[0121] 320 第一缺口
[0122] 325第一隆起部
[0123] 326第一止挡区段
[0124] 330摆质量
[0125] 335摆质量
[0126] 336摆轨迹
[0127] 340间隔销栓
[012引 345 中间元件
[0129] 346阻尼器件
[0130] 350保持器
[0131] 355 第二缺口
[0132] 360 第H缺口
[0133] 365弹黃元件
[0134] 370纵向轴线
[013引 371侦懐面
[0136] 375阻尼元件
[0137] 376禪接区段
[013引 380第二隆起部
[0139] 381 第四缺口
[0140] 385滑槽导向装置
[0141] 390滑槽导向装置
[0142] 395截段轮廓
[0143] 400阻尼装置
[0144] 500阻尼装置
[0145] 505保持器
[0146] 510纵向轴线
[0147] 515弹黃元件
[0148] 520保持器缺口
[0149] 525阻尼器件
【主权项】
1. 阻尼装置（10 ;300 ;400 ;500)，其用于机动车的传动系，所述阻尼装置能够以能绕一 转动轴线（11 ;315)转动的方式受支承， -所述阻尼装置具有一摆凸缘（45 ;310)、一滑槽导向装置（110U15 ;385、390)和至少 一个摆质量（80、85 ;330、335)， -其中，所述摆质量（80、85 ;330、335)借助于所述滑槽导向装置（110U15 ;385、390) 与所述摆凸缘（45 ;310)耦接， -其中，所述滑槽导向装置（11〇、115 ;385、390)构造用于沿着一摆轨迹（105、336)导 向所述摆质量（80、85 ;330、335)， 其特征在于， -设置有一阻尼器件（175 ;346)， -其中，所述阻尼器件（175 ;346)构造用于界限所述摆质量（80、85 ;330、335)沿着所 述摆轨迹（105 ;336)的摆运动并且使在所述摆轨迹（105 ;336)的界限情况下产生的界限 力矩（Mb)从所述摆质量（80、85 ;330、335)导出到所述摆凸缘（45 ;310)中。
2. 根据权利要求1所述的阻尼装置（10)，其特征在于，所述阻尼器件（175 ;346)包括 至少一个弹簧元件（170)和至少一个中间元件（180)， -其中，所述中间元件（180)与所述弹簧元件（170)耦接， -其中，所述弹簧元件（170)构造用于阻尼所述界限力矩（Mb)， -其中，所述中间元件（180)布置在所述摆质量（80、85)和所述弹簧元件（170)之间。
3. 根据权利要求2所述的阻尼装置（10)，其特征在于，所述摆质量（80、85;330、335) 具有至少一个第一止挡面（190、210)并且所述中间元件（180)具有至少一个配置给所述第 一止挡面（190、210)的第二止挡面（200、215)，其中，为了所述摆轨迹（105;336)的界限， 所述摆质量（80、85 ;330、335)构造用于以所述第一止挡面（190、210)抵靠在所述中间元件 (180)的所述第二止挡面（200、215)上并且构造用于使所述界限力矩（M b)导入到所述中间 元件（180)中。
4. 根据权利要求2或3所述的阻尼装置（10)，其特征在于一输入部分（131)和一输出 部分（135)， -其中，所述输入部分（131)或所述输出部分（135)与所述摆凸缘（45 ;310)耦接， -其中，所述输入部分（131)和/或所述输出部分（135)能够与所述传动系耦接， -其中，所述输入部分（131)布置得能相对于所述输出部分（135)转动， -其中，所述弹簧元件（170)布置在所述输入部分（131)和所述输出部分（135)之间， -其中，所述中间元件（180)构造用于使所述界限力矩（Mb)导入所述弹簧元件（170) 中并且使所述弹簧元件（170)相对于所述输入部分（131)和/或输出部分（135)通过所述 中间元件（180)夹紧。
5. 根据权利要求4所述的阻尼装置（10)，其特征在于，所述弹簧元件（170)构造用于 使能导入所述输入部分（131)中的驱动转矩传递到所述输出部分（135)上。
6. 根据权利要求4或5所述的阻尼装置（10)，其特征在于，所述中间元件（180)至少 部分盘形地构造并且沿轴向布置在输入部分（131)和输出部分（135)之间。
7. 根据权利要求4至6之一所述的阻尼装置（10)，其特征在于，一保持器（140)布置 在所述输入部分（131)和所述输出部分（135)之间， -其中，所述弹簧元件（170)布置在所述保持器（140)中， -其中，所述弹簧元件（170)有利地直线式构造或构造为弓形弹簧并且至少部分地沿 转动方向取向。
