式构型和改进的用于离合所述驱动轴与所述变速器输入轴的摩擦离合器。通过所述摩擦离合器的穿过所述杠杆弹簧伸出的支撑元件，所述伺服弹簧可设置在所述摩擦离合器的原本未被利用的容积中，使得能实现在出现磨损时用于操纵摩擦离合器所需要的操纵力也是小的以及用于所述驱动系的安装空间需求小。
【附图说明】
[0027]下面参考附图根据优选的实施例示例性地阐释本发明，其中，下文示出的特征既能单独地又能以组合的方式形成本发明的一个方面。附图示出:
[0028]图1:在第一实施方式中的摩擦离合器的示意性立体剖视图；
[0029]图2:图1中的摩擦离合器的示意性剖视图；
[0030]图3:在第二实施方式中的摩擦离合器的示意性剖视图；
[0031]图4:在第三实施方式中的摩擦离合器的示意性剖视图；
[0032]图5:在第四实施方式中的摩擦离合器的示意性剖视图；
[0033]图6:在第五实施方式中的摩擦离合器的示意性剖视图；
[0034]图7:在第六实施方式中的摩擦离合器的示意性剖视图；
[0035]图8:在第七实施方式中的摩擦离合器的示意性剖视图；
[0036]图9:在第八实施方式中的摩擦离合器的示意性剖视图；
[0037]图10:在第九实施方式中的摩擦离合器的示意性剖视图；
[0038]图11:在第十实施方式中的摩擦离合器的示意性剖视图。
【具体实施方式】
[0039]在图1中仅部分示出的摩擦离合器10具有离合器盖12，所述离合器盖能例如通过螺栓连接和/或铆接与未示出的对压板连接。所述离合器盖12至少部分地覆盖挤压板14，所述挤压板能借助一杠杆弹簧18在轴向方向上移位，所述杠杆弹簧构型为具有多个在径向伸出的弹簧舌部16的碟形弹簧。所述杠杆弹簧16可关于一环形的偏转支点偏转。为此，所述杠杆弹簧通过一闭合的限定偏转支点的线材环20支撑在所述离合器盖12上。当操纵力通过弹簧舌部16导入到所述杠杆弹簧18中时，所述杠杆弹簧18在所述线材环20上偏转并且压向所述挤压板14的凸部22，由此所述挤压板14相对于所述离合器盖12移位。当不存在操纵力时，所述挤压板14能借助一与所述挤压板14和所述离合器盖12连接并且尤其构型为板簧的回位弹簧24被定位到一限定的、尤其是打开的原始位置。为了至少部分地补偿在所述摩擦离合器的摩擦衬面磨损时操纵力的上升，设置有一尤其构型为碟形弹簧的伺服弹簧26，所述伺服弹簧尤其以预紧力支撑在所述离合器盖12和所述杠杆弹簧18上。所述伺服弹簧26设置在所述杠杆弹簧18的偏转支点的径向内部和/或在所述杠杆弹簧18在所述凸部22上的作用点的径向内部。
[0040]如在图2中示出的那样，所述摩擦离合器盖12在径向内边缘上具有在轴向上伸出的保持钩28，所述保持钩各自穿过设置在周向相邻的两个弹簧舌部16之间的弹簧开口 30延伸。所述保持钩28具有穿过所述弹簧开口 30延伸的隔片32，一支撑止挡部34从所述隔片伸出。所述支撑止挡部34具有背离所述挤压板14指向的贴靠面36，所述伺服弹簧26的第一力边缘38支撑在该贴靠面上。在该示出的实施例中，所述支撑止挡部34基本在切向方向上从隔片32伸出，使得所述隔片32形成止挡部用于在周向上限定所述杠杆弹簧18的定位。所述伺服弹簧26通过第二力边缘40支撑在所述杠杆弹簧18上，其中，第二力边缘40设置在比第一力边缘38大的半径上。在该示出的实施例中，所述伺服弹簧26在所述杠杆弹簧18上的作用点靠近凸部22设置。在该示出的实施例中，附加地设置有与所述离合器盖12铆接的间隔栓42，所述伺服弹簧26的第二力边缘40从所述杠杆弹簧18的特定角度位置起贴靠在该间隔栓上并且不再在所述杠杆弹簧18上施加弹簧力。由此，所述伺服弹簧26在轴向上限界并且避免所述伺服弹簧26在分离时的嘎嘎声。尤其地，所述杠杆弹簧18在所述间隔栓42上对中。该实施方式基本是安装空间中立的，具有少量的构件以及所述伺服弹簧18在所述伺服弹簧26的作用点上仅小程度弯曲。此外，所述保持钩28能实现简单装配。
[0041]在图3中示出的实施方式中，与图2中示出的实施方式相比，所述支撑止挡部34从所述保持钩28的隔片32向径向外部伸出。所述隔片32由此形成止挡部用于限定所述杠杆弹簧18在径向方向上的定位和/或用于对中。尤其可行的是，在一摩擦离合器10中例如交替地既设置在图2中示出的保持钩28又设置在图3中示出的保持钩28。该实施方式基本是安装空间中立的，具有少量的构件以及所述伺服弹簧18在所述伺服弹簧26的作用点上仅小程度弯曲。此外，所述保持钩28能实现简单装配。
