离合器分离时将压盘从从动盘处移开；还包括至少一个恒定式分离机构，其确保在离合器的每次完全的分离操作过程中将压盘从从动盘处移开大致相同的量，其中该至少一个恒定式离合器或者其一部分位于将一相应邻近的分离板固定到压盘上的一固定装置的径向内侧。
5．一种离合器，包括许多分离板，当离合器分离时将压盘从从动盘处移开；还包括至少一个恒定式分离机构，其确保在离合器的每次完全的分离操作过程中将压盘从从动盘处移开大致相同的量，其中该至少一个恒定式离合器或者其一部分位于一相应分离板的端部之间。
6．一种如前述任一权利要求所述的离合器，其特征是恒定式分离机构包括一检测装置，用于检测从动盘的磨损；一销；一止挡装置，用于限制压盘的分离运动；和一单向锁止装置，其作用于销上，当从动盘产生磨损时该销允许止挡装置单向移动。
7．如权利要求6所述的一种离合器，其特征是检测装置用于通过与飞轮的接触来检测磨损，并且销相对于压盘固定。
8．一种包括有一恒定式分离机构的离合器，其特征是该恒定式分离机构包括一检测装置，用于通过与飞轮的接触来检测从动盘的磨损；相对于压盘固定的一销；一止挡装置，用于限制压盘的分离运动；和一单向锁止装置，其作用于销上，当从动盘产生磨损时该销允许止挡装置单向移动。
9．如权利要求6-8之一所述的一种离合器，其特征是销相对于检测装置偏离。
10．如权利要求6-9之一所述的一种离合器，其特征是单向锁止装置包括一锁止板，它具有一孔，销穿过该孔；弹簧装置，它用于使锁止板相对于销倾斜，以当离合器分离时掐紧该销，从而在离合器分离过程中将止挡装置保持在一固定位置。
11．如权利要求10所述的一种离合器，其特征是检测装置包括连接到一检测板上的一检测销，该检测板也具有一孔，销穿过该孔并作用于弹簧装置上，从而当从动盘出现磨损时，检测销、检测板、弹簧和锁止板都一起相对于销移动，但在离合器分离过程中相对于销被锁止。
12．如权利要求11所述的一种离合器，其特征是检测销的一端与飞轮接触并且当从动盘出现磨损时，其另一端使检测板相对于销移动；检测板用作止挡装置，其与盖接触以限制压盘的分离。
13．如权利要求11所述的一种离合器，其特征是检测销的一端与飞轮接触并且另一端构成止挡装置，该止挡装置与盖接触以限制压盘的分离。
14．如权利要求6-8之一所述的一种离合器，其特征是销的一端用作检测装置，而另一端用作止挡装置，并且单向锁止装置包括具有一孔的一锁止板，销穿过该孔并由弹簧装置作用，该弹簧装置使锁止板相对于销倾斜，以在离合器分离时掐紧该销，从而在离合器分离过程中将销相对于压盘保持在一固定位置。
15．如权利要求6所述的一种离合器，其特征是销安装在盖上并且包括为一顶头形式的检测装置，该顶头与压盘上的一凸起部件接触，以当从动盘出现磨损时经锁止装置将销拉向飞轮，该销还包括为一凸起部件形式的止挡装置，其在离合器分离时与压盘接触。
16．如权利要求6-13之一所述的一种离合器，其特征是销还将一分离板的一端固定在压盘上。
17．如权利要求16所述的一种离合器，其特征是分离板的一端通过在销上的一铆接方法固定在压盘上。
18．如权利要求16所述的一种离合器，其特征是销包括由一螺纹连接件连接的两个部件。
19．如权利要求10或11所述的一种离合器，其特征是检测销与锁止板或检测板上的孔偏离。
20．如前述任一权利要求所述的离合器，其特征是分离板还向压盘提供驱动扭矩。
21．如前述任一权利要求所述的离合器，其特征是该离合器为自动调节离合器。
22．如权利要求21所述的一种离合器，其特征是机构的调节离合器的那一部分通过紧固装置连接到离合器盖上，该紧固装置还将一分离板连接到该盖上。
23．一种结合附图1～5或6～8或9或10或11或12此前所述的离合器。
全文摘要
一摩擦离合器,其具有连接到一飞轮(11)上的一离合器盖(21),其中至少一根弹簧(12)作用在一压盘(13)上,以促使一从动盘(15)与飞轮摩擦接合。该离合器还包括许多分离板(14),它们用于在离合器分离时使压盘(13)从从动盘(15)处移开,并且还包括至少一个恒定式分离机构(50),其确保在离合器每次完全分离过程中使压盘从从动盘处移动大致相同的量。该恒定式分离机构包括一检测装置(55),用于检测从动盘(15)的磨损;相对于压盘(13)固定的一销(51);一止挡装置(56),用于限制压盘的分离运动;和一单向锁止装置(60),其作用于销上,当产生磨损时该销允许止挡装置单向移动。销(51)也可用来将一分离板(14)固定到压盘上。
文档编号F16D13/75GK1219222SQ9880028
公开日1999年6月9日 申请日期1998年3月10日 优先权日1997年3月15日
发明者A·J·杨 申请人:机动车产品股份有限公司