8. 根据权利要求1所述的阻尼装置（300 ;400 ;500)，其特征在于，设置有一另外的摆 质量（335)， -其中，这些摆质量（330、335)借助于被引导穿过设置在所述摆凸缘（45 ;310)中的第 一缺口（381)的至少一个间隔销栓（340)彼此连接， -其中，这些摆质量（330、335)布置在所述摆凸缘（45 ;310)的两侧， -其中，所述滑槽导向装置（385、390)构造用于沿着所述摆轨迹（336)共同地导向所述 另外的摆质量（335)和所述摆质量（330)， -其中，所述阻尼器件（346)包括至少一个弹簧元件（365)和至少一个与所述弹簧元件 (365)耦接的中间元件（345)， -其中，所述弹簧元件（345)与两个摆质量（330、335)中的至少一个摆质量耦接并且构 造用于阻尼所述界限力矩（Mb)， -其中，所述中间元件（345)能相对于两个摆质量（330、335)中的至少一个摆质量移 动。
9. 根据权利要求8所述的阻尼装置（10 ;300 ;400 ;500) (10 ;200 ;300)，其特征在于， -设置有一保持器（350)，所述保持器至少部分地通过两个摆质量（330、335)中的至少 一个摆质量中的第二缺口（355)和通过所述中间元件（345)中的第三缺口（360)界限， -其中，所述弹簧元件（365)至少部分地布置在所述保持器（350)中， -其中，所述弹簧元件（365)优选构造为盘旋弹簧或构造为套筒弹簧或构造为螺旋弹 簧或构造为弓形弹簧。
10. 根据权利要求9所述的阻尼装置（10 ;300 ;400 ;500)，其特征在于，所述弹簧元件 (365)在所述保持器（350)中夹紧地布置并且至少部分地确定了所述中间元件（345)相对 于两个摆质量（80、85 ;330、335)中的至少一个摆质量的位置。
11. 根据权利要求8至10之一所述的阻尼装置（10 ;300 ;400 ;500)，其特征在于， -所述摆凸缘（45 ;310)包括第一止挡区段（326)， -其中，所述中间元件（345)包括配置给所述第一止挡区段的第二止挡区段（380)， -其中，为了界限摆行程，所述第二止挡区段（380)构造用于抵靠在所述第一止挡区段 (326)上， -其中，所述弹簧元件（365)构造用于在所述中间元件（345)抵靠在所述第一止挡区段 (326)上时减少所述界限力矩（Mb)。
12. 根据权利要求11所述的阻尼装置（10 ;300 ;400 ;500)，其特征在于，所述第一止挡 区段（326)和所述第二止挡区段（380)在径向上基本上布置在相同高度上。
13. 根据权利要求11或12所述的阻尼装置（10 ;300 ;400 ;500)，其特征在于， -所述第一止挡区段和/或所述第二止挡区段包括一第二阻尼元件（525)， -其中，所述第二阻尼元件（525)构造用于在抵靠在所述摆凸缘（45 ;310)上时阻尼所 述中间元件（345)的运动， -其中，有利地至少部分地V形或U形构造所述第二止挡区段。
14. 根据权利要求8至13之一所述的阻尼装置（10 ;300 ;400 ;500)，其特征在于，所述 中间元件（345)具有至少一个第五缺口（381)，其中，所述间隔销栓（340)被引导穿过所述 第五缺口（381)。
15. 根据权利要求8至14之一所述的阻尼装置（10 ;300 ;400 ;500)，其特征在于，所述 中间元件包括一耦接区段（376)，其中，所述第二止挡区段（380)沿径向在内侧以一固定端 部与所述耦接区段（376)连接，其中，在所述耦接区段（376)中至少部分地布置所述第三缺 口（360)，所述第三缺口用于所述保持器（350)的界限，其中，所述耦接区段（376)有利地部 分环形地构造。
【专利摘要】本发明涉及一种阻尼装置，其用于机动车的传动系，所述阻尼装置能够以能绕一转动轴线转动的方式受支承，所述阻尼装置具有一摆凸缘、一滑槽导向装置和至少一个摆质量，其中，所述摆质量借助于所述滑槽导向装置与所述摆凸缘耦接，其中，所述滑槽导向装置构造用于沿着一摆轨迹导向所述摆质量，其特征在于，设置有一阻尼器件，其中，所述阻尼器件构造用于界限所述摆质量沿着所述摆轨迹的摆运动并且使在所述摆轨迹的界限情况下产生的界限力矩从所述摆质量导出到所述摆凸缘中。
【IPC分类】F16F15-14
【公开号】CN104565194
【申请号】CN201410520983
【发明人】P·莫夫拉扎达, S·马延沙因
【申请人】舍弗勒技术有限两合公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年9月30日
【公告号】DE102014219524A1