齿的锁闩的棘爪，以及用于将所述棘爪移动成与所述齿接合的致动器。
[0030]16.根据方案10所述的无级自动变速器，其还包括阻尼组件，其具有联接到所述扭矩变换器的所述输出构件的输入部和驱动所述环齿轮的输出部。
[0031]17.根据方案10所述的无级自动变速器，其还包括最终驱动组件，其由所述可变直径皮带轮的另一个驱动。
【附图说明】
[0032]此处描述的附图仅用于说明目的并不用于以任何方式限制本公开的范围。
[0033]图1是结合本发明的无级变速器的第一实施例的完全截面图；
图2是结合本发明的无级变速器的第二实施例的部分截面图；
图3是结合本发明的无级变速器的第三实施例的部分截面图；以及图4是结合本发明的无级变速器的第三实施例的部分端部图。
【具体实施方式】
[0034]以下说明本质上仅为示例性的且不用于限制本公开、应用、或使用。
[0035]参照图1，示出了具有两个扭矩传递装置的用于机动车的无级自动变速器并且其总体由附图标记10指代。无级自动变速器10包括铸造金属，多部件壳体12，其具有多个开口，法兰，表面和特征，其接收，定位，支撑和保护无级自动变速器10的各个部件。自动变速器10包括输入轴或构件14，其驱动扭矩变换器组件16，其具有输入栗18，输出涡轮机22和定子24。涡轮机22联接到并驱动阻尼器28，其在涡轮机轴或构件30上被操纵并且其联接到阻尼器28并通过齿条装置34由阻尼器28驱动。
[0036]涡轮机轴或构件30是中空的并且限定贯通轴向通道40，其供给有加压液压流体，其通过多个径向口 42分散在自动变速器内。涡轮机轴或构件30被一对抗摩擦轴承支撑在其端部，例如滚针轴承组件44。涡轮机轴或构件30还包括定位法兰或肩部46，其具有围绕其周边设置的公齿条或齿轮齿48。
[0037]径向邻近涡轮机轴或构件30上的法兰或肩部46是行星齿轮组件50。行星齿轮组件50同心地围绕涡轮机轴30设备并且包括太阳齿轮52，行星齿轮架54和环形的环齿轮58。行星齿轮架54包括多个可自由旋转的行星齿轮56，其恒定地与太阳齿轮52和环形的环齿轮58啮合。行星齿轮架54具有曲折的，复杂的形状，包括涡轮机轴或构件30附近的肩部上的公或外部齿条或齿轮齿59并且在涡轮机轴或构件30上被操纵。
[0038]太阳齿轮52是行星齿轮组件50的输出齿轮并且通过互连的公和母齿条装置66联接到可变比率装置60的第一皮带轮组件的毂62。环齿轮58是行星齿轮组件50的输入齿轮并且通过若干同心设置的且互连的部件联接到涡轮机轴或构件30。通过外齿条或齿轮装置72联接到环形的环齿轮58的平的，圆形的片74，其转而通过互连的公和母齿条装置78旋转地联接到轴向滑动的离合器毂或轴环76。离合器毂或轴环76包括内部或母齿条或齿轮齿80，其与涡轮机轴或构件30的法兰或肩部46上公齿条48互补并且由其接合，并且因此旋转地联接到涡轮机轴或构件30的法兰或肩部46上的公齿条48并且在其上滑动。
[0039]下面段落描述二元离合器，其可操作地设置在自动变速器10的行星齿轮架54和环形的环齿轮58之间，其提供前进挡位和车辆行驶。如在全部本说明书和权利要求书中使用的，术语“二元”指的是离合器或制动器本质上具有两个操作状态或位置:开或接合，并因此传递扭矩，以及关或断开，并因此不传递扭矩。
