一种动力总成隔振器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种减振装置，具体涉及一种动力总成隔振器，属于减振技术领域。
【背景技术】
[0002]传统重型机械隔振器要求能最大限度地减振，同时能承受重负载作用，此类隔振器以金属复合橡胶隔振器居多，主要组成部分包括连接套、橡胶体、护套、底板，其中的连接套置于护套与底板形成的空腔内，动力总成通过护套将振动传递给橡胶体，橡胶体形变吸收振动。此类结构的阻尼减振器几乎要对整个隔振器进行橡胶硫化，才能保证金属与橡胶体的牢固连接。由于缺乏有效的剩余寿命估测手段，加之其中金属的回收利用成本较高，导致已过使用寿命的金属复合橡胶隔振器仍在使用的情况时有发生，对周围环境形成严重的噪声污染，甚至对生产生活构成威胁。
【发明内容】
[0003]针对现有技术的不足，本发明提供一种用于重型机械动力总成的结构简单、隔振能力强、成本低的金属复合橡胶减振器。
[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是，提供一种动力总成隔振器，包括上压板、下压板、螺栓套管、隔振橡胶，上压板与螺栓套管之间为左旋螺纹连接，上压板、下压板均呈碟盘形状，且下压板碟盘大端设有耳状翻边连接法兰，隔振橡胶硫化在上压板碟盘的内锥面与下压板碟盘的外锥面之间。
[0005]本发明工作时，连接法兰通过螺栓固定在机车架上，动力总成的底脚螺栓固定在螺栓套管上。一方面，动力总成产生的振动通过螺栓套管、上压板传递给隔振橡胶，隔振橡胶将振动传递给下压板，隔振橡胶弹性形变形成吸振能力；另一方面，碟盘状上压板和下压板也由于弹性形变起到很好的减振效果。同时，上压板和下压板的碟盘形状的设计，对隔振橡胶施加趋向于轴线方向的力，使整个隔振器在振动过程中保持紧密配合的状态，有效减弱了振动对隔振器的冲击力。
[0006]本发明的隔振橡胶仅仅硫化在上压板、下压板的锥面之间，克服了传统金属复合橡胶隔振器对整个隔振器进行橡胶硫化的缺陷，结构比较简单。相对后者而言，本发明的金属组件相对容易回收利用，降低了动力总成隔振器的生产成本。
【附图说明】
[0007]图1为本发明的主剖视结构示意图；
图2为本发明的俯视图。
[0008]上述附图中，I为下压板，2为上压板，3为螺栓套管，4为隔振橡胶。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图，对本发明的【具体实施方式】进一步说明。
[0010]如图1和图2所示，本发明包括上压板2、下压板1、螺栓套管3、隔振橡胶4，上压板2与螺栓套管3之间为左旋螺纹连接，上压板2、下压板I均呈碟盘形状，且下压板I碟盘大端设有耳状翻边连接法兰，隔振橡胶4硫化在上压板2碟盘的内锥面与下压板I碟盘的外锥面之间。
[0011]本发明工作时，连接法兰通过螺栓固定在机车架上，动力总成的底脚螺栓固定在螺栓套管3上。一方面，动力总成产生的振动通过螺栓套管3、上压板2传递给隔振橡胶4，隔振橡胶4将振动传递给下压板1，隔振橡胶4弹性形变形成吸振能力；另一方面，碟盘状上压板2和下压板I也由于弹性形变起到很好的减振效果。同时，上压板2和下压板I的碟盘形状的设计，对隔振橡胶4施加趋向于轴线方向的力，使整个隔振器在振动过程中保持紧密配合的状态，有效减弱了振动对隔振器的冲击力。
[0012]本发明的隔振橡胶4仅仅硫化在上压板2、下压板I的锥面之间，克服了传统金属复合橡胶隔振器对整个隔振器进行橡胶硫化的缺陷，结构比较简单。相对后者而言，本发明的金属组件相对容易回收利用，降低了动力总成隔振器的生产成本。
【主权项】
1.一种动力总成隔振器，包括上压板、下压板、螺栓套管、隔振橡胶，上压板与螺栓套管之间为左旋螺纹连接，上压板、下压板均呈碟盘形状，且下压板碟盘大端设有耳状翻边连接法兰，其特征在于隔振橡胶硫化在上压板碟盘的内锥面与下压板碟盘的外锥面之间。
【专利摘要】本发明公开了一种动力总成隔振器。传统金属复合橡胶隔振器结构复杂、回收困难、制造成本高。本发明上压板、下压板均呈碟盘形状，隔振橡胶硫化在上压板碟盘的内锥面与下压板碟盘的外锥面之间。工作时，连接法兰通过螺栓固定在机车架上，动力总成的底脚螺栓固定在螺栓套管上。动力总成产生的振动通过螺栓套管、上压板传递给隔振橡胶，隔振橡胶将振动传递给下压板，碟盘状上压板、下压板、隔振橡胶由于弹性形变起到很好的减振效果。本发明的隔振橡胶仅仅硫化在上压板、下压板的锥面之间，克服了传统金属复合橡胶隔振器对整个隔振器进行橡胶硫化的缺陷，结构比较简单，其中的金属组件相对容易回收利用，降低了动力总成隔振器的生产成本。
【IPC分类】F16F7/108
【公开号】CN104912986
【申请号】CN201410086906
【发明人】周忠祥
【申请人】建湖县祥阳橡胶制品有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2014年3月11日