螺杆磁斥同步装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及螺杆磁斥同步装置，适用于所有汽车的变速器，属于汽车变速器技术领域。
【背景技术】
[0002]自汽车诞生以来，人类研宄汽车的离合器的步伐从未间断过，人们开发出多款各式各样的汽车离合器，离合器中最重要的就是同步器，而且这些同步器都无法做到齿轮传动的高效传动效率；魏伯卿发明专利《201510000063.1螺杆弹簧同步器》是利用螺杆与弹簧巧妙地结合形成既有缓冲而无明显的顿挫感又能达到象齿轮传动效率一样高效传动动力的同步器，但弹簧的扭矩力会对弹簧的寿命造成影响，本发明对此进行了改进，将以弹簧的扭矩力为主要减缓力的《201510000063.1螺杆弹簧同步器》，改进后的发明以磁斥力为主要减缓力、以相对较小的弹簧力为初始减缓力和最后的回复力，改进后的弹簧扭矩力比改进前的螺杆弹簧同步器的弹簧扭矩力至少要低三分之一。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种以磁斥力为主要减缓力、以小弹簧力为初始减缓力和最后的回复力的利用螺杆与磁块巧妙地结合形成既有更好的缓冲而无明显的顿挫感又能达到象齿轮传动效率一样高效传动动力的螺杆磁斥同步装置。
[0004]螺杆磁斥同步装置，包括一根带螺纹的被动轴和旋拧在被动轴上的被动轴轮，被动轴轮左侧有左副磁轮、左护垫、左斥磁轮、左挡轮和左弹簧，被动轴轮右侧有右副磁轮、右护垫、右斥磁轮、右挡轮和右弹簧；其特征在于:
[0005]1、被动轴轮中心孔内有内螺纹，被动轴轮的内螺纹与被动轴上的外螺纹相匹配，即被动轴轮可以套抒在被动轴上并能轻松地在被动轴上正向旋转向左移动和反向旋转向右移动，被动轴轮左侧面固定安装有左副磁轮，左副磁轮的直径比被动轴轮的直径小，左副磁轮的中心孔直径比被动轴外螺纹的外径大，左副磁轮的左侧有左护垫，左护垫的左侧有左斥磁轮，左斥磁轮的左侧面固定安装有左挡轮，左护垫的左侧面固定安装在左斥磁轮的右侧面上，左护垫的外径与左斥磁轮的外径一样大，但左护垫的厚度很薄，为厚，左护垫和左斥磁轮的直径比左挡轮的直径小，左护垫和左斥磁轮的中心孔直径比被动轴外螺纹的外径大，左副磁轮与左护垫之间有一个左弹簧，左弹簧的弹簧圈内径比左副磁轮的外径大，左弹簧的弹簧圈内径比左护垫的外径大，左弹簧的弹簧圈内径比左斥磁轮的外径大，左弹簧的左端固定安装在左挡轮的右侧面上，左弹簧的右端固定安装在被动轴轮的左侧面上，左护垫与左副磁轮相隔距离为L左，左挡轮固定安装在被动轴上；被动轴轮右侧面固定安装有右副磁轮，右副磁轮的直径比被动轴轮的直径小，右副磁轮的中心孔直径比被动轴外螺纹的外径大，右副磁轮的右侧有右护垫，右护垫的右侧有右斥磁轮，右斥磁轮的右侧面固定安装有右挡轮，右护垫的右侧面固定安装在右斥磁轮的左侧面上，右护垫的外径与右斥磁轮的外径一样大，但右护垫的厚度很薄，为lmm~6 mm厚，右护垫和右斥磁轮的直径比右挡轮的直径小，右护垫和右斥磁轮的中心孔直径比被动轴外螺纹的外径大，右副磁轮与右护垫之间有一个右弹簧，右弹簧的弹簧圈内径比右副磁轮的外径大，右弹簧的弹簧圈内径比右护垫的外径大，右弹簧的弹簧圈内径比右斥磁轮的外径大，右弹簧的右端固定安装在右挡轮的左侧面上，右弹簧的左端固定安装在被动轴轮的右侧面上，右护垫与右副磁轮相隔距离为L左，右挡轮固定安装在被动轴上；左挡轮、左斥磁轮、左护垫和左副磁轮均为圆柱形，右挡轮、右斥磁轮、右护垫和右副磁轮均为圆柱形，左挡轮、左斥磁轮、左护垫和左副磁轮和右挡轮、右斥磁轮、右护垫和右副磁轮为对称安装，左挡轮外径与右挡轮一样大，左斥磁轮、左护垫、左副磁轮、左斥磁轮、左护垫、左副磁轮外径一样大；左副磁轮与右副磁轮的磁极异极相对安装，左斥磁轮与左副磁轮的磁极同极相对安装，使左副磁轮在靠近左斥磁轮时相互排斥，右斥磁轮与右副磁轮的磁极同极相对安装，使右副磁轮在靠近右斥磁轮时相互排斥。