[0042]在图4中示出的实施方式中，对比图2中示出的实施方式，相较于所述伺服弹簧26的贴靠所述保持钩28的第一力边缘38而言，所述伺服弹簧26的贴靠所述杠杆弹簧18的第二力边缘40设置在较小的半径上。附加地，所述间隔栓42不实施为与所述离合器盖12铆接的分立构件，而是实施为与所述离合器盖一体式的并且由离合器盖12弯折成的构件。该实施方式基本是安装空间中立，具有少量的构件以及由于杠杆臂长使所述伺服弹簧26的伺服弹簧力更小，因此也能得到更低的公差要求。此外，所述保持钩28能实现简单装配。
[0043]在图5中示出的实施方式中，对比图3中示出的实施方式，相对于所述伺服弹簧26的贴靠所述保持钩28的第一力边缘38而言，所述伺服弹簧26的贴靠所述杠杆弹簧18的第二力边缘40设置在较小的半径上。为此，所述支撑止挡部34不向径向外部，而是向径向内部从所述隔片32伸出。附加地，所述间隔栓42不实施为与所述离合器盖12铆接的分立构件，而是实施为与离合器盖一体式的并且由离合器盖12弯折成的构件。该实施方式基本是安装空间中立的，具有少量的构件以及由于杠杆臂长使所述伺服弹簧26的伺服弹簧力更小，因此也能得到更低的公差要求。此外，所述保持钩28能实现简单装配。
[0044]在图6中示出的实施方式中，对比前述实施方式，所述伺服弹簧26设置在所述离合器盖12的外部并且间接地通过能相对于所述离合器盖12轴向运动的保持钩28支撑在所述杠杆弹簧18上。所述保持钩28的支撑止挡部34在此同样设置在所述离合器盖12的外部。在所述隔片32的背离所述支撑止挡部34指向的端部上设置有加厚部44，所述加厚部能止挡在所述杠杆弹簧18上，从而使所述伺服弹簧26施加的弹簧力压印所述杠杆弹簧18。此外，所述加厚部44具有朝向所述挤压板14的限界止挡部46，所述限界止挡部能在所述挤压板14的相应位置时止挡在挤压板14上。尤其地，多个例如至少三个相应构型的保持钩28以彼此均匀分布的方式在周向上布置在同一半径上。
[0045]在图7中示出的实施方式中，对比在图6中示出的实施方式，所述保持钩26的止挡部不设置在所述挤压板14上，而是设置在所述间隔栓42上，其中，所述间隔栓42在该示出的实施例中与所述离合器盖一体式实施。附加地或替代地，能设置有构型为单独构件的间隔栓42，所述间隔栓例如能通过铆接与所述离合器盖12连接。此外，所述线材环22被突出的凸起48替代，其中，由所述凸起48替换所述线材环22或由所述线材环22替换所述凸起48在原则上在所有示出的实施方式中都是可行的。在摩擦离合器10磨损的情况下，所述杠杆弹簧18朝挤压板14的方向拉所述保持钩28并且由此拉紧所述伺服弹簧26。在分离时，所述保持钩28又通过间隔栓42支承在离合器盖12上。
[0046]在图8示出的实施方式中，对比在图7中示出的实施方式，所述伺服弹簧26与所述杠杆弹簧18 —体式实施，其方式为，所述伺服弹簧26实施为在径向内部与所述杠杆弹簧18连接的、向径向外部伸出的弹簧舌部。此外，所述保持钩28与所述离合器盖12 —体式实施。由此实现特别少的构件数量。通过所述伺服弹簧26与所述杠杆弹簧18这样的一体式组合能达到的特征曲线可基本是线性的。这表示，在开始时能达到所述伺服弹簧26的希望的补偿效果。然而，所述杠杆弹簧力在达到最大值后又再下降，相对地，所述伺服弹簧力进一步升高。这使得磨损区域缩短。
[0047]在图9中示出的实施方式中，与图3中示出的实施方式相比，所述保持钩28显著地进一步伸入到所述摩擦离合器10中。由此可行的是，所述伺服弹簧26不直接地配合在所述杠杆弹簧18上而是仅间接地通过所述挤压板14配合在所述杠杆弹簧18上。所述挤压板14为此具有向径向内部伸出的突头50，所述伺服弹簧26的第二力边缘40能贴靠在该突头上。替代地能设置，所述保持钩28在径向外部包围所述挤压板14，从而所述伺服弹簧26定位在所述保持钩28的支撑止挡部34和所述挤压板14之间。在另一实施方式中，所述保持钩28也能在径向外部包围所述杠杆弹簧18而不穿过在所述杠杆弹簧18中设置的弹簧开口。
[0048]在图10中示出的实施方式中，对比在图3中示出的实施方式，所述伺服弹簧26设置在所述杠杆弹簧在所述凸部22上的作用点的径向外部并且也在所述杠杆弹簧18在所述凸起48上的偏转支点的径向外部。由此可行的是，所述保持钩28由一接片52替代，所述接片从所述离合器盖12的轴向延伸部分弯曲而成。在该示出的实施例中，所述离合器盖12具有朝向挤压板14指向的第一保持面54，并且接片50具有背离所述挤压板14指向的第二保持面56，在这两个保持面之间尤其借助预紧力以防失落的方式接收所述伺服弹簧26。所述伺服弹簧26从所述