一种膨胀阀的使用方法
【专利摘要】本发明公开了一种膨胀阀的使用方法，方法包括将隔热罩罩在膨胀阀本体上，膨胀阀本体上的管路穿过隔热罩的管槽，定位销穿过通孔并由螺母锁紧，隔热罩与膨胀阀本体之间留有间隙；温度传感器采集膨胀阀本体与隔热罩之间间隙的温度信号，温度高于温度设定值时，控制器控制门结构打开，打开持续时间达到时间设定值时，控制器控制门结构关闭。本发明具有以下优点：1、隔绝发动机排气装置及前舱热辐射的影响；2、当隔热罩与膨胀阀本体之间的间隙内温度过高时系统能够自动打开隔热罩上的门结构，使得隔热罩与膨胀阀本体之间的间隙与门结构外侧的空间空气对流，短时间内降低隔热罩内的温度。
【专利说明】
一种膨胀阀的使用方法
技术领域
[0001]本发明涉及汽车空调领域，特别涉及一种膨胀阀的使用方法。
【背景技术】
[0002]伴随客户对于汽车驾乘舒适性要求的日益增加，汽车空调系统在性能上的稳定发挥备受业界关注;膨胀阀作为空调系统中的关键部件，其感受出口温度、调节制冷剂流量的功能发挥，直接影响系统性能的表现;外界温度对膨胀阀的系统性能表现会造成影响。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种隔绝发动机排气装置及前舱热辐射影响的膨胀阀的使用方法。
[0004]为解决上述技术问题，本发明的技术方案是:一种膨胀阀的使用方法，所述的带有隔热功能的膨胀阀包括膨胀阀本体，所述的膨胀阀本体上设有将膨胀阀本体套入其中的隔热罩，所述的隔热罩的壳体壁上设有门结构，所述的门结构由控制器控制打开/关闭，所述的隔热罩的壳体内壁上设有温度传感器，所述的温度传感器与控制器连接，所述的隔热罩的内壁与膨胀阀本体之间设有间隙，所述的温度传感器采集膨胀阀本体与隔热罩之间间隙内的温度信号;所述的控制器，用于根据温度传感器采集的温度信号，控制门结构的打开/关闭，所述的隔热罩一端为开口结构，所述的隔热罩的侧壁上设有管槽，所述的膨胀阀本体上设有定位销，所述的隔热罩上设有供定位销穿过的通孔，所述的定位销上设有外螺纹，定位销上连接有螺母，所述的螺母与隔热罩的外壁之间设有密封垫片，其特征在于:
[0005]所述的方法包括以下步骤:
[0006]a)将隔热罩罩在膨胀阀本体上，膨胀阀本体上的管路穿过隔热罩的管槽，定位销穿过通孔并由螺母锁紧，隔热罩与膨胀阀本体之间留有间隙；
[0007]b)温度传感器采集膨胀阀本体与隔热罩之间间隙的温度信号，温度高于温度设定值时，控制器控制门结构打开，打开持续时间达到时间设定值时，控制器控制门结构关闭。
[0008]所述的温度设定值为40度，所述的时间设定值为30秒。
[0009]本发明采用上述方法，具有以下优点:1、隔绝发动机排气装置及前舱热辐射的影响；2、当隔热罩与膨胀阀本体之间的间隙内温度过高时系统能够自动打开隔热罩上的门结构，使得隔热罩与膨胀阀本体之间的间隙与门结构外侧的空间空气对流，短时间内降低隔热罩内的温度，然后系统控制门结构关闭，若门结构打开时间过长，无法隔绝发动机排气装置及前舱热辐射，反而增加隔热罩内的热量，起到反效果。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明；
[0011]图1为本发明中膨胀阀的分解结构示意图；
[0012]图2为本发明中膨胀阀的结构示意图；
[0013]在图1?图2中，1、膨胀阀本体;2、隔热罩;3、门结构;4、管槽;5、定位销;6、螺母;7、
密封垫片。
【具体实施方式】
[0014]如图1?图2所示一种膨胀阀的使用方法，带有隔热功能的膨胀阀包括膨胀阀本体I，膨胀阀本体I上设有将膨胀阀本体I套入其中的隔热罩2。隔热罩2的壳体壁上设有门结构3，门结构3由控制器控制打开/关闭，控制器即采用汽车空调的控制器即可。
