中盾和尾盾的连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于隧道掘进设备的掘进护板技术领域。
【背景技术】
[0002]盾构机的盾体的外壳沿纵向从前至后分为前盾、中盾和尾盾三段(通常又把这三段称为切口环、支撑环、尾盾)，中盾是盾构的主体结构，是承受作用于盾构上全部荷载的骨架，前盾和中盾采用螺栓上紧并焊接。中盾的外沿布置设有用于铰接后盾的盾构千斤顶，盾构千斤顶的两端的铰接处都为球铰，保证盾构千斤顶轴线与盾构机轴线之间有一定的摆动角度，使得盾体在复杂地层掘进时更加灵活。
[0003]现有的中盾和尾盾的铰接处防水密封(或称铰接密封)，防止地下泥水侵入盾体内。常用的防水密封通常采用两道唇形密封圈，唇形密封圈的密封原理是依靠唇口与配合面之间的过盈配合和工作介质的压力使得密封圈产生弹性变形，以封堵相对运动两两零件(中盾和尾盾)之间的间隙。这种密封圈的缺点在于，密封圈的硬化破裂、密封圈唇口裂纹、磨损等都会造成密封圈密封效果下降甚至失效，泥水进入盾体内。
【发明内容】
[0004]本发明意在提供一种用于中盾和尾盾之间，密封可靠性高的连接结构。
[0005]专利方案:中盾和尾盾的连接结构，包括通过千斤顶铰接的中盾和尾盾，所述中盾后端内侧面与尾盾前端外侧面相互抵紧，尾盾前端的抵紧面由前至后依次开有前密封槽、后密封槽，前密封槽内设有密封圈或填料函，后密封槽内设有充气气囊。
[0006]有益效果:在后密封槽内设置充气气囊，该充气气囊充满气后可紧贴中盾的内侧面，封住中盾和后盾之间的间隙，当原密封圈硬化或者其他原因导致密封效果下降甚至密封失效时，充气气囊密封可有效地对中盾、后盾的连接面进行密封，防止出现泥浆进入盾体的情况，另外，采用填料函替换原密封圈，填料函在动接触密封方面的表现更佳。综上，在中盾和尾盾之间形成两道类型不同的密封结构，相比传统的唇形密封圈，密封可靠性得到了车父大的提尚。
[0007]进一步地，所述密封圈为单唇形密封圈或压紧环密封圈或多唇形密封圈，视情况选择密封圈。
[0008]进一步地，所述前密封槽远离充气气囊的一侧开口，尾盾的前端面螺栓连接有压紧板，该压紧板的上端插入前密封槽开口并压紧填料函，拧紧压紧板，使得压紧板朝后移动，压紧板压实填料函。
[0009]进一步地，填料函为石棉石墨填料函，对液体的密封效果佳。
【附图说明】
[0010]图1为本发明中盾和尾盾的连接结构实施例1的示意图；
图2为图1中A部分的放大结构示意图； 图3为本发明中盾和尾盾的连接结构实施例2的示意图；
图4为图3中A部分的放大结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面通过【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
实施例1
说明书附图1、图2中的附图标记包括:中盾1、尾盾2、千斤顶3、前密封槽4、后密封槽5、充气气囊6、L形压紧板7、石棉石墨填料函8。
[0012]基本如图1、图2所示:中盾和尾盾的连接结构，中盾I和尾盾2的内侧面分别焊接有中盾I耳板、尾盾2耳板，千斤顶3的两端分别与中盾I耳板、尾盾2耳板铰接。
[0013]中盾I后端内侧面与尾盾2前端外侧面相互抵紧，尾盾2前端的抵紧面由前至后依次开有前密封槽4、后密封槽5，后密封槽5内安装有充气气囊6，该充气气囊6在完全充满气体的情况下，可紧贴在中盾I后端的内侧面上，该充气气囊6的充气管与中盾I内部的充气装置连接。
[0014]前密封槽4的前端(即远离充气气囊6的一端)开口，L形压紧板7的短臂与尾盾2螺纹连接，L形压紧板7的长臂插入前密封槽4的开口处，该前密封槽4内填入有石棉石墨填料函8，拧紧L形压紧板7，则该L形压紧板7的长臂压实石棉石墨填料函8。
[0015]实施例2
说明书附图3、图4中的附图标记包括:中盾1、尾盾2、千斤顶3、前密封槽4、后密封槽5、充气气囊6、多唇形密封圈7。
[0016]基本如图3、图4所示，中盾和尾盾的连接结构，中盾I和尾盾2的内侧面分别焊接有中盾I耳板、尾盾2耳板，千斤顶3的两端分别与中盾I耳板、尾盾2耳板铰接。
[0017]中盾I后端内侧面与尾盾2前端外侧面相互抵紧，尾盾2前端的抵紧面由前至后依次开有前密封槽4、后密封槽5，后密封槽5内安装有充气气囊6，该充气气囊6在完全充满气体的情况下，可紧贴在中盾I后端的内侧面上，该充气气囊6的充气管与中盾I内部的充气装置连接。
[0018]前密封槽4内布置有多唇形密封圈7。
[0019]以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.中盾和尾盾的连接结构，包括通过千斤顶铰接的中盾和尾盾，其特征在于，所述中盾后端内侧面与尾盾前端外侧面相互抵紧，尾盾前端的抵紧面由前至后依次开有前密封槽、后密封槽，前密封槽内设有密封圈或填料函，后密封槽内设有充气气囊。2.根据权利要求1所述的中盾和尾盾的连接结构，其特征在于，所述密封圈为单唇形密封圈或压紧环密封圈或多唇形密封圈。3.根据权利要求1所述的中盾和尾盾的连接结构，其特征在于，所述前密封槽远离充气气囊的一侧设有开口，尾盾的前端面螺栓连接有压紧板，该压紧板的上端插入前密封槽开口并压紧填料函。4.根据权利要求3所述的中盾和尾盾的连接结构，其特征在于，所述填料函为石棉石墨填料函。
【专利摘要】本发明属于隧道掘进设备的掘进护板技术领域，中盾和尾盾的连接结构，包括通过千斤顶铰接的中盾和尾盾，所述中盾后端内侧面与尾盾前端外侧面相互抵紧，尾盾前端的抵紧面由前至后依次开有前密封槽、后密封槽，前密封槽内设有密封圈或填料函，后密封槽内设有充气气囊，本发明相较于传统的中后盾连接结构，其密封可靠性较高。
【IPC分类】F16K15/10, F16J15/06
【公开号】CN105114625
【申请号】CN201510534589
【发明人】丁丽霞
【申请人】重庆市腾瀚工贸有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月28日