[0040]离合器毂或轴环76还包括圆形的通道或槽82，其可自由旋转地接收调档叉84。调档叉84转而固定到轴向移动伺服输出轴或构件86，其响应于提供到两个状态伺服操作器或致动器90的电的，液压或气动能量轴向地移动，伺服操作器或致动器90可以是电的，液压或气动类型之一。在第一状态，其可以通电或断电，伺服输出构件86收缩并且离合器毂或轴环76处于图1所示的位置。在第二状态，其可以断电或通电，伺服输出构件86延伸并且离合器毂或轴环76向左运动。在维持平的圆形的片74 (其联接到环齿轮58)和涡轮机轴或构件30之间的互连时，离合器毂或轴环76上的内部母齿条或齿轮齿80现在接合行星齿轮架54上的公齿条或齿轮齿59并且将所有这些部件连接在一起。这种动作为自动变速器10提供前进方向。
[0041]围绕环形的环齿轮58周边设置的是摩擦制动器组件100。摩擦制动器组件100包括内离合器毂102，其固定到行星齿轮架54并且包括多个公齿条104，其接合第一多个摩擦离合器片108的内部上的类似多个母齿条106。与第一多个离合器片108交错的是第二多个反应盘110，其具有外部或公齿条112，其接合类似多个母齿条114并由类似多个母齿条114保持静止，该类似多个母齿条114形成在壳体12内或固定到壳体12。与摩擦制动器组件100轴向对齐的是电的，液压或气动的操作器或致动器116。当操作器或致动器116断电时，摩擦制动器组件100被释放(不压缩)并且没有扭矩传递经过其中。当操作器或致动器116通电时，摩擦制动器组件100被压缩并扭矩传递经过其中，连接行星齿轮组件50的行星齿轮架54到壳体12 (外壳)，由此为自动变速器10提供反向方向。
[0042]将认识到的是，可变比率装置60是皮带或链和双皮带轮装置并且因此其包括两个可变直径的皮带轮，第一或驱动皮带轮120A，第二或从动皮带轮120B，皮带或链接链122，其接合和部分围绕可变直径皮带轮120A和120B二者以及合适的液压操作器124，其增加皮带轮120A或120B之一的有效直径同时减小另一个，反之亦然，根据传统的可变比率装置实践，从而实现预定范围上皮带轮120A和120B之间的连续可变驱动比率。第二或从动皮带轮120B联接到并驱动最终驱动组件128其可包括支撑轴，差速器和驱动轴(全部未示出)。
[0043]现在参照图1和2，结合本发明的两个扭矩传递装置的无级自动变速器的第二实施例被示出并且总体由附图标记200指代。无级自动变速器200的第二实施例在很多方面类似于图1所示的无级自动变速器10的第一实施例并且因此包括铸造金属，多部件壳体12，输入轴或构件14，其驱动扭矩变换器组件16，其具有输入栗18，输出涡轮机22和定子24。涡轮机22联接到并驱动阻尼器28，其在涡轮机轴或构件30’上被操纵，并且其联接到阻尼器28并且通过互连的公和母齿条装置34被阻尼器28驱动。
[0044]涡轮机轴或构件30’是中空的并且限定贯通轴向通道40’，其供给有加压液压流体，其通过多个径向口 42’分散在自动变速器内。涡轮机轴或构件30’被一对抗摩擦轴承支撑在其端部，例如滚针轴承组件44，其中的一个在图2中示出。涡轮机轴或构件30’的终端包括围绕其周边设置的公齿条或齿轮齿246，其接合和驱动复杂构造的毂250上的母齿条248。毂250转而通过焊接256联接到环形的离合器毂或壳体254。离合器毂或壳体254包括内部(母)齿条258。
[0045]大致轴向邻近毂250和壳体254的是行星齿轮组件260。行星齿轮组件260同心地围绕涡轮机轴30’设置并且包括太阳齿轮262，行星齿轮架264和环形的环齿轮268。行星齿轮架264包括多个可自由旋转的行星齿轮266，其恒定地与太阳齿轮262和环形的环齿轮268啮合。
[0046]太阳齿轮262是行星齿轮组件260的输出齿轮并且通过互连的公和母齿条装置272联接到中空轴，衬套或套筒274，其联