本发明，带轮盘4、5的工作表面8中的用于容纳润滑油的凹腔在该情况下采用凹窝13的行与凹槽12相互交替排列的形式，二者主要沿径向方向R延伸。在图7的实施例中，凹窝13的行与凹槽12的延伸方向与径向方向成一角度，该角度相对于相应的带轮盘4、5沿径向向外方向增大。应该指出，在图7中，凹窝13的行与凹槽12的曲率被极度放大了，以能够说明本发明的该特定方面。另外，该曲率不是本发明的必要特征，而是本发明的可选特征。另外，在本发明的范围内，不是必须应用图7所示的凹窝13的行与凹槽12的相互交替型式。相反，还可以仅使凹窝13的行、仅使凹槽12、或使凹窝13的行与凹槽12采用其他排列形式。
[0043]本发明的该第二实施例的凹窝13的行的尺寸和间隔被选择成类似于(即便不是对应于)上述本发明的第一实施例的凹窝11。该第二实施例中的凹槽12也是微米级的，优选地凹槽深度为3-10微米量级，且凹槽宽度为25-100微米量级。优选地，凹槽12与相邻的凹槽12或凹窝13的行之间的间隔为20-250微米量级。
[0044]本发明的第三实施例中，带轮盘4、5的工作表面8的部分在图8中以剖视图示意性示出，且工作表面8的(一部分的)放大前正视图在图9中示出。如图8和9所示，工作表面8的表面轮廓包括成相互交叉型式的两组平行凹槽14、15。第一组平行凹槽14的凹槽沿着圆周方向C定向，从而形成环绕相应的带轮盘14、15的连续通道。第二组平行凹槽15的凹槽沿着径向方向定向，从而仅在第一组平行凹槽14的两个相邻的凹槽之间延伸。以这种方式，通过这两组平行凹槽14、15在工作表面8中设置了交叉排线型式的润滑油容纳通道。
[0045]依据本发明，第二组平行凹槽的凹槽也可布置成:形成沿相应的带轮盘4、5的径向延伸方向的连续凹槽。在图10中以本发明的第四实施例示意性示出的该后一情况下，工作表面8中设置了棋盘格状型式的润滑油容纳凹槽，而不是图9中的键盘状型式。
[0046]本发明的第三和第四实施中的这两组平行凹槽14、15的大小和间隔类似于(即便不是对应于)本发明的上述第三实施例中的凹槽12。
[0047]本发明不仅包括前述所有描述和附图中所有细节，还包括权利要求中的所有特征。
【主权项】
1.一种无级变速器，其具有传动带(3)和两个带轮(1、2)，每个带轮均设有两个具有工作表面(8)的带轮盘(4、5)，所述工作表面(8)与传动带(3)的横向侧面(35)摩擦接触，其中，带轮(1、2)的工作表面⑶和传动带(3)的横向侧面(35)由钢制成，且其中，在变速器的操作过程中，所述的摩擦接触通过润滑油冷却，其特征在于，至少一个工作表面(8)设有用于在变速器的操作过程中容纳润滑油的多个凹窝(11)。
2.如权利要求1所述的无级变速器，其特征在于:所述凹窝(11)的每个在工作表面(8)中覆盖最小40平方微米且最大500平方微米的表面积。
3.一种无级变速器，其具有传动带(3)和两个带轮(1、2)，每个带轮均设有两个具有工作表面(8)的带轮盘(4、5)，所述工作表面(8)与传动带(3)的横向侧面(35)摩擦接触，其中，带轮(1、2)的工作表面⑶和传动带(3)的横向侧面(35)由钢制成，且其中，在变速器的操作过程中，所述的摩擦接触通过润滑油冷却，其特征在于，至少一个工作表面(8)设有用于在变速器的操作过程中容纳润滑油的多个凹槽(12)和多个凹窝(13)的行，所述凹槽(12)和所述凹窝(13)的行以相互交替的型式设置，并至少部分地沿相应的带轮盘(4、5)的径向方向(R)延伸。
4.如权利要求3所述的无级变速器，其特征在于，所述凹槽(12)和所述凹窝(13)的行仅在所述径向方向(R)上延伸。
5.如权利要求3所述的无级变速器，其特征在于，所述凹槽(12)和所述凹窝(13)的行相对于所述径向方向(R)以75度或更小的角度延伸。
6.如权利要求3所述的无级变速器，其特征在于，所述凹槽(12)和所述凹窝(13)的行与所述径向方向(R)之间的角度在工作表面⑶上沿径向向外的方向增加。