[0015]隔热罩2的壳体内壁上设有温度传感器，温度传感器与控制器连接。隔热罩2的内壁与膨胀阀本体I之间设有间隙。温度传感器采集膨胀阀本体与隔热罩2之间间隙内的温度信号;控制器，用于根据温度传感器采集的温度信号，控制门结构的打开/关闭。隔热罩2—端为开口结构，隔热罩2的侧壁上设有管槽4。膨胀阀本体I上设有定位销5，隔热罩2上设有供定位销5穿过的通孔，定位销5上设有外螺纹，定位销5上连接有螺母6，螺母6与隔热罩2的外壁之间设有密封垫片7。
[0016]方法包括以下步骤:
[0017]a)将隔热罩罩在膨胀阀本体上，膨胀阀本体上的管路穿过隔热罩的管槽，定位销穿过通孔并由螺母锁紧，隔热罩与膨胀阀本体之间留有间隙；
[0018]b)温度传感器采集膨胀阀本体与隔热罩之间间隙的温度信号，温度高于温度设定值时，控制器控制门结构打开，打开持续时间达到时间设定值时，控制器控制门结构关闭。
[0019]温度设定值为40度，时间设定值为30秒。
[0020]采用隔热罩2罩在膨胀阀本体I外，目的是隔绝发动机排气装置及前舱热辐射。但是，时间较久后，膨胀阀本体I与隔热罩之间的间隙内空气不流通，温度慢慢升高，也会对膨胀阀性能造成影响。当隔热罩2与膨胀阀本体I之间的间隙内温度过高时系统能够自动打开隔热罩2上的门结构3，使得隔热罩2与膨胀阀本体I之间的间隙与门结构3外侧的空间空气对流，这样可以短时间内降低隔热罩2内的温度，避免温度高对膨胀阀性能造成影响。门结构打开的时间为30秒，然后系统控制门结构3关闭，门结构3的打开时间不宜过长，若门结构3打开时间过长，无法隔绝发动机排气装置及前舱热辐射，反而增加隔热罩2内的热量，起到反效果。本发明的技术方案是用隔热罩将膨胀阀保护起来隔热热辐射，同时当膨胀阀与隔热罩之间间隙的温度过高时，打开门结构短时间内散热，保持膨胀阀处于一个温度较低的环境。
[0021]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种膨胀阀的使用方法，所述的带有隔热功能的膨胀阀包括膨胀阀本体，所述的膨胀阀本体上设有将膨胀阀本体套入其中的隔热罩，所述的隔热罩的壳体壁上设有门结构，所述的门结构由控制器控制打开/关闭，所述的隔热罩的壳体内壁上设有温度传感器，所述的温度传感器与控制器连接，所述的隔热罩的内壁与膨胀阀本体之间设有间隙，所述的温度传感器采集膨胀阀本体与隔热罩之间间隙内的温度信号;所述的控制器，用于根据温度传感器采集的温度信号，控制门结构的打开/关闭，所述的隔热罩一端为开口结构，所述的隔热罩的侧壁上设有管槽，所述的膨胀阀本体上设有定位销，所述的隔热罩上设有供定位销穿过的通孔，所述的定位销上设有外螺纹，定位销上连接有螺母，所述的螺母与隔热罩的外壁之间设有密封垫片，其特征在于: 所述的方法包括以下步骤: a)将隔热罩罩在膨胀阀本体上，膨胀阀本体上的管路穿过隔热罩的管槽，定位销穿过通孔并由螺母锁紧，隔热罩与膨胀阀本体之间留有间隙； b)温度传感器采集膨胀阀本体与隔热罩之间间隙的温度信号，温度高于温度设定值时，控制器控制门结构打开，打开持续时间达到时间设定值时，控制器控制门结构关闭。2.根据权利要求1所述的一种膨胀阀的使用方法，其特征在于:所述的温度设定值为40度，所述的时间设定值为30秒。
【文档编号】F16K51/00GK105909863SQ201610496765
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年6月29日
【发明人】焦洋, 周红霞, 潘帮斌, 潘华
【申请人】博耐尔汽车电气系统有限公司