[0006]2、左弹簧与右弹簧的弹簧钢筋螺旋方向一致，被动轴轮产生旋转时，被动轴轮可以在被动轴的螺纹上正向旋转向左移动或反向旋转向右移动，因为被动轴轮左侧的左弹簧左端固定安装在左挡轮的右侧面，被动轴轮左侧的左弹簧右端固定安装在被动轴轮的左侧面，左挡轮固定安装在被动轴上，相对被动轴为静止不旋转，因为被动轴轮右侧的右弹簧右端固定安装在右挡轮的左侧面，被动轴轮右侧的右弹簧左端固定安装在被动轴轮的右侧面，右挡轮固定安装在被动轴上，相对被动轴为静止不旋转，而被动轴轮可以在被动轴的螺纹上旋转，所以，当被动轴轮在被动轴的螺纹上正向旋转带动左弹簧的右端绕被动轴向左弹簧旋紧方向旋转时，并产生弹簧反抗旋绕被动轴旋转的弹簧作用力，被动轴轮在被动轴的螺纹上旋转也带动被动轴轮右侧右弹簧的左端绕被动轴向右弹簧旋松方向旋转，并产生弹簧反抗旋绕被动轴旋松的弹簧作用力，被动轴轮在被动轴的螺纹上正向旋转向左移动或反向旋转向右移动需要同时克服被动轴轮左侧的左弹簧的弹簧作用力和右侧的右弹簧的弹簧作用力的合力；在被动轴轮未受到任何外力作用时，被动轴轮与被动轴同角速度旋转，当主动轮的旋转速度大于被动轴轮的旋转速度时，主动轮带动被动轴轮正向旋转向左移动时，被动轴轮同时受到被动轴轮左侧的左弹簧的弹簧作用力和右侧的右弹簧的弹簧作用力的合力作用而使被动轴轮的旋转受到阻力缓冲，被动轴轮旋转到被动轴轮左侧的左副磁轮靠近左侧的左磁斥轮时，被动轴轮受到被动轴轮左侧的左弹簧的弹簧作用力和右侧的右弹簧的弹簧作用力的合力作用的同时，左副磁轮受到左磁斥轮的磁斥力作用，旋转进一步受到缓冲，当左副磁轮逐渐靠近左磁斥轮时，被动轴轮受到被动轴轮左侧的左弹簧的弹簧作用力和右侧的右弹簧的弹簧作用力的合力逐渐加大，左副磁轮受到左磁斥轮的磁斥力作用也逐渐加大，而且左副磁轮越靠近左磁斥轮，被动轴轮受到被动轴轮左侧的左弹簧的弹簧作用力和右侧的右弹簧的弹簧作用力的合力越大、和左副磁轮受到左磁斥轮的磁斥力越大，当左副磁轮靠近左磁斥轮的距离达到几毫米时，左副磁轮受到左磁斥轮的磁斥力将远高于被动轴轮受到被动轴轮左侧的左弹簧的弹簧作用力和右侧的右弹簧的弹簧作用力的合力，此时，左副磁轮受到左磁斥轮的大磁斥力作用使左副磁轮的左侧面比较缓和地贴靠在左护垫的右侧面上，从而使被动轴轮相对于被动轴停止旋转，此时，被动轴轮因受到左挡轮的阻挡而使被动轴轮与被动轴同速度同方向旋转，即此时被动轴轮受到主动轮的旋转作用力完全传递给了被动轴，此时主动轮的旋转与被动轴的旋转实现同步，并且主动轮与被动轴轮的旋转传动为高效率的齿轮传动，被动轴轮与被动轴的旋转传动也是高效率的螺杆咬合传动，至此同步过程完成，但此时，左副磁轮受到左磁斥轮的磁斥力成了内力而并不消耗能量，被动轴轮左侧的左弹簧的弹簧作用力和右侧的右弹簧的弹簧作用力的合力成了内力也不消耗能量；由于被动轴轮的左侧结构和右侧结构完全对称，当主动轮的旋转速度小于被动轴轮的旋转速度时，主动轮让被动轴轮减速而使被动轴轮反向旋转向右移动时，被动轴轮同时受到被动轴轮左侧的左弹簧的弹簧作用力和右侧的右弹簧的弹簧作用力的合力作用而使被动轴轮的旋转减速受到阻力缓冲，被动轴轮旋转到被动轴轮右侧的右副磁轮靠近右侧的右磁斥轮时，被动轴轮受到被动轴轮左侧