双向制动轮缸的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及汽车制动装置领域，具体地，涉及双向制动轮缸。
【背景技术】
[0002]汽车上的制动装置直接影响着汽车的安全性，所述汽车的制动装置要求非常的高，目前，大多数的汽车制动装置采用的是液压制动，但是在现有技术中，制动轮缸存在着使用寿命短，而且制动效果随着使用时长的增大而变差的问题。
[0003]因此，提供一种在使用过程中，可以有效地延长制动轮缸的使用寿命，而且结构简单，制动效果好的双向制动轮缸是本发明亟需解决的问题。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术，本发明的目的在于，克服现有技术中，制动轮缸存在着使用寿命短，而且制动效果随着使用时长的增大而变差的问题。从而提供一种在使用过程中，可以有效地延长制动轮缸的使用寿命，而且结构简单，制动效果好的双向制动轮缸。
[0005]为了实现上述目的，本发明提供了一种双向制动轮缸，所述双向制动轮缸包括:缸体和活塞机构，且所述缸体内部中空形成有容腔，其中，所述活塞机构包括第一活塞和第二活塞，且所述第一活塞与所述第二活塞部分设置在所述缸体的容腔内，所述第一活塞与所述第二活塞的活塞外壁与所述缸体的内壁相契合，且所述第一活塞与所述第二活塞之间形成有间隙，所述活塞机构还包括弹簧，所述弹簧设置在所述间隙中，且所述弹簧的一端与所述第一活塞相连，另一端与所述第二活塞相连接，所述弹簧至少设置两个，所述第一活塞与所述第二活塞朝向所述间隙的一端的端面上分别连接皮圈。
[0006]优选地，所述第一活塞与所述第二活塞中远离所述间隙的一端分别设置有连接机构。
[0007]优选地，所述双向制动轮缸的缸体的侧面上还设置有放气口，所述放气口与所述缸体的所述容腔相通，所述放气口上连接有放气管，所述放气管的管口上还旋合有放气帽。
[0008]优选地，所述连接机构与所述缸体的外侧面之间设置有防尘罩，所述防尘罩的一端与所述连接机构相连，另一端与所述缸体的外侧面相连。
[0009]优选地，所述防尘罩至少设置2个，且所述防尘罩为橡胶材料。
[0010]优选地，所述注油管的管体上还设置有调节机构。
[0011]优选地，所述调节机构至少包括调节旋钮和阀门，所述阀门设置在所述注油管的内部，所述注油管的外表面还设置有所述调节旋钮，所述调节旋钮与所述阀门相连接，使得所述调节旋钮可控制所述阀门的打开与闭合。
[0012]优选地，所述注油管的注油端设置有防尘塞，所述防尘塞为橡胶材料。
[0013]根据上述技术方案，本发明提供的双向制动轮缸通过在所述容腔内设置所述第一活塞与所述第二活塞，且在所述第一活塞与所述第二活塞之间形成的所述间隙中设置弹簧，所述弹簧用于所述第一活塞与所述第二活塞复位，本发明提供的双向制动轮缸是采用液压的形式，在使用过程中，将制动液注入到所述第一活塞与所述第二活塞之间形成的所述间隙中，为了使得所述制动液可以更有效地压着所述第一活塞与所述第二活塞运动，在所述第一活塞与所述第二活塞朝向所述间隙的一端的端面上分别连接皮圈，且所述皮圈的侧面与所述轮缸的内壁的相契合的，所述注入到所述间隙中的制动液不会从所述间隙中留出，避免导致所述活塞机构运动受阻，造成制动效果差的问题。本发明提供的双向制动轮缸结构简单，操作便捷，而且制动效果好，实用性更高。
[0014]本发明的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0015]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0016]图1是本发明的一种优选的实施方式中提供的双向制动轮缸的剖视图。
[0017]附图标记说明
[0018]1缸体2弹簧
[0019]3皮圈4第一活塞
[0020]5防尘罩6注油管
[0021]7防尘塞8放气帽
[0022]9放气管10容腔
[0023]11第二活塞13间隙
【具体实施方式】
[0024]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0025]如图1，本发明提供了一种双向制动轮缸，所述双向制动轮缸包括:缸体1和活塞机构，且所述缸体1内部中空形成有容腔10，其中，所述活塞机构包括第一活塞4和第二活塞11，且所述第一活塞4与所述第二活塞11部分设置在所述缸体1的容腔10内，所述第一活塞4与所述第二活塞11的活塞外壁与所述缸体1的内壁相契合，且所述第一活塞4与所述第二活塞11之间形成有间隙13，所述活塞机构还包括弹簧2，所述弹簧2设置在所述间隙13中，且所述弹簧2的一端与所述第一活塞4相连，另一端与所述第二活塞11相连接，所述弹簧2至少设置两个，所述第一活塞4与所述第二活塞11朝向所述间隙13的一端的端面上分别连接皮圈
3。本发明提供的双向制动轮缸是采用液压的形式，在使用过程中，将制动液注入到所述第一活塞4与所述第二活塞11之间形成的所述间隙13中，为了使得所述制动液可以更有效地压着所述第一活塞4与所述第二活塞11运动，在所述第一活塞4与所述第二活塞11朝向所述间隙13的一端的端面上分别连接皮圈3，且所述皮圈3的侧面与所述缸体1的内壁的相契合的，使得注入到所述间隙13中的制动液不会沿着所述缸体1的内壁从所述间隙13中流出，避免导致所述活塞机构运动受阻，造成制动效果差的问题，所述多个弹簧2地设置使得所述第一活塞4与所述第二活塞11的恢复力更大，使用寿命更长。本发明提供的双向制动轮缸结构简单，操作便捷，而且制动效果好，实用性更高。
[0026]在本领域为大家所公知的，所述双向制动轮缸为制动装置，一般用于汽车制动领域，则所述双向制动轮缸需要与被制动机构连接，为了可以方便有效地与被制动机构连接，在本发明的一种优选的实施方式中，所述第一活塞4与所述第二活塞11中远离所述间隙13的一端分别设置有连接机构，本发明所述的双向制动轮缸在使用过程中，将所述连接机构与被制动机构连接，从所述注油管6向所述缸体1内部形成的所述间隙13注油，由于压力作用，所述第一活塞4与所述第二活塞11分别朝着远离所述间隙13的方向运动，从而推动着所述连接