枢转地连接。离心配重体18、20中的每个在铰接部36的区域中与相应的曲杆28，30的各一个支腿32连接。在所示出的示例中，这是一件式的连接，使得离心配重体18、20因此是具有这两个曲杆28、30的杠杆装置26的部件。
[0026]产生下述功能:
[0027]构成为电动机的驱动机12驱动离心力调节器16。离心配重体18、20通过离心力被径向向外牵引。该运动在所示出的示例中通过具有曲杆28、30的杠杆装置26转换为轴向运动和促动力。为了良好的动力学，离心配重体18、20在状态“离合器打开”中与下述平面(中间平面)相交，旋转轴线24位于所述平面中并且所述平面垂直于由旋转轴线24和这两个离心配重体18、20展开的平面。为了控制促动力，改变驱动机12的转速。
[0028]借助于离心力促动器10、即类似蒸汽机的离心力调控器，构成为活塞的操纵元件14经由曲杆28、30与驱动机12平移地耦联但是旋转地脱耦。在曲杆28、30的区域中提供离心配重体18、20，所述离心配重体通过由杠杆装置26的旋转引起的离心力而径向移动，并且根据该离心力径向移动。根据该移动因此实现操纵元件14的平移移动。因此能够经由驱动机12的角速度调节促动力10。
[0029]有利的是，促动器10能够用于操纵构建在车辆的动力传动系中、尤其是机动车辆的动力传动系中的摩擦离合器。
[0030]替选于构成用于从离心配重体18、20的移动中产生操纵元件14的纯平移运动的、作为具有曲杆28、30的杠杆装置26的设备22，显然也可以考虑其它的运动机构。
[0031]借助于离心力促动器10得到简单的机械装置，所述机械装置从构成为电动机的驱动机12的转速中产生可良好调节的促动力或者产生由此引起的可良好调节的用于操纵摩擦离合器的操纵力。
[0032]图2示出设置在促动器10下游的用于在促动器10和摩擦离合器之间接入的(未示出的)液压装置的液压缸42，所述液压装置将促动力转换为操纵力用于操纵摩擦离合器。促动器10的操纵元件14形成在缸42中作用的活塞。液压缸42在此在所示出的示例中构成为双动缸。在双动缸中存在两个相对置的活塞面44、46，所述活塞面由液压液加载。双动缸因此具有两个主动的运动方向并且能够经由液压装置中的两个接口 48、50连接。
[0033]在所示出的示例中，促动器10的牵引力在图1中示出的路程缩短Δ s的情况下通过液压缸42经由接口 48的相应的连接转换为液压装置的压力，借助于所述压力，液压装置作用于摩擦离合器以用于操纵摩擦离合器。
[0034]附图标记列表
[0035]10促动器
[0036]12驱动机，电动的
[0037]14操纵元件
[0038]16离心力调节器
[0039]18离心配重体
[0040]20离心配重体
[0041]22设备
[0042]24旋转轴线
[0043]26杠杆装置
[0044]28曲杆
[0045]30曲杆
[0046]32支腿
[0047]34支腿
[0048]36铰接部
[0049]38输出装置
[0050]40引导元件
[0051]42缸
[0052]44活塞面
[0053]46活塞面
[0054]48接口
[0055]50接口
【主权项】
1.一种用于操纵车辆的、在其非操纵的状态中打开的摩擦离合器和/或制动装置的电动的促动器(10)，所述促动器具有操纵元件(14)、电动的驱动机(12)和由所述驱动机(12)驱动的、用于将所述驱动机的旋转运动转换为所述操纵元件(14)的平移运动的装置， 其特征在于，所述装置构成为离心力调节器(16)，所述离心力调节器具有在径向上能移动的离心配重体(18，20)和用于从所述离心配重体(18，20)的移动中产生所述操纵元件(14)的平移运动的设备(22)。
2.根据权利要求1所述的促动器，其特征在于，用于从所述离心配重体(18，20)的移动中产生所述平移运动的所述设备(22)构成为杠杆装置(26)或者具有杠杆装置(26)。
3.根据权利要求2所述的促动器，其特征在于，所述杠杆装置(26)具有曲杆(28，30)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的促动器，其特征在于，所述平移运动是沿着所述旋转运动的旋转轴线(24)的轴向运动。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的促动器，其特征在于，所述操纵元件(14)构成为活塞。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的促动器，其特征在于，所述离心配重体(18，20)形成至少一对关于中间平面彼此相对置地设置的离心配重体(18，20)。
7.根据权利要求6所述的促动器，其特征在于，所述对的每个离心配重体(18，20)在所述促动器(10)的至少一个状态中与所述中间平面相交。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的促动器，其特征在于，所述促动器具有用于克服由所述驱动机(12)驱动的离心调节器(16)的作用来复位所述操纵元件(14)的复位装置。
9.根据上述权利要求中任一项所述的促动器(10)的用于操纵车辆的摩擦离合器和/或制动装置的一种应用。
10.一种用于车辆的离合装置，所述离合装置具有在其非操纵的状态中打开的、用于所述车辆的动力传动系的摩擦离合器和用于操纵所述摩擦离合器的电动的促动器(10)，其特征在于，所述促动器(10)根据权利要求1至8中任一项构成。
【专利摘要】本发明涉及一种用于操纵车辆的、在其非操纵的状态中打开的摩擦离合器和/或制动装置的电动的促动器，所述促动器具有操纵元件、电动的驱动机和由所述驱动元件驱动的、用于将所述驱动机的旋转运动转换为所述操纵元件的平移运动的装置。本发明提出：所述装置构成为离心力调节器，所述离心力调节器具有在径向上可移动的离心配重体和用于从所述离心配重体的移动中产生操纵元件的平移运动的设备。本发明此外涉及这样的促动器的用于操纵车辆的摩擦离合器和/或制动装置的一种应用。
【IPC分类】F16D28-00
【公开号】CN104632927
【申请号】CN201410643895
【发明人】约翰内斯·拉默斯, 马库斯·约斯特
【申请人】舍弗勒技术有限两合公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年11月11日
【公告号】DE102014221543A1