7.一种无级变速器，其具有传动带(3)和两个带轮(1、2)，每个带轮均设有两个具有工作表面(8)的带轮盘(4、5)，所述工作表面(8)与传动带(3)的横向侧面(35)摩擦接触，其中，带轮(1、2)的工作表面⑶和传动带(3)的横向侧面(35)由钢制成，且其中，在变速器的操作过程中，所述的摩擦接触通过润滑油冷却，其特征在于，至少一个工作表面(8)设有用于在变速器的操作过程中容纳润滑油的两组凹槽(14、15)，其中，成组的凹槽(14、15)中的凹槽(14、15)互相平行地定向，第一组凹槽(14、15)与另一组凹槽(15、14)、即第二组凹槽(15,14)交叉。
8.如权利要求7所述的无级变速器，其特征在于，第一组凹槽(14、15)的凹槽(14、15)沿相应的带轮盘(4、5)的圆周方向(C)延伸，第二组凹槽(14、15)的凹槽(14、15)沿相应的带轮盘(4、5)的径向方向(R)延伸。
9.如权利要求7或8所述的无级变速器，其特征在于，第一组凹槽(14、15)的凹槽(14、15)与第二组凹槽(15、14)的凹槽(15、14)相连地起始和终止。
10.如权利要求7或8所述的无级变速器，其特征在于，第一组凹槽(14、15)的凹槽(14、15)在相应的带轮盘(4、5)的整个圆周上延伸。
11.如权利要求7、8、9或10所述的无级变速器，其特征在于，第二组凹槽(15、14)的凹槽(15、14)与第一组凹槽(14、15)的凹槽(14、15)相连地起始和终止。
12.如权利要求7、8、9或10所述的无级变速器，其特征在于，第二组凹槽(15、14)的凹槽(15、14)在相应的带轮盘(4、5)的整个径向尺度上延伸。
13.如上述权利要求中任一所述的无级变速器，其特征在于，所述凹窝(11、13)和/或所述凹槽(12、14、15)中的每个的横向尺寸为最大150微米，优选地具有在10-75微米之间的值。
14.如上述权利要求中任一所述的无级变速器，其特征在于，所述凹窝(11、13)和/或所述凹槽(12、14、15)中的每个的深度为最小3微米、最大10微米，该深度相对于并垂直于工作表面(8)的环绕部分测量。
15.如上述权利要求中任一所述的无级变速器，其特征在于，所述凹窝(11、13)和/或所述凹槽(12、14、15)在工作表面(8)上设有最小20微米、最大250微米的相互间隔部。
16.如上述权利要求中任一所述的无级变速器，其特征在于，在工作表面(8)上至少在凹窝(11、13)和/或凹槽(12、14、15)中间，所述至少一个工作表面⑶为基本光滑表面，并具有小于0.1微米的Ra-表面粗糙度(ISO标准)。
17.如上述权利要求中任一所述的无级变速器，其特征在于，带轮(1、2)的工作表面(8)和传动带(13)的横向侧面(35)的表面硬度为55-65HRC。
18.如上述权利要求中任一所述的无级变速器，其特征在于，所述传动带(3)包括环状承载件(30)和多个沿着环状承载件(30)的周边可滑动地安装的横向节(32)，每个横向节的任一侧上设有与带轮(4、5)进行所述摩擦接触的横向侧面(35)。
19.如权利要求18所述的无级变速器，其特征在于，所述横向节(32)的所述横向侧面(35)设有成多个相互交替的突起(36)和凹槽(37)形状的轮廓(36、37)，其中，每对相邻定位的突起(36)和凹槽(37)的横向尺寸范围为200-160微米。
【专利摘要】一种无级变速器，其具有传动带(3)和两个带轮(1、2)，每个带轮均设有两个具有工作表面(8)的带轮盘(4、5)，工作表面与传动带(3)的横向侧面(35)摩擦接触，其中，带轮(1、2)的工作表面(8)和传动带(3)的横向侧面(35)由钢制成，其中，在变速器的操作过程中，所述的摩擦接触通过润滑油冷却。依据本发明，工作表面(8)中的至少一个设有以一定形式排列用于容纳润滑油的多个(微米级)凹窝(11、13)和/或凹槽(12、14、15)。
【IPC分类】F16H55-56
【公开号】CN104620023
【申请号】CN201380021630
【发明人】R·E·H·范德海登
【申请人】罗伯特·博世有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2013年4月23日
【公告号】EP2841818A1, US20150080158, WO2013